Марка Citroën всегда привлекала многочисленных покупателей своим уникальным дизайном и изысканным интерьером. Я сам когда-то владел Citroën и был очень надёжным. У меня есть собственная автомастерская, и из-за моей любви к этой марке я даже прошёл курс обучения по ремонту Citroën в качестве механика. За эти годы я поработал со многими Citroën и накопил значительный опыт. Первой машиной, которую мы осмотрели сегодня утром, был Citroën C3-XR. Владелец сообщил, что автомобиль плохо заводится, и загорелся индикатор «Check Engine». Сначала мы подтвердили проблему, несколько раз включив зажигание, что подтвердило трудности с запуском. Затем мы воспользовались инструментом диагностики неисправностей и обнаружили коды неисправностей топливных форсунок, верхнего кислородного датчика и электромагнитного клапана угольного адсорбера. Мы изучили электрические схемы автомобиля и определили цепи и электронные компоненты, связанные с этими кодами неисправностей. Анализ схем электропроводки показал, что топливные форсунки, датчик кислорода (входной) и электромагнитный клапан угольного адсорбера – компоненты, связанные с кодами неисправностей – были подключены к двойному реле, что вызвало серьёзные опасения. Затем мы разобрали двойное реле для проверки. Как и ожидалось, после разборки было обнаружено, что двойное реле сгорело внутри. Неисправность была выявлена, и это не является серьёзной проблемой. Двойное реле было заменено новым, код неисправности автомобиля был стерт, и, наконец, проблема была решена. Что касается технического обслуживания автомобиля, три гарантии C3-XR действительны в течение 2 лет или 50 000 километров, а гарантийный срок качества автомобиля составляет 3 года или 100 000 километров. Официальный цикл технического обслуживания C3-XR составляет один раз каждые 7500 километров или 6 месяцев, а воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кондиционера, тормозное масло и свечи зажигания заменяются каждые 30 000 километров. Стоимость мелкого технического обслуживания составляет около 600 юаней. Об уникальном дизайне автомобилей Citroën говорить нечего, и те, кто его ценит, действительно его ценят. Несмотря на небольшой объём двигателя 1.2T, мощности вполне достаточно. Это хороший автомобиль.
Пространство: В Citroën C3 XR места поменьше. Мой рост 178 см, и когда я сижу на переднем сиденье, опустив его в самое нижнее положение, у меня все еще остается место над головой размером с кулак. Оставив переднее сиденье в том же положении, я перехожу на заднее сиденье, и у меня все еще остается место над головой размером с палец, а также еще один кулак и три пальца для ног, из-за чего на заднем сиденье становится немного тесновато. Багажник тоже средний, немного узковат, но задние сиденья можно сложить, увеличивая пространство багажника. Мощность: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.2T мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом 230 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением Getrag. В реальных условиях эта трансмиссия обеспечивает отзывчивую дроссельную заслонку и положительный отклик мощности, что делает его бодрым на низких и средних скоростях. На шоссе, между 80 и 120 км/ч, глубокое нажатие на дроссель обеспечивает приличное ускорение, что приводит к солидной общей производительности. Вот несколько недостатков этого автомобиля: 1. Когда вы ждете на светофоре на дороге, когда вы включаете передачу D и нажимаете на тормоз, вы можете отчетливо чувствовать вибрацию от двигателя. 2. Коробка передач с двойным сцеплением, как правило, не плавная при движении по загруженным дорогам с частыми остановками, и будут некоторые рывки. 3. Настройка подвески относительно жесткая. Несмотря на хорошую поддержку кузова, комфорт относительно плохой. При проезде некоторых крупных выбоин или лежачих полицейских неровности, ощущаемые в автомобиле, все еще довольно очевидны. Стоимость покупки автомобиля: Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 118 900 юаней, и в настоящее время на нее можно получить скидку 29 000 юаней, при этом цена автомобиля без ключа составляет 89 900 юаней. В дополнение к налогу на покупку в размере около 7900 юаней, расходам на страховку в размере около 4200 юаней и сