Space: Buick Encore определяется как компактный семейный внедорожник, поэтому его интерьер средний и может быть описан только как адекватный. Если у вас семья из трех человек, этот Encore хорошо подойдет. Есть достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, и дети могут удобно разместиться на просторном заднем сиденье. Багажник также предлагает достаточно места для хранения, что делает его бесценным для путешествий. Power: Encore оснащен турбированным двигателем 1.3T мощностью 165 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Нм, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Вождение плавное, а турбированный двигатель особенно мощный, что делает обгоны в городских условиях и на шоссе легкими. Нажатие на педаль газа обеспечивает сильный и ощутимый толчок, и мощность легко доступна. Средний расход топлива в городских условиях составляет 8,3 л, что приемлемо, учитывая его мощные характеристики. Тем не менее, стоит упомянуть несколько недостатков: 1. Амортизация подвески средняя, из-за чего ее укачивает на неровных дорогах. 2. Сиденья кажутся узкими, и долгое сидение неизбежно скажется на комфорте. 3. Дизайн салона очень простой, и в нем нет ничего особенно привлекающего внимание. Стоимость покупки автомобиля: рекомендованная производителем розничная цена этого автомобиля составляет 145 900 юаней, а текущая скидка составляет 31 100 юаней. Цена автомобиля без принадлежностей составляет 114 800 юаней, налог на покупку составляет около 9 274 юаней, налог на использование транспортного средства и судна составляет 420 юаней, обязательное дорожное страхование составляет 950 юаней, сбор за номерной знак составляет 500 юаней, и есть около 4 902 юаней коммерческой страховки. Поставочная цена этого автомобиля составляет 120 846 юаней. Резюме: Encore фактически трактует покупку самого доступного автомобиля по самой выгодной цене. При покупке автомобиля предоставляется большая скидка, а магазин также предлагает несколько бесплатных сервисных и гарантийных услуг. Ежедневное использование автомобиля невелико. Такой Encore отлично подходит в качестве семейного автомобиля.
Я не раз тестировал Encore, и прошло уже немало времени, но я до сих пор под впечатлением, именно потому, что сильные и слабые стороны автомобиля одинаково ярко выражены. Как обычно, начнём с недостатков, а трёхцилиндровый двигатель неизбежен. Во-первых, это вибрация. Вибрация трёхцилиндрового турбированного двигателя GM 1.3T – своего рода загадка, и почувствуете ли вы её, зависит исключительно от «везения». Если вам невероятно повезёт, вы можете открыть капот и поставить на двигатель нераспечатанную бутылку минеральной воды, и он за секунды утихнет. Вы также можете «попытать счастья» внутри автомобиля, поскольку резонанс под ногами или другими доступными частями автомобиля также остаётся загадкой. Во-вторых, есть шум, особенно на шоссе, где сочетание шума ветра и двигателя создаёт не самые приятные ощущения. С точки зрения вождения, положительные стороны Encore также очевидны. Во-первых, двигатель. Несмотря на меньший рабочий объём, на один цилиндр меньше и вариатор, Encore разгоняется значительно быстрее. По моим личным тестам, он примерно на две секунды быстрее предыдущего поколения «Ang Fatty». Во-вторых, расход топлива составляет около 7 литров на литр, что примерно на 15% меньше, чем у предыдущего поколения, что делает его весьма привлекательным для этой категории покупателей небольших внедорожников. Что касается задней подвески с торсионной балкой, которая некоторым не нравится, я считаю, что это нормально. Не ждите независимой подвески от автомобиля такого уровня. Более того, амортизация Encore довольно хороша по сравнению с другими небольшими внедорожниками, что обеспечивает комфортную езду.
