С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор стал еще более чувствительной частью расчета при ввозе автомобилей из Китая. Если раньше многие ориентировались в основном на возраст машины и объем двигателя, то теперь в первую очередь приходится смотреть на паспортную мощность. Это изменение особенно заметно на примере китайских моделей, где в одной линейке могут встречаться версии и на 147 л.с., и на 190 л.с., при внешне похожих характеристиках.
Ниже разберем новые правила простым языком, покажем типичные ошибки и приведем пять китайских моделей, которые в распространенных комплектациях укладываются в льготный утильсбор.
Зачем нужен утильсбор
Утильсбор это фиксированный платеж, который формально связан с будущей утилизацией автомобиля. На практике он работает как регулятор: один и тот же автомобиль при разных условиях ввоза может получить очень разные суммы к уплате. Поэтому при заказе машины из Китая итоговая смета сильно зависит не только от цены на площадке, но и от того, каким способом оформляется ввоз и какие параметры будут записаны в документах.
Что нового с 1 декабря 2025
Льгота для физлиц стала строго привязана к мощности до 160 л.с.
Ключевое изменение: льготный утильсбор для ввоза физическим лицом для личного пользования сохраняется только при мощности двигателя до 160 л.с. включительно. Если в ПТС или в электронных сведениях таможни будет указано 161 л.с. и выше, льгота не применяется, и расчет идет по повышенным коэффициентам, которые ближе к коммерческому импорту.
Это правило выглядит простым, но именно оно чаще всего ломает бюджет: китайские турбомоторы и особенно гибриды легко выходят за предел 160 л.с.
Сетка коэффициентов стала жестче для мощных версий
В расчет утильсбора добавили более отчетливую градацию по мощности. То есть теперь недостаточно сказать: двигатель 1.5 литра, значит будет дешево. У многих современных 1.5 турбо мощность может быть разной, и от этой цифры зависит итог.
Практический вывод: при подборе автомобиля из Китая смотрите не только объем, но и строку мощность в л.с. в техпаспорте конкретной версии.
Для гибридов и электромобилей важна суммарная мощность установки
С 1 декабря 2025 более строго учитывается мощность силовой установки у гибридов и электрокаров. У китайских PHEV и EV часто высокая совокупная мощность, даже если бензиновый двигатель сам по себе не выглядит мощным. Поэтому многие популярные гибриды не проходят под льготу именно по мощности, а не по возрасту или цене.
Условия личного пользования стали проверяемыми
Чтобы льготу нельзя было массово использовать для перепродажи, ужесточили требования к сценарию владения. На практике это означает следующее:
- автомобиль должен быть зарегистрирован на того, кто оформлял льготный утильсбор
- если машина продается слишком рано, возможны доначисления до уровня обычного расчета
- вводится логика ограничения по частоте применения льготы в пределах года
Если цель реально личное владение, эти условия обычно не мешают. Но если автомобиль ввозится с идеей быстрой перепродажи, риск финансовых претензий становится выше.
Льготные суммы по-прежнему небольшие, но только при соблюдении условий
Для авто до 160 л.с. льготный утильсбор остается символическим по сравнению с коммерческими коэффициентами:
- 3 400 рублей для авто не старше 3 лет
- 5 200 рублей для авто старше 3 лет
Главное, чтобы вы проходили по мощности и по критериям личного пользования.
Быстрый чек лист
- Проверьте мощность в л.с. именно у вашей комплектации, а не у модели в целом.
- Убедитесь, что в документах не будет другой версии двигателя. Иногда названия похожи, а мощность разная.
- Для гибридов уточните, что именно будет считаться мощностью при оформлении.
- Если льгота важна, не берите конфигурации с запасом по мощности. Лучше 147 л.с., чем 163 л.с.
- Планируйте владение как минимум на год, чтобы не создавать поводов для пересмотра расчета.
Ниже не реклама и не рейтинг. Это примеры моделей, которые по паспортной мощности часто попадают в зону до 160 л.с. Конкретные цифры зависят от года выпуска и рынка, поэтому при подборе всегда сверяйте документы.
Haval Jolion 1.5 турбо 143 л.с.
Haval Jolion - компактный кроссовер
Почему подходит: мощность ниже 160 л.с.
- двигатель 1.5 турбо, 143 л.с.
- крутящий момент около 210 Нм
- коробка чаще роботизированная, в зависимости от версии
- привод чаще передний, встречаются и полноприводные варианты, но мощность по документам надо проверять отдельно
Geely Coolray 1.5 турбо 147 л.с.
Geely Coolray - городской кроссовер
Почему подходит: 147 л.с. укладываются в лимит
- двигатель 1.5 турбо, 147 л.с.
- разгон до 100 км в час обычно около 8 секунд с небольшими отличиями по версии
- коробка робот, привод передний
- акцент на динамику в классе, но в рамках льготного порога мощности
Chery Tiggo 4 Pro 1.5 турбо 147 л.с.
Tiggo 4 Pro - практичный компактный кроссовер
Почему подходит: популярная версия до 160 л.с.
- двигатель 1.5 турбо, 147 л.с.
- крутящий момент около 210 Нм
- привод передний, коробка в зависимости от комплектации вариатор или робот
- по ощущениям это спокойнее, чем Coolray, но удобнее для повседневной езды
Omoda C5 1.5 турбо 147 л.с. или 1.6 турбо 150 л.с.
Omoda C5 - кроссовер с упором на дизайн и оснащение
Почему подходит: распространенные версии не превышают 160 л.с.
- двигатель 1.5 турбо 147 л.с. или 1.6 турбо 150 л.с.
- габариты примерно 4.4 метра в длину, ширина около 1.83 метра
- багажник по классу средний, около 380 литров в базовой конфигурации
- коробка обычно роботизированная, привод чаще передний
Важно: у некоторых рынков и спецверсий мощность может отличаться, поэтому проверка по документам обязательна.
Changan CS35 Plus 1.4 турбо 150 л.с.
Changan CS35 Plus - компактный кроссовер
Почему подходит: 150 л.с. сохраняют право на льготу
- двигатель 1.4 турбо, 150 л.с.
- крутящий момент около 255 Нм
- коробка робот, привод передний
- по настройкам часто ориентирован на комфортную городскую эксплуатацию
Какие машины из Китая чаще всего не проходят по льготе после 1 декабря 2025
Самая частая группа риска:
- гибриды с высокой суммарной мощностью, даже если бензиновый двигатель небольшой
- кроссоверы и седаны с моторами 1.5 и 2.0 турбо в форсированных версиях на 170–250 л.с.
- модели, где в одной линейке есть и 150 л.с., и 190 л.с., а продавец указывает модель без уточнения модификации
В результате два внешне одинаковых автомобиля могут отличаться по утильсбору радикально.
Новый утильсбор с 1 декабря 2025 сделал главный критерий понятным: хотите льготную ставку при ввозе физлицом, держитесь в пределах 160 л.с. и соблюдайте сценарий личного пользования. Для рынка авто из Китая это означает более внимательный подбор модификации и проверку документов до оплаты автомобиля, а не после.
Если хотите, я сделаю расширенный список из 15–20 моделей из Китая, которые чаще всего укладываются в 160 л.с., отдельно по типам кузова: седаны, кроссоверы, минивэны, и добавлю заметки по тому, где обычно встречаются версии с превышением мощности.
Выберите модель в каталоге и оставьте заявку— это займёт меньше минуты.
Быстрая покупка. Полные комплектации.
