Li Ideal L9 с пробегом — подбор на CHE168 и Dongchedi

Li L9 из Китая это крупный семейный кроссовер с электрической тягой, который по формату ближе к современному аналогу полноразмерного внедорожника. Автомобиль рассчитан на тех, кому нужен просторный салон с тремя рядами сидений, высокая посадка и спокойный запас хода, но при этом важны плавность, тишина и экономичность за счет гибридной схемы с электромоторами.

По габаритам Li L9 относится к крупным SUV. Это заметно уже по посадке: водитель сидит высоко, с хорошим обзором вперед и по сторонам, а пассажиры второго и третьего ряда не чувствуют себя на «галерке». Формат салона шести- или семиместный в зависимости от версии, часто применена схема 2+2+2 с раздельными креслами во втором ряду. Такой подход явно ориентирован на семью или поездки с пассажирами, когда важен не только факт наличия мест, но и комфорт на длительных дистанциях.

Силовая часть Li L9 строится вокруг электромоторов, которые отвечают за движение, и бензинового двигателя, работающего главным образом в роли генератора. В городе кроссовер ведет себя как электрический автомобиль. Машина трогается на электротяге, ускоряется ровно и тихо, без привычных переключений. При снижении уровня заряда или на затяжных участках трассы подключается бензиновый агрегат, который поддерживает заряд батареи и снимает вопрос о постоянном поиске зарядных станций. Водителю не нужно вручную выбирать режимы работы силовой установки, электроника сама сочетает источники энергии.

Ходовые качества Li L9 заметно отличаются от классического рамного внедорожника. Низкий центр тяжести из-за батареи в полу и независимая подвеска дают ощущение собранности на трассе. При этом кроссовер остается комфортным на неровном асфальте и грунтовках. Подвеска настроена так, чтобы сглаживать стыки и ямы, а масса автомобиля помогает гасить мелкие колебания. На высокой скорости машина уверенно держится на прямой, не требует постоянных подруливаний и воспринимается скорее как большой легковой автомобиль.

Интерьер Li L9 выдержан в духе «цифровой гостиной». Перед глазами водителя и передним пассажиром расположены широкие экраны, которые объединяют приборную панель и мультимедийные функции. Физических кнопок немного, большая часть управления вынесена в интерфейс центрального дисплея. При этом сохранены важные «горячие» элементы для управления светом, стеклоочистителями, базовыми функциями климата. С точки зрения посадки и обзора рабочее место водителя напоминает современный кроссовер высокого класса: удобное кресло с большим диапазоном регулировок, продуманные подлокотники, хорошая боковая поддержка.

Второй ряд Li L9 сделан одним из ключевых элементов модели. В версиях с двумя раздельными креслами пассажиры получают почти уровень бизнес-класса: индивидуальные сиденья, большой запас пространства по ногам, возможность расслабиться в долгой поездке. Высокий потолок, ровный пол, широкий дверной проем упрощают посадку и высадку. Для семей это особенно важно, когда в машине регулярно ездят дети и взрослые разного роста и возраста.

Третий ряд не является чисто номинальным. Здесь можно разместить взрослых пассажиров на средних маршрутах, а детям такое пространство будет более чем достаточным. При необходимости спинки третьего ряда складываются, освобождая место под багаж. Багажник в таком формате способен принять чемоданы, коляску, спортивное снаряжение. Если сложить второй и третий ряды, получается большая ровная площадка для перевозки габаритных предметов.

С точки зрения назначения Li L9 ориентирован на роль основного семейного автомобиля. Это машина для повседневных поездок по городу, работы, школы, магазинов, а также для регулярных путешествий по трассе. Электрическая тяга делает городские маршруты тихими и экономичными, а наличие бензинового генератора избавляет от жестких ограничений по дальности. Кроссовер не рассчитан на тяжелое бездорожье, но клиренса, схемы полного привода и настроек шасси достаточно для загородных дорог, неидеального асфальта и грунтовых подъездов.