Экстерьер Encore поистине потрясающий: чистый, современный дизайн, создающий ощущение одновременно стильного и динамичного автомобиля. Боковые линии элегантные, но в то же время прочные, а дизайн задней части уникален. В сочетании с 17-дюймовыми многоспицевыми дымчато-чёрными дисками он выглядит ещё более динамичным и спортивным. Мне также нравится дизайн в форме лепестков, очень текстурированный и элегантный. Задняя часть тоже очень привлекательна: компактные задние фонари выделяются при включении, а краска невероятно яркая! Интерьеру я бы поставил 4. Некоторые мелкие детали выполнены качественно, например, двухцветная центральная консоль и аккуратная строчка, что создаёт очень стильный и динамичный вид. Единственный недостаток — автомобиль кажется немного пластиковым, что, кажется, снижает его класс. Стоит отметить, что 8-дюймовый «плавающий» экран центральной консоли очень технологичен и поддерживает CarPlay и CarLife, а также беспроводные обновления (OTA), избавляя вас от необходимости посещать дилерский центр для будущих обновлений. Он очень практичен. Сиденья обтянуты плотной замшей, приятной на ощупь и стильной. Многофункциональное рулевое колесо в форме буквы «D» выглядит очень спортивно и обтянуто натуральной кожей, что очень приятно на ощупь. Несмотря на небольшой внедорожник, размеры кузова ограничены, а пространство в салоне среднее. Возможно, он не подойдёт высоким и крепким людям, но для небольшой семьи из трёх человек это не проблема. Езда на переднем ряду по-прежнему очень комфортная, но места для ног на заднем ряду маловато, и троим взрослым будет немного тесновато. Вместительность автомобиля, можно сказать, очень большая. Багажник легко вмещает три чемодана. Отделения для хранения вещей также очень продуманны. Есть отдельные отделения для мобильных телефонов и чашек, что очень хорошо. Недостатки: В целом, Buick Encore — хороший автомобиль, но у него есть и ряд недостатков. Например, я не очень доволен настройками подвески. Он в целом жесткий, и эффект амортизации не очень хороший. Он кажется очень жестким при проезде лежачих полицейских. Кроме того, пространство сзади относительно мало, и на среднем сиденье нет подголовника, что ставит под угрозу комфорт. В то же время внутри автомобиля есть шум, который в основном исходит от шума шин, шума ветра и шума двигателя. Кроме того, он оснащен трехцилиндровым двигателем. Хотя двигатель 1.3T может выдавать 165 лошадиных сил и сочетается с бесступенчатой трансмиссией CVT, этого достаточно для семейного использования, и нет необходимости беспокоиться о плавности хода. Однако я больше всего беспокоюсь, что он будет трястись в будущем. В конце концов, у него есть врожденные дефекты и он все еще не так стабилен, как четырехцилиндровый двигатель.
[Звукоизоляция] Звукоизоляция Encore не особо впечатляет, но всё же приемлема. Шум ветра и шин эффективно фильтруется на скорости ниже 40 км/ч, в то время как из моторного отсека слышен лёгкий гул. Около 80 км/ч рев двигателя усиливается с увеличением скорости, и шум шин также заметен, хотя шум ветра остаётся хорошо подавленным. На 120 км/ч шум шин и ветра, а также высокооборотистый звук двигателя становятся более выраженными. [Мощность] Encore оснащён турбированным двигателем 1.3T с максимальной мощностью 165 лошадиных сил, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. При трогании с места с лёгким нажатием на педаль газа нет заметных рывков. Кроме того, на низких скоростях резкое торможение с последующим прямым ускорением обеспечивает быстрый переход мощности. Особенно на перегруженных городских дорогах вождение с частыми остановками и движение в потоке машин становится более естественным, плавным и лёгким в управлении. Подвеска: Encore использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску с торсионной балкой на продольных рычагах. Поначалу настройка довольно комфортная, с достойной управляемостью на небольших неровностях. Автомобиль быстро справляется с контролем на лежачих полицейских, и с увеличением скорости крен кузова менее заметен в скоростных поворотах. Хотя он эффективно справляется с небольшими выбоинами, задние колеса испытывают нежелательное подпрыгивание на лежачих полицейских или выступающих крышках люков. Рулевое управление: Мне больше нравится рулевое управление Encore. Оно легкое и податливое на низких скоростях, с естественным центрированием и скоростью возврата. В сочетании с линейной подачей мощности, его легко освоить даже начинающим водителям. Недостатком является несколько большое передаточное отношение рулевого управления, требующее 1,6 оборота на полный оборот, что делает автомобиль менее маневренным. [Расход топлива] Среди семейных автомобилей того же уровня Encore имеет отличные показатели расхода топлива. При выключенном кондиционере расход топлива в городе составляет 6,2 л (показано на дисплее), расход топлива на 100 км на трассе национального значения — 5,7 л (показано на дисплее), а расход топлива на 100 км на скоростной трассе — 5,2 л (показано на дисплее). При включенном кондиционере расход топлива колеблется, но также находится в пределах допустимого диапазона.
Плюсы: Экстерьер Encore считается вершиной компактных внедорожников. Решетка радиатора в стиле Buick соединяет фары, подчеркнутые черной окантовкой на нижней губе, создавая простой, но элегантный вид. Несмотря на короткий профиль, колеса являются ярким акцентом, их чернёная отделка оттеняется одним ярким акцентом, создавая поразительный визуальный эффект. Хотя дизайн интерьера не особенно бросается в глаза, его чистая эстетика привлекательна, а коричнево-черная цветовая гамма придает центральной консоли стильный вид. Информационно-развлекательная система автомобиля также заслуживает внимания; хотя ее разрешение среднее, годовой бесплатный тариф на данные заслуживает похвалы. Интерьер в целом удовлетворительный, с достаточным пространством в переднем ряду и менее просторным сзади, хотя он может вместить трех человек. Единственная проблема заключается в том, что центральный подголовник обеспечивает ограниченную защиту. Сиденья также заслуживают внимания. Помимо умеренно мягкой и упругой текстуры и превосходной поддержки, замша обеспечивает более комфортную езду, чем кожа, сохраняя прохладу зимой и предотвращая обгорание на летнем солнце. Трёхцилиндровый двигатель 1.3T мощностью 165 лошадиных сил обеспечивает бодрую езду и мощное ускорение. На трассе автомобиль может разогнаться до 120 км/ч, даже не нажимая на педаль газа до упора, что создаёт ощущение большого запаса мощности. Вариаторная трансмиссия также отличается бережным отношением, обеспечивая отличную плавность хода и низкий расход топлива. В городе средний расход топлива составляет около 7 литров на галлон, а на трассе — около 6 литров на галлон. Руль также очень лёгкий, что позволяет легко управлять автомобилем одной рукой при парковке задним ходом, что делает его особенно удобным. Минусы: Сильный запах нового автомобиля требует частого проветривания окон. Старт немного вялый, и, хотя при увеличении скорости автомобиль демонстрирует достаточный запас мощности, для хорошего ускорения требуется больше газа. На холостом ходу ощущается лёгкая тряска, вероятно, из-за трёхцилиндрового двигателя. Подвеска немного жёсткая, что приводит к ощутимой вибрации салона на неровных дорогах. Тишина оставляет желать лучшего: на шоссе на скорости выше 80 км/ч слышен шум шин и ветра, но шум двигателя хорошо контролируется.
Экстерьер Buick Encore отличается спортивным и стильным дизайном. Чешуйчатый дизайн решетки радиатора особенно впечатляет, создавая эффектный вид. Его гладкий боковой профиль придает ему стройный вид, несмотря на то, что это внедорожник. Диагональная, наклонная вверх секция листового металла проходит прямо от центра боковой части к парковочному месту, создавая футуристический вид. Интерьер минималистичный, но элегантный. Кожаные сиденья, рулевое колесо и передняя панель кабины источают ощущение роскоши. Выдающийся дисплей центральной консоли создает поразительный визуальный эффект. Преобладающая коричнево-черная цветовая гамма интерьера создает деловой вид. Характерная коричневая кожаная отделка передней панели кабины — новинка, которая привлекает тех, кто впервые садится за руль, и заставляет взглянуть еще раз. Серебристая отделка приборной панели, рулевого колеса и дефлекторов кондиционера добавляет стильный штрих. Buick Encore может похвастаться явным преимуществом с точки зрения пространства. Несмотря на то, что он позиционируется как небольшой внедорожник, его максимальные габариты уже приближаются к размерам среднеразмерного внедорожника. Передние сиденья предлагают достаточно места для ног, а задние места более чем достаточны. Крыша очень длинная, примерно на ширину кулака над головой, а панорамный люк создает ощущение очень простора. Отсеки для хранения вместительные, а и без того просторный багажник становится еще просторнее при сложенных задних сиденьях. Buick Encore оснащен турбированным двигателем 1.3T мощностью 165 лошадиных сил, который достаточно мощный и явно превосходит своих конкурентов. Шасси ощущается очень прочным, а педаль газа работает быстро. Трансмиссия хорошо настроена, без рывков и с очень плавным ходом. Минусы: 1. Центральный экран управления слишком маленький, несоразмерный большому салону. Кроме того, центральная консоль расположена относительно далеко от водительского сиденья, что затрудняет управление. 2. Задние сиденья немного тесноваты. 3. Расход топлива немного высокий, в среднем около 10 миль на галлон, 12 миль на галлон в городе и 8 миль на галлон в пригороде. 4. Шум шин довольно громкий, особенно на трассе. 5. На заднем ряду немного тесновато, когда много людей, подвеска немного жестковата, а на плохих дорогах ощущается тряска.
Я купил машину в августе 2020 года, и на данный момент пробег превысил 10 000 километров. Цена на тот момент была следующей: цена без заправки: 96 500 Налог с покупки: 8 600 Страховка: 4 300 Номерной знак: 500 1.3T Elite Edition, 1. Недостатки: Двигатель издает звук «тук-тук» на холостом ходу, а электронный ручник расположен слева от руля (обычно под рычагом переключения передач), что очень неудобно. Отклик на мощность ниже 60 миль/ч очень хороший, а ускорение после 80 миль/ч на трассе не так очевидно, а активное торможение ощущается неуместным. 2. Преимущества: Внешний вид более спортивный и красивый, чем у моделей до 2020 года, а комплектация относительно богатая. Расход топлива в городском цикле 1.3T составляет более 7, а самое главное, что двигатель внутреннего сгорания теперь может выдерживать 11. Гарантия производителя 6 лет и 150 000 километров пробега подходит для молодых людей. Этот внедорожник малого и среднего размера очень подходит для молодых людей, но сейчас многие думают, что 3-цилиндровый двигатель не стоит покупать. На самом деле, все зависит от вас. Редактор считает, что до тех пор, пока автомобиль не подведет вас на дороге, вы можете купить его, если он вам нравится. Во время празднования Дня независимости редактор посмотрел на совершенно новый Angkor с пробегом всего 3000 километров. Он имел роскошную комплектацию и стоил 99 800 юаней. К сожалению, во время празднования Дня независимости его купил кто-то другой!
Моей первой машиной был Buick Sail. Когда я пересел на вторую, я поймал последнюю партию Encore с импортными двигателями. Я взял его 1 октября 2013 года и помню, что получил скидку в 23 000 юаней. Он выглядел таким милым, таким пухлым! Внешне довольно округлым, не уродливым! Для семьи из трёх человек с маленьким ребёнком места было вполне достаточно, и машина управлялась довольно хорошо! Он был со мной семь лет и проехал 100 000 километров, путешествуя из Чэншаня на востоке в Чэнду на западе, Бэйхай на юге и Тайюань на севере. Он отлично подходит для езды по шоссе и экономичен! Единственная проблема в том, что салон немного тесноват, что затрудняет отдых в дальних поездках! Общее качество автомобиля безупречное. Однако после длительных поездок по трассе высокотемпературные патрубки двигателя имеют тенденцию стареть и выходить из строя, требуя замены деталей, что может быть довольно дорого. Техническое обслуживание также довольно доступно: каждая замена масла Mobil стоит около 400 юаней, включая работу. Нам требуется обслуживание всего каждые 10 000 километров! Двигатель всё ещё довольно требователен, но после рождения второго ребёнка этого явно недостаточно! Пространство немного выступает, поэтому в прошлом году мне пришлось заменить его на XT6, чтобы удовлетворить мои потребности! Моя семья привыкла к легковым автомобилям и выбирает универсалы!
[Опыт покупки автомобиля] В то время это был один из немногих небольших внедорожников. В то время я в основном использовал его для собственного передвижения, поэтому у меня не было потребности в пространстве. Я выбрал Encore, потому что у первого поколения Encore был импортный двигатель, автоматическая коробка передач и прочное американское шасси. В целом машина прочная и безопасная, но сейчас купить её действительно дорого. [Комплектация] В то время комплектация была приемлемой, но сейчас она очень стандартная. Ездить по трассе без круиз-контроля может быть немного утомительно. Все кнопки физические, что, на мой взгляд, довольно удобно. Меня не интересуют электрические настройки. Просто водите аккуратно и не отвлекайтесь на излишества. Чем меньше электрических компонентов, тем ниже процент отказов. Это действительно похвально. За десять лет меня ни разу не оставляли на дороге, и неисправностей почти не было. Только два раза сдох аккумулятор. Теперь машина жрёт масло и подтекает охлаждающая жидкость. Это не большая проблема, если вовремя за ней следить. [Другое] Обслуживание недёшево. Два года назад я поменял масло и воду во всей машине, и она работает очень плавно. У некоторых машин педали расположены высоко, поэтому ездить в городских пробках может быть утомительно. Если рассматривать шины как конфигурацию, то заводские шины Bridgestone можно считать добросовестными. Американские машины не имеют преимуществ в расходе топлива, но я пользуюсь машиной нечасто, меньше 100 000 километров за десять лет, и если хорошенько посчитать, расходы на топливо на самом деле не так уж и велики. Машина очень прочная, а краска толстая. Я царапал японские и немецкие машины, и у них краска отваливалась на большой площади, но я не мог сказать, где именно была поцарапана. Эта машина сопровождала меня с момента окончания колледжа до того, как я стал отцом. Это действительно старый друг. Я буду ездить на ней, если только не случится что-то непредвиденное. Теперь у меня жена и дети, и я небогат. Я подумаю о замене, когда дети подрастут. Я действительно привязываюсь к машине, после того как долго на ней езжу. Я так много всего наговорил, и получилось немного сумбурно. Я просто сказал всё, что пришло в голову, хахаха.
[Пространственные характеристики] Передние сиденья очень просторные. Мой рост 178 см, и после регулировки поза водителя довольно комфортная. Задние сиденья не очень хорошие. Средняя платформа довольно высокая, поэтому в этой машине могут поместиться максимум четыре человека. Багажник действительно слишком мал! [Расход топлива] Я проехал уже более 90 000 километров, в основном по городу. Зимой сейчас очень низкая температура. Расход топлива в городе составляет в основном 11-12 литров на галлон, что может быть связано с температурой и короткими расстояниями. На шоссе расход топлива составляет около 7 или 8 литров. [Ощущения от вождения] Несмотря на то, что это внедорожник, управляемость по-прежнему хорошая. Задние колеса имеют независимую подвеску с плоской платформой. При проезде неровностей задние пассажиры чувствуют себя немного неуверенно. Тишина в машине не очень хорошая. Окна неплотно закрыты, поэтому при движении по шоссе легко задувает ветер. Шум ветра очень сильный, а на низких скоростях — ещё громче. [Мощностные характеристики] 1,4-тонный двигатель тянет автомобиль весом 1,45 тонны, а 140 лошадиных сил немного слабоваты. Он медленно трогается с места и обгоняет. Ощущение, будто маленькая лошадка тянет большую телегу.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
