Сегодня мы делимся приобретенным фанатом Hongqi E-HS9, флагманской шестиместной версией Chang 2020 года. Вот подробный обзор: Анализ модели: Во-первых, найти полностью электрический большой внедорожник в этой ценовой категории невероятно сложно, что делает Hongqi E-HS9 непревзойденным в этом сегменте. Давайте начнем с экстерьера. Передняя часть хорошо сбалансирована и стильная, а логотип Hongqi, который проходит по центру капота, делает автомобиль мгновенно узнаваемым. Боковые линии исключительно плавные и простые, а кузов исключительно стройный. Задняя часть сразу же заметна по сквозным задним фонарям и логотипу Hongqi над ними, создающим яркий и привлекательный внешний вид. Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 639 800 юаней. В Тайюане мы предлагаем скидку 2000 юаней, в результате чего цена составляет 637 800 юаней. Страховка (включая обязательную страховку) стоит 16 000 юаней, а регистрационный сбор — 300 юаней, в результате чего окончательная цена составляет 654 100 юаней. Статическая часть: Давайте следовать старым правилам и сначала сообщим данные: Hongqi E-HS9 имеет длину кузова 5209 мм, ширину кузова 2010 мм, высоту кузова 1713 мм и колесную базу 3110 мм. В интерьере верхняя часть центральной консоли обернута термоформовочным материалом, а три экрана, проходящие через всю центральную консоль, представляют собой 12,3-дюймовый полный ЖК-прибор и два больших центральных экрана управления. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и ощущается особенно нежным. Нижняя часть центрального экрана управления обтянута кожей со строчкой, а ниже есть еще один экран. Весь интерьер выглядит роскошно и технологично. Материал сидений — натуральная кожа, которая выглядит высококачественно и на которой очень удобно сидеть. Мы отрегулировали передние сиденья в соответствии с моим положением сидя (рост Сяна 173 см, а вес 55 кг) и опустили их в самое нижнее положение. Над головой в первом ряду было 1 кулак и 4 пальца. Оставив передние сиденья без изменений, мы отрегулировали место для ног во втором ряду до 1 кулака. Затем давайте перейдем к третьему ряду, чтобы посмотреть, как он себя покажет. Место для ног в третьем ряду было 2 кулака и 3 пальца, а пространство над головой - 1 кулак и 2 пальца. Динамика: Hongqi E-HS9 оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 405 кВт (551 л. с.) и максимальным крутящим моментом 750 Нм. Эти показатели мощности уже сами по себе впечатляют: измеренное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,62 секунды, что демонстрирует его впечатляющие характеристики. Подвеска шасси использует двухрычажную переднюю и многорычажную заднюю независимую подвеску с регулируемой жесткостью и высотой, что обеспечивает комфорт и поддержку. Звукоизоляция и тишина достойны похвалы: в салоне практически не слышно шума даже на скоростных трассах. Что касается запаса хода, мы придерживаемся обычной практики, используя измеренное потребление энергии 25 кВт⋅ч на 100 километров в Тайюане. Официальный запас хода составляет 510 км, но измеренный — около 400 км. Резюме: Хотя Hongqi E-HS9 в настоящее время не имеет себе равных в своем классе, я считаю, что ёмкость аккумулятора 99 кВт⋅ч немного маловата для 2021 года. Надеюсь, позже появится модель на 150 кВт⋅ч, что было бы здорово.