Плюсы: 1. Внешний вид намного лучше, чем у старого Equinox, даже лучше, чем у моделей Cadillac XT. Лично я считаю, что это один из самых хорошо спроектированных внедорожников до 200 000 юаней. 2. Он достаточно мощный. Несмотря на то, что он оснащен двигателем 1,5T, электродвигатель помогает автомобилю в режиме Sport, обеспечивая ему невероятно быстрое ускорение. Он вернул мне восторг, который я испытывал за рулем CT5 до того, как я перешел на него. 4. Я проехал 1300 километров за две недели с тех пор, как получил машину. В режиме Comfort расход топлива на электричестве составляет примерно 15 кВт⋅ч на 100 километров. Я попробовал режим Sport с гибридной опцией примерно 200 километров, и расход топлива составил около 4,5 л / 100 км и 4,4 кВт⋅ч / 100 км. Я потратил 300 юаней на бензин после получения машины, и с тех пор мне не нужно было заправляться. Я вполне доволен расходом топлива. 5. Интеллектуальная система — это действительно улучшение по сравнению со старой системой GM. Большинством функций можно управлять голосом, а скорость отклика и точность распознавания сопоставимы с отечественными автомобилями. Недостатки или недостатки: 1. Полный привод недоступен для всех моделей. Equinox 2025 года в Северной Америке использует тот же двигатель 1.5T, но все комплектации, кроме базовой, имеют полный привод. Интересно, связано ли это с модернизацией гибридной трансмиссии в Китае. 2. Нет разъема питания 12 В. В то время как у североамериканской модели его нет на центральной консоли или задних сиденьях, у Equinox он есть в багажнике. Я считаю, что это ошибка китайских конструкторов, из-за которой некоторые автомобильные аксессуары могут быть неработоспособны. 3. Противотуманные фары не имеют быстрого переключения и не могут управляться голосом. Чтобы вручную включить и выключить их, необходимо перейти на экран настроек автомобиля и выбрать подменю освещения, что увеличивает риск вождения в экстремальных условиях. Хотя большинство владельцев китайских автомобилей, вероятно, никогда не пользуются противотуманными фарами, эта функция всё ещё весьма важна, и я надеюсь, что производитель уделит ей первостепенное внимание. 4. Несмотря на то, что разработанная Baidu автомобильная система поддерживает голосовое управление и отзывчива, она поддерживает очень мало приложений, таких как AutoNavi и QQ Music. Это грех, порожденный жестокой конкуренцией между китайскими IT-компаниями, и производитель в значительной степени невиновен. Тем не менее, мы надеемся, что производитель улучшит операционную систему и оптимизирует базовую логику. 5. Старая проблема GM: активация OnStar — это проблема. Без неё невозможно использовать функцию дистанционного управления, и даже если она активирована, она бесполезна, за исключением дистанционного управления. Также существует раздражающая проблема с сетевым подключением: иногда в подвале нет сигнала, даже если сеть работает, а иногда отображается сообщение об отсутствии сетевого подключения, даже когда сигнал на улице полный. 6. Хотя в автомобиле есть камера кругового обзора с приемлемой чёткостью, в ней отсутствуют камеры смены полосы движения и заднего хода, а зеркало заднего вида не транслирует медиаконтент. Порт для установки интегрированного зеркала заднего вида с потоковой передачей данных и видеорегистратора в стиле Cadillac отсутствует, что заставляет усомниться в интеллекте китайских дизайнеров.
