Автомобили из Китая с задним приводом



Шорткод (инструмент для seo-специалистов, он виден только администраторам сайта):
Ferrari 812
3 000 км 2022 г che168.com
Спорткар Автоматическая коробка передач (АТ)
Бензин
Ferrari 812 2020 6.5L GTS Красный/Фиолетовый

115 667 729 ₽

доставка напрямую в Москву

расшифровка цены
Ferrari 812
20 000 км 2022 г che168.com
Спорткар Автоматическая коробка передач (АТ)
Бензин
Ferrari 812 2020 6.5L GTS Красный/Фиолетовый

106 013 019 ₽

доставка напрямую в Москву

расшифровка цены

Авто из Китая по маркам

Автомобили из Китая с задним приводом

Задний привод на китайских аукционах — это в первую очередь бизнес-седаны BMW 5 и 3 серии, Mercedes-Benz E- и C-класса, Audi A6, купе и спорткары, а также заднемоторные электромобили Tesla, Zeekr, Nio и Xiaomi. В каталоге почти 60 000 лотов — от классических седанов до редких моделей, которые сложно найти на российском рынке.

Бизнес-седаны

BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса, Audi A6 — эталонная развесовка и характер управления.

Купе и спорткары

BMW 2/4 серии, Ford Mustang, редкие версии, которых почти нет на вторичке в РФ.

Электромобили

Базовые версии Tesla Model 3/Y, Zeekr 001, Nio и Xiaomi SU7 — один мотор сзади, максимальный запас хода.

Как заказать заднеприводный автомобиль

Пришлите ссылку на лот или выберите машину в каталоге — проверим историю и состояние, рассчитаем цену под ключ с доставкой в Москву и оформим документы для постановки на учет. Для зимней эксплуатации в регионах присмотритесь к полному приводу, для города подойдут переднеприводные модели.

Вопросы о заднеприводных авто из Китая

Какие заднеприводные авто выгодно везти из Китая?

BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса 2019–2022 годов — разница с российским рынком по ним одна из самых заметных. Из электромобилей — базовые версии Zeekr 001 и Tesla Model 3/Y.

Задний привод зимой — это проблема?

На современных автомобилях с системами стабилизации и хорошей зимней резине — нет. Для регулярной езды по снегу и трассе в сложных условиях лучше рассмотреть полноприводные версии.

Почему у электромобилей базовые версии заднеприводные?

Один мотор на задней оси — самая эффективная схема: лучше динамика старта и больше запас хода, чем у переднемоторной компоновки, при минимальной цене в линейке.