Я не люблю показывать свое лицо, поэтому я его размываю. Пожалуйста, простите меня. [Вместительность] Место отличное. 2,9-метровая колесная база открывает массу возможностей. Я играю в группе по совместительству, и таскать барабаны на каждое выступление было проблемой. Теперь, с этим багажником, я могу таскать их без усилий. Однако из-за пространства в этой машине нет запасного колеса, но я редко им пользуюсь. Для меня это просто семейный автомобиль. [Салон] Интерьеры Mercedes-Benz всегда были первоклассными. Я видел CT6 и S90 раньше и изначально рассматривал S90, но салон S90 удобен и экологичен для босса, но заднее центральное сиденье имеет много выпуклостей. Мне нужно будет подумать о нем для семейного автомобиля. Я также видел Q5, но он кажется немного старомодным. Будучи немного за 30, я выбрал GLC. Я рассматривал версии Sport и Luxury. На мой вкус, салон из цельного дерева соответствует моему вкусу. Отделка рояльным лаком слишком легко собирает отпечатки пальцев и не долговечна. Единственный недостаток - черные динамики... без логотипа, из-за чего ощущение немного разочаровывает. Впечатления от вождения: Безопасность - мой главный приоритет за рулем. Я не большой начальник, просто рабочий-мигрант в Шэньчжэне. Для меня плавный, безопасный, комфортный и экономичный автомобиль - это вполне достаточно. После тест-драйва модель мощностью 197 лошадиных сил идеально соответствовала моим требованиям. Я протестировал две машины, новую C и GLC, и сразу остановился на GLC. Выехав из гаража, новая C, несмотря на свой 48-вольтовый мягкий гибрид, показалась немного жестковатой и недостаточно мощной по сравнению с двумя другими. Преодоление лежачих полицейских в гараже было проблемой, так что я не буду жаловаться. Я не тестировал автомобиль на скорости 300 миль в час (вероятно, опечатка), потому что 260 миль в час (420 км/ч) для меня более чем достаточно; я не могу поддерживать такую скорость даже на более высоких скоростях. Расход топлива: он всё ещё на стадии обкатки, и у меня выходит около 8-9 миль на галлон (11,7-12,7 л/100 км) в обычном городском режиме без пробок. Расход топлива пока нестабилен, но я посмотрю позже. В конце концов, с двигателем 2.0T он приемлемый. Моя главная претензия, пожалуй, связана с проблемой чипа в этом году. Урезанные характеристики настолько серьёзны, что даже «Берлин», который меня привлекал, исчез. Весь модельный ряд был урезан после рестайлинга. Для меня единственная разница между 300-й и 260-й — это мощность, расход топлива и подножки. 260-й — определённо роскошный автомобиль, к тому же он оснащён сдвоенными пятиспицевыми дисками. Кто устоит перед салоном из массива дерева и 64-цветной подсветкой салона? Жаль, что это более позднее дополнение, но заводские барабаны всё равно лучше подходят. Я не знаю, какая сейчас аудиосистема, с семью динамиками. В магазине 4S запросили больше 30 000 юаней за маленькую колонку Berlin. Я подумываю пойти в другой магазин аудиотехники, чтобы ее модифицировать, и мне не обязательно нужна колонка Berlin. В конце концов, мой друг с BYD S использует колонку Berlin, и она просто средняя. Мир аудио очень сложен, и в него также вовлечены настройка и усилители. // На этом пока всё. С моего первого BYD Qin до моего нынешнего GLC я всегда считал, что нет такого понятия, как лучший автомобиль. Хотя это правда, что более дорогие машины всегда лучше, для такого человека, как я, рабочего-мигранта в Шэньчжэне и программиста, покупка автомобиля всегда зависит от ваших собственных потребностей. Только когда вы найдете ту, которая вам больше всего подходит, вы сможете почувствовать себя по-настоящему комфортно. Подобно черепахе, смотрящей на стручок зеленой фасоли, или разбитому небу, смотрящему на испорченную землю, или пожару между небом и землей, вы можете полностью высвободить свою страсть.
