3.75 12 оценок
Отзыв владельца Mitsubishi AIRTREK: оценка 3.75
  Комфорт Внешний вид Конфигурация Управление Мощность Простор Интерфейс
Рейтинг автомобиля 3.82 3.93 3.59 3.50 3.81 3.97 3.61
Средний балл по цене 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Средний балл подобных 3.92 4.15 3.62 3.85 3.94 4.07 3.69
Автошкола
4.00
Комфорт
4.00
Экстерьер
4.00
Оснащение
4.00
Управляемость
4.00
Мощность
4.00
Вместимость
4.00
Интерьер
4.00
Опыт вождения: Лично я считаю, что электромобили сегодня становятся довольно однородными. Самое разительное отличие — в характеристиках по оси X, в частности, в управляемости. Логично, что различий не так много. Другие детали являются продуктом отдельных производителей, но ими, как правило, занимаются поставщики. Artuk не является исключением, предлагая типичный опыт электромобиля: поездки по городу и обгоны на трассах не вызывают никаких усилий. При нажатии на курок наблюдается задержка мощности примерно 0,3–0,5 секунды, что предотвращает головокружение водителя и пассажира при движении с частыми остановками. При повседневной езде заметной задержки нет. Эта однородность не обязательно означает, что впечатления плохие; напротив, они значительно превосходят ощущения от автомобиля с бензиновым двигателем, и это мнение разделяет любой, кто водил электромобиль. Один инженер однажды посетовал, что даже если команда лучших инженеров создаст автомобиль с бензиновым двигателем стоимостью 800 000 юаней, вождение не обязательно будет таким же плавным, как на стандартном, ненастроенном электромобиле прямо с конвейера. Этот врождённый конфликт ДНК весьма заметен, но ещё одним следствием этой гомогенизации является отсутствие разнообразных и динамичных характеристик, ранее связанных с различными настройками силовой установки. Помимо оси X, шасси также очень комфортно и легко справляется с сильными, средними и слабыми ударами. Хотя амплитуда удара немного больше, чем у автомобиля с ДВС, гребень сглаживается очень ровно, без особенно резких ощущений, а звук удара также очень тяжёлый. Заднее сиденье немного жёстче переднего, но общие ощущения схожи. За исключением проскальзывания рулевого колеса, другие аспекты, такие как усиление в зависимости от скорости и поворотов, в порядке, без каких-либо серьёзных проблем. Подвеска немного слабовата в поворотах, и боковой крен ощущается больше, но она выдерживает, и нет сильного ощущения дискомфорта. В целом, этот автомобиль производит впечатление электромобиля, ориентированного на домашний комфорт, отвечающего за ежедневные поездки на работу, поездки с женой и детьми на выходные, а также иногда учитывающего лёгкие поездки по бездорожью к водохранилищу для кемпинга и других рабочих целей. Больше всего меня разочаровало: во-первых, руль. Даже в топовой комплектации он всё ещё сделан из пластика, который кажется дешёвым и легко скользит. Во-вторых, у зеркал для макияжа водителя и пассажира нет подсветки, что наверняка пожалует мою жену. Учитывая, что уже есть 32-цветная подсветка салона, добавить ещё две не будет слишком дорого. Наконец, аудиосистема. Даже в топовой комплектации всего четыре динамика. Разве это не слишком много для автомобилей стоимостью в десятки тысяч юаней в наши дни? Думаю, эти области можно было бы улучшить.

Другие отзывы о Mitsubishi AIRTREK

Обзор нового автомобиля
3.93
Комфорт
4.00
Экстерьер
3.50
Оснащение
4.00
Управляемость
3.50
Мощность
4.00
Вместимость
4.50
Интерьер
4.00
Внешний вид относительно стандартный, с характерным для Mitsubishi хардкорным стилем дизайна, но ему не хватает инновационного дизайна, характерного...
Отзыв
Отчет Car Play
3.64
Комфорт
4.00
Экстерьер
3.50
Оснащение
3.50
Управляемость
3.50
Мощность
3.50
Вместимость
4.00
Интерьер
3.50
[Самый довольный] Artuk, полностью электрический внедорожник, совместно выпущенный GAC и Mitsubishi, имеет поразительный внешний вид. Его передняя...
Отзыв
Луковые кольца в карри
3.79
Комфорт
4.00
Экстерьер
4.00
Оснащение
3.50
Управляемость
3.50
Мощность
4.00
Вместимость
4.00
Интерьер
3.50
[Доволен] 1. Салон просторный, с достаточным пространством над головой как на передних, так и на задних сиденьях, что гарантирует отсутствие ударов...
Отзыв
Молодежь с высоким уровнем трансфера
3.71
Комфорт
4.00
Экстерьер
3.50
Оснащение
3.50
Управляемость
4.00
Мощность
3.50
Вместимость
4.00
Интерьер
3.50
[Довольно] 1. Мощный. Для тех, кто только что пересел с автомобиля с топливным двигателем на электромобиль, трогание с места на электромобиле будет...
Отзыв
Авто Мир
3.71
Комфорт
4.00
Экстерьер
3.50
Оснащение
3.50
Управляемость
3.50
Мощность
3.50
Вместимость
4.00
Интерьер
4.00
[Самый довольный] Во-первых, простор. Заднее сиденье Atuko невероятно просторное. При росте 187 см я легко могу скрестить ноги на заднем сиденье. Он...
Отзыв
Автомобильная промышленность
3.50
Комфорт
4.00
Экстерьер
3.50
Оснащение
3.00
Управляемость
4.00
Мощность
3.50
Вместимость
3.00
Интерьер
3.50
[Наиболее доволен] Будучи «первым китайским полностью электрическим автомобилем Mitsubishi» и «первым японским продуктом Китая, основанным на...
Отзыв
Volkswagen Car Talk
4.14
Комфорт
4.00
Экстерьер
5.00
Оснащение
4.00
Управляемость
3.50
Мощность
4.00
Вместимость
5.00
Интерьер
3.50
В экстерьере использован фирменный стиль Mitsubishi «Dynamic Shield», создающий ощутимое ощущение мощи и делающий автомобиль идеальным выбором для...
Отзыв
Мои колеса
3.79
Комфорт
3.50
Экстерьер
4.00
Оснащение
3.50
Управляемость
3.50
Мощность
4.00
Вместимость
4.50
Интерьер
3.50
[Наиболее удовлетворительно] Во-первых, Atuko унаследовал дизайн Mitsubishi Motors «Dynamic Shield». Изящная двойная решётка радиатора в форме буквы...
Отзыв

Mitsubishi AIRTREK в продаже

Отзывы по брендам

Отзывы владельцев об автомобилях

Собрали страницы с отзывами владельцев по популярным брендам. Перед заказом автомобиля из Китая можно посмотреть, что пишут владельцы о комфорте, динамике, расходе, запасе хода, надежности и особенностях эксплуатации разных моделей.

Хотите заказать авто из Китая и заранее понять, что о нем пишут владельцы? Изучите отзывы по бренду, а затем оставьте заявку — подберем автомобиль под бюджет, проверим вариант перед выкупом и рассчитаем стоимость доставки в Москву.
Подобрать авто