Будучи владельцем французского автомобиля почти 10 лет (моей предыдущей машиной была старая 308-я с пробегом 190 000 километров), я уже больше полугода присматриваюсь к 5008. Сравнивая её с Edge L, Envision и Tiguan L, я твёрдо решил взять семиместный автомобиль. Мне не нравятся кузова и силовые агрегаты японских и корейских автомобилей, а качество автомобилей, производимых в Китае, ещё предстоит выяснить. Меня больше всего беспокоит уход французских автомобилей с китайского рынка. Судя по последним рыночным тенденциям PSA Group, я лично считаю, что они вряд ли легко покинут Китай, крупнейший в мире рынок семейных автомобилей. Мощность и управляемость — самые важные факторы, повлиявшие на мое решение купить 5008. С 211 лошадиными силами и непревзойденной французской технологией шасси этот автомобиль едет как среднеразмерный внедорожник и ощущается даже более маневренным, чем мой старый 308. На скорости 150 км/ч на шоссе создается ощущение, что мой старый 308 идет со скоростью 100 км/ч. Шасси невероятно устойчиво. Рулевое управление невероятно легкое на низких скоростях, а очень малый радиус поворота обеспечивает невероятно маневренные повороты в плотном потоке. Рулевое управление ощущается удивительно устойчивым на шоссе, что делает S-образные обгоны на скоростях более 120 км/ч легкими. Внешний вид: хотя и не особенно впечатляет, он не ощущается таким же внушительным, как три других автомобиля, которые я сравнивал, вероятно, из-за его немного меньшего размера. В целом, он все еще довольно хорош, и его цена на 40 000–50 000 юаней дешевле. Интерьер: салон кажется немного менее просторным, чем у Envision, немного лучше, чем у Edge L, и значительно лучше, чем у Tiguan L. Больше всего меня порадовало отсутствие запаха в салоне; члены моей семьи были очень довольны отсутствием запаха новой машины. Длительные поездки также были очень комфортными. Даже моя мама, которую вечно укачивает в машине, не почувствовала укачивания во время этой 300-километровой поездки, что вновь разожгло во мне желание взять нашу семью из шести человек в путешествие в Синьцзян. Вместительность: третий ряд действительно уступает Edge L и Envision, но немного лучше, чем у Tiguan L. Вероятно, это связано с длинной колесной базой 2840 мм. Несколько дней назад я совершил 600-километровое путешествие туда и обратно домой. Моя мама сидела на пассажирском сиденье, моя жена со старшим и вторым по старшинству детьми сидели во втором ряду, а мой папа, довольно самоотверженно, сел на третьем ряду. Мы планировали уступить место второму по старшинству ребёнку на полпути, но он сказал, что третий ряд вполне удобен для одного человека, и отказался меняться, что было немного неожиданно. Расход топлива: Честно говоря, я довольно агрессивный водитель, и меня это не особо волнует. 600 километров пути туда и обратно проходили по трассе, а дома я проезжаю около 40-50 километров по городу и пригородам, в общей сложности около 650 километров. Бака с бензином (56 литров) было почти достаточно. Большой багажник на крыше может увеличить расход топлива на 0,5-1 литр. В итоге получается 8,6 литра на 100 километров. После обкатки новой машины я ожидаю, что расход топлива на трассе будет меньше 7 литров. Очень хороший расход топлива!