3.99 1144 оценок
Отзыв владельца Ford Explorer: оценка 3.99
  Комфорт Внешний вид Конфигурация Управление Мощность Простор Интерфейс
Рейтинг автомобиля 4.03 4.16 3.88 3.92 4.01 4.16 3.78
Средний балл по цене 4.04 4.37 4.00 4.05 4.14 4.00 4.06
Средний балл подобных 3.94 4.41 3.91 3.83 3.86 4.31 3.73
Автошкола
4.00
Экстерьер
4.00
Оснащение
4.00
Вместимость
4.00
Интерьер
4.00
Вождение
4.00
Ощущение вождения: трансмиссия нового Explorer 10AT была настроена для улучшенной плавности переключения передач при легком открытии дроссельной заслонки, что приводит к лучшей экономии топлива на высоких передачах. Тем не менее, все еще есть некоторые небольшие толчки и рывки при переключении передач при движении следом за автомобилем на низких и средних скоростях, а также при движении на средних и высоких скоростях. Хотя запаса мощности достаточно на ровных плато, обгон на древней тропе Панлун в стандартном режиме затруднен. Спортивный режим отзывчив и поддерживает обороты после отпускания дроссельной заслонки. Использование подрулевых переключателей для принудительного переключения D2 позволяет полностью выдавать крутящий момент. С радиусом поворота всего 5,9 метра прохождение поворотов становится легким. Торможение двигателем можно применять с помощью подрулевых переключателей на спусках. Будучи 2,1-тонным хардкорным внедорожным внедорожником, шасси может похвастаться прочными материалами, нижними рычагами из алюминиевого сплава спереди и сзади для маневренности. 18-дюймовые внедорожные шины Kunlun Peak Edition обеспечивают заметное трение дороги на низких и средних скоростях, что приводит к небольшому подпрыгиванию задней оси, но это практично на сельских дорогах южного Синьцзяна. На более высоких скоростях комфорт превосходен, а подвеска сохраняет контроль. Рулевое управление имеет отчетливо фордовское ощущение, адаптируясь к режимам вождения, плавное и с умеренным возвратом амортизации. Продольная архитектура заднего привода обеспечивает маневренность рулевого управления. Новая система активного шумоподавления ANC доступна для всего диапазона. В сочетании с акустическими стеклами и герметичной шумоподавляющей резиной, Kunlun Peak Edition также предлагает отличные шумовые характеристики, регистрируя около 58 и 59 децибел при 80 км/ч на шоссе Дружбы Китай-Пакистан. В целом, новый Explorer превосходит все аспекты, демонстрируя опыт Ford в настройке шасси для внедорожников среднего и большого размера. Ожидается, что стандартная модель с 20-дюймовыми колесами обеспечит еще лучший комфорт.

Другие отзывы о Ford Explorer

Трендсеттер Бернетт 8g1
3.90
Экстерьер
4.50
Оснащение
3.50
Вместимость
4.50
Интерьер
3.50
Расход топлива
3.50
Я более 10 лет ездил на хэтчбеке Focus с механической коробкой передач, и у него практически не было серьёзных проблем. Я считаю, что Ford всё ещё...
Отзыв
Автошкола
4.00
Экстерьер
4.00
Оснащение
4.00
Вместимость
4.00
Интерьер
4.00
Вождение
4.00
Ощущения от вождения: Оптимизированный двигатель 2.3T Ecoboost и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в совокупности обеспечивают увеличение...
Отзыв

Ford Explorer в продаже

Отзывы по брендам

Отзывы владельцев об автомобилях

Собрали страницы с отзывами владельцев по популярным брендам. Перед заказом автомобиля из Китая можно посмотреть, что пишут владельцы о комфорте, динамике, расходе, запасе хода, надежности и особенностях эксплуатации разных моделей.

Хотите заказать авто из Китая и заранее понять, что о нем пишут владельцы? Изучите отзывы по бренду, а затем оставьте заявку — подберем автомобиль под бюджет, проверим вариант перед выкупом и рассчитаем стоимость доставки в Москву.
Подобрать авто