[Опыт покупки автомобиля] Позвольте мне сначала поделиться некоторыми моими честными мыслями перед покупкой автомобиля. Можете пропустить, если вам покажется, что это слишком длинно. Честно говоря, я долго колебался, стоит ли покупать эту машину. На рынке так много новых энергетических автомобилей, и я чувствовал, что совместные бренды слишком дороги и мало места. Поэтому я решил сосредоточиться на автомобилях отечественного производства. Однажды, встречаясь с клиентом, я случайно увидел дилерский центр Skyworth и зашёл посмотреть. Я не новичок в Skyworth; мои родители пользуются техникой Skyworth с детства, но автомобили были для меня в новинку. У меня было четыре ключевых требования к машине: цена, запас хода, вместительность и обслуживание. Шанхайский номерной знак был основным требованием, ха-ха. Исходя из моих собственных обстоятельств, я в конечном итоге выбрал эту машину, поэтому я кратко расскажу о своих личных требованиях и моём двухмесячном опыте владения ею. [Ценообразование автомобилей] Сначала о цене. Дилерский центр предложил три модели: версию с запасом хода 410 км, версию с запасом хода 520 км и стандартную версию с запасом хода 520 км. Две версии с запасом хода были привлекательны по цене, но их характеристики были не очень высокими, в первую очередь рассчитанными на водителей Didi, поэтому я отказался от них. В качестве компромисса стандартная версия больше подходит для семейного использования. У нее есть все необходимые функции, а цена составляет 15,5 Вт. В комплект поставки входят зарядная станция, защитное стекло автомобиля, коврики и бесплатная регистрация. Заявленный производителем запас хода составляет 520 километров. Поскольку я использую машину в Шанхае, а также учитывая мои привычки вождения и дорожные условия города, я обычно могу проехать около 400 километров на одной зарядке. Во время поездки на Лунный Новый год обратно в мой родной город Яньчэн я проехал около 400 километров. Теоретически я мог бы доехать на машине прямо домой без зарядки, но в то время это было невозможно. По дороге я зарядил аккумулятор в Наньтуне, и он проехал около 300 километров на полном заряде. Честно говоря, я оцениваю запас хода средне — не отлично, не ужасно, и он не вызвал у меня никаких проблем или затруднений. В конце концов, уменьшенный запас хода электромобилей — обычное дело, к тому же сейчас зима, а фары, кондиционер и всё остальное в машине работают от электричества, так что, если я могу с этим смириться, то сказать особо нечего. [Характеристики пространства] Больше всего меня радует пространство. Он действительно просторный. Нас было четверо, когда мы ехали в Шанхай и обратно, и с кучей багажа и новогодними подарками багажник даже не был заполнен. Поездка была удивительно комфортной. Если вам интересно, пройдите тест-драйв сами; я не могу передать словами эти ощущения.