[Цена получения автомобиля] Цена голого автомобиля 117 400, скидка 18 000, регистрационный сбор 1500, сбор за финансовое обслуживание 1000, фактическая скидка 15 500, страховка 4900, налог при покупке 10 300, окончательная цена около 133 000 [Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к этой машине несколько лет. Я только что женился, купил дом, у меня родились дети, и у меня было много денег. У меня не было денег, поэтому я продолжал обращать на нее внимание. В этом году мы с женой приехали вместе работать, и у нас появились свободные деньги. Мы начали спрашивать о цене в июне. На тот момент скидка была 20 000, а окончательная цена была около 128 000. Но я работал и у меня не было времени заплатить первоначальный взнос. Когда в июле у меня появилось время, я поехал посмотреть машину и обнаружил, что цена выросла, а свободной машины нет, поэтому я сдался. Я ждал до декабря. У меня был фургон, который вот-вот должен был пройти техосмотр, а страховка подходила к концу. Я подумывал о замене машины. Я отправил сообщение в автосалон 4S о скидке и о том, есть ли свободная машина. Новость, которую я получил, заключалась в том, что есть машина со скидкой 18 000, а окончательная цена была чуть больше 130 000. После обсуждения с женой я поехал в автосалон 4S посмотреть машину. Продавец долго торговался, но много денег не выручил. Я мог только попросить больше подарков, таких как автомобильная пленка, видеорегистратор, годовая расширенная гарантия, одно техническое обслуживание, коврики и кое-какие мелочи, а окончательная цена была около 13,25. [Опыт вождения] Я читал много сообщений в интернете о том, что шум громкий, но я чувствую, что это неплохо. По крайней мере, на скорости 80 миль в час шума нет. Раньше я ездил на механической коробке передач на 5-й передаче, и она разгонялась до 60 миль в час. Я не мог выносить это без прослушивания музыки. Я привык к вождению механической коробки передач и действительно не привык к вождению автоматической. Всякий раз, когда я хочу замедлиться, я вспоминаю, что сначала нужно нажать на сцепление, а затем на тормоз. Мне всегда нравится класть правую руку на рычаг переключения передач. Во время движения он плавный, без раздражения. Управление также очень простое и удобное. Что касается мощности, то для домашнего использования ее достаточно. Старт немного медленноват, и относительно легко разогнаться с 80 до 100 миль в час. После 120 миль в час она немного бессильна. Я нечасто езжу по шоссе, так что это приемлемо. Для тех, кто любит гонки, я рекомендую 1.5T. Руль немного тяжеловат, но он очень точный. Он едет туда, куда вы его направляете. [Расход топлива] Средний расход топлива составляет от 5,5 до 6,5, что довольно экономично. Я езжу относительно плавно и никогда не жму на газ резко, особенно на светофорах. Я смотрю на секунды издалека. Если я думаю, что у меня недостаточно времени, я не жму на газ и просто еду до светофора на холостом ходу. [Пространство] Волшебное пространство не преувеличено. Задние сиденья можно сложить, чтобы вместить много багажа, что похоже на мой предыдущий минивэн и достаточно для ежедневных поездок. [Наиболее доволен] Внешний вид - главная причина, по которой я выбрал его, затем сохранение стоимости, низкий уровень отказов и меньше беспокойства в последующий период. [Наименее доволен] Нет автоматической блокировки, слишком много пластика, краска относительно тонкая, подвеска немного жесткая, передний ряд нормальный, а задний ряд немного неудобный. [Салон] В нём есть Bluetooth, изображение заднего хода и многофункциональный руль. Для тех, кто, как и я, слушает только музыку, этого вполне достаточно. Кожаных сидений нет, а руль тоже пластиковый. Позже я купил чехлы на сиденья на Pinxixi за 240, коврики для ног за 260, включая коврик для багажника, и перегородку для багажника за 85. После установки он выглядит как новый.
