Опыт покупки автомобиля: Мне всегда нравились семиместные автомобили с большим количеством пространства. В ноябре прошлого года я присматривался к модели 21, на которую была скидка более 10 000 юаней. Я также знал, что скоро появится новая модель, поэтому колебался (в основном из-за цены). Затем, как раз когда был выпущен Hyundai Castro, он выглядел невероятно хорошо оснащенным и предлагал отличное соотношение цены и качества. Разница между двумя автомобилями была всего в 100 000 юаней. Я не был особенно впечатлен внешним видом, поэтому я взял жену посмотреть его и заказал топовую модель. Однако мы так и не получили машину. Затем прибыла 22 Odyssey, и она показалась мне более стильной и красивой, чем старая модель. Она привлекла и меня, и мою жену. Лично я думаю, что внешний вид выглядит даже лучше, чем у модернизированного Elysion. Поэтому мы вернули Castro и заказали Odyssey. Цена: 28,58 юаней со склада и чуть больше 32 юаней со склада. Я заплатил более 6000 юаней за техническое обслуживание и шестилетнюю расширенную гарантию без дополнительных сборов или скидок. Снаружи, я думаю, что обновленная модель — это шаг вперед по сравнению с Elysion, что делает ее подходящей как для бизнеса, так и для семейного использования. Она гораздо стильнее старой модели, а светодиодные фары по всем направлениям потрясающие. 17-дюймовые диски были топовой моделью. Интерьер средний по своему ценовому диапазону, предлагающий сдержанную роскошь и изысканное ощущение. Сиденья довольно мягкие. Возможно, из-за моего возраста я не обращаю особого внимания на этот аспект. Конфигурация средняя по ценовому диапазону, со всеми необходимыми функциями, включая двойные электрические двери, электропривод задней двери и люк на крыше. Самое главное, что в нем есть все функции активной и пассивной безопасности, а также помощь водителю уровня 2, которую я считаю достаточной. [Относительно] Простор исключительный; Звание «Космический волшебник» вполне заслужено. Все три ряда сидений просторные, с большим количеством места для хранения. Багажник немного маловат, поэтому даже при полной загрузке у меня не так много вещей, но в целом его вполне достаточно. [Впечатления от вождения] Автомобиль очень комфортен в управлении, с лёгким и плавным стартом и превосходной тишиной. Рулевое управление точное, а управление лёгкое. Моя жена тоже быстро освоилась с вождением, амортизация умеренная. Автомобиль также очень устойчив на трассе, ощущается тяжесть. Мощности тоже достаточно, и я бы не подумал разгоняться на этой машине. [Комфорт] Сиденья невероятно мягкие, сравнимые с большим диваном Nissan. Даже третий ряд сидений имеет удобный угол наклона, а первые два ещё комфортнее. Подвеска обеспечивает отличную поддержку на неровностях дороги, обладая идеальным балансом жёсткости и мягкости, а также отличным гашением вибраций. Шумоизоляция отличная. [Расход топлива] В настоящее время расход топлива составляет около 7,5 литра на 1000 километров. Короткие поездки по городу зимой экономичны, поскольку при температуре ниже -5 °C двигатель автоматически запускается, если температура опускается слишком низко, независимо от того, включён ли отопитель и полностью ли заряжен аккумулятор. (См. рисунки 7 и 8.) С повышением температуры расход топлива должен ещё больше снижаться. Расход топлива при движении по шоссе со скоростью 120 км/ч составляет около 7,2 литра. [Наиболее доволен] Больше всего меня радует простор и внешний вид. Это настоящий волшебник пространства, известный своей вместительностью, и обновлённый внешний вид также весьма удачен. [Наименее доволен] На данный момент никаких.
