Топ-7 китайских автомобилей на автомате

Автоматическая коробка передач давно стала стандартом, особенно в крупных городах. Постоянные пробки, плотный поток и частые остановки делают механику утомительной даже для опытного водителя. Именно поэтому большинство новых автомобилей, особенно китайских, сегодня оснащаются автоматическими трансмиссиями.

Но важно понимать: «автомат» — это не всегда одно и то же. В китайских автомобилях используются три основных типа:

  • классический гидротрансформатор — самый надежный и комфортный
  • вариатор — плавный, но требующий аккуратной эксплуатации
  • роботизированная коробка — быстрый, но иногда резкий вариант

Китайские бренды активно комбинируют эти решения, подбирая трансмиссию под характер конкретной модели. В результате рынок предлагает широкий выбор — от простых седанов до крупных кроссоверов.

Geely Emgrand

Geely Emgrand — это один из самых доступных способов получить автомобиль с автоматической трансмиссией без сложной техники.

Это классический седан с атмосферным двигателем 1.5 литра. В большинстве версий используется вариатор, реже — классический автомат. Такой набор не дает яркой динамики, но обеспечивает главное — плавность.

Emgrand едет спокойно. Он не реагирует резко на газ, не дергается и не требует привыкания. Это делает его идеальным вариантом для города.

Подвеска мягкая, с акцентом на комфорт. Она хорошо справляется с неровностями, хотя на высокой скорости может появляться легкая раскачка.

Салон удивляет для своей цены. Здесь цифровая приборная панель, современный экран и понятная логика управления. Нет ощущения устаревшего автомобиля.

Но важно понимать: Emgrand не про драйв. Это машина для тех, кто хочет просто ехать без лишнего стресса.

Практический сценарий: ежедневные поездки по городу, работа, такси эконом-класса.

Changan UNI-K

UNI-K — один из самых интересных автомобилей в своем сегменте. Это большой кроссовер с акцентом на комфорт и устойчивость.

Главный плюс — классическая автоматическая коробка передач. В отличие от вариаторов и роботов, она лучше переносит нагрузку и менее чувствительна к стилю езды.

Двигатель 2.0 турбо дает достаточную мощность. Машина уверенно разгоняется, но делает это без резких рывков.

Подвеска настроена мягко. UNI-K хорошо глотает неровности, особенно на трассе. При этом он остается стабильным на скорости.

Салон просторный. Задний ряд рассчитан на длительные поездки, а водительское место удобно даже при многочасовой езде.

Из минусов — размеры. В узких дворах и плотном городе автомобиль требует привыкания.

Практический сценарий: семейные поездки, трасса, ежедневная эксплуатация с комфортом.

Hongqi HS5

Hongqi HS5 — это попытка китайского автопрома зайти в премиальный сегмент.

И надо признать, в плане ощущений у них это получилось. Автомобиль едет мягко, спокойно и уверенно.

Двигатель 2.0 турбо работает в паре с автоматической коробкой. Настройки сделаны в сторону комфорта. Разгон не резкий, но уверенный.

Подвеска — одна из самых мягких в классе. HS5 буквально изолирует от дороги. Это особенно заметно на плохом покрытии.

Шумоизоляция на хорошем уровне. В салоне тихо даже на высокой скорости.

Интерьер — отдельная тема. Здесь много мягких материалов, спокойный дизайн и внимание к деталям.

Но есть и обратная сторона: расход топлива выше, чем у более простых моделей.

Практический сценарий: комфорт-класс, дальние поездки, спокойный стиль езды.

Geely Monjaro

Monjaro — это пример того, как китайские бренды научились делать универсальные автомобили.

Здесь нет перекоса в одну сторону. Все настроено сбалансированно.

Двигатель 2.0 турбо и классический автомат дают хорошую динамику. Машина едет уверенно, но не агрессивно.

Подвеска — компромисс между комфортом и управляемостью. Она мягче, чем у Tugella, но плотнее, чем у HS5.

Салон — один из лучших в сегменте. Большие экраны, качественные материалы, удобная посадка.

Monjaro хорошо подходит для разных условий. Он одинаково комфортен в городе и на трассе.

Практический сценарий: универсальный автомобиль на каждый день.

GAC GS5

GAC GS5 — это автомобиль без яркой внешности, но с понятной логикой.

Здесь нет попыток удивить. Все сделано максимально спокойно.

Двигатель и автоматическая коробка работают плавно. Машина не дергается и не требует адаптации.

Подвеска мягкая, с акцентом на комфорт. GS5 хорошо подходит для города.

Салон простой, но удобный. Нет перегруженности сенсорными элементами, что делает управление проще.

Главный плюс — предсказуемость. Автомобиль не преподносит сюрпризов.

Практический сценарий: спокойная ежедневная эксплуатация.

Geely Tugella

Tugella — это исключение из правил. Это один из немногих китайских кроссоверов, который действительно едет быстро.

Двигатель 2.0 турбо и автомат дают хорошую динамику. Разгон ощущается уверенно, особенно при обгонах.

Подвеска плотная. Это улучшает управляемость, но снижает комфорт на плохих дорогах.

Tugella больше ориентирован на водителя, чем на пассажиров. Это чувствуется в посадке и настройках.

Салон выполнен качественно, но не такой просторный, как у Monjaro или VX.

Практический сценарий: активная езда, трасса, водительский интерес.

Exeed VX

Exeed VX — это самый большой автомобиль в списке.

Три ряда сидений, огромный салон, ориентация на комфорт.

Двигатель турбированный, с автоматической коробкой. Настройки спокойные. Машина не стремится к динамике, но уверенно едет.

Главное здесь — пространство. VX подходит для большой семьи или поездок с пассажирами.

Подвеска мягкая. Автомобиль комфортен даже на длинных дистанциях.

Но стоит учитывать габариты. В городе он требует привыкания.

Практический сценарий: семья, поездки, максимум удобства.

Главное изменение рынка — китайские автомобили больше не уступают по трансмиссиям. Автоматические коробки стали надежными, предсказуемыми и удобными.

В 2026 году выбор автомобиля с автоматом среди китайских брендов — это не компромисс, а один из самых логичных вариантов на рынке.

Выберите модель в каталоге и оставьте заявку— это займёт меньше минуты.
Быстрая покупка. Полные комплектации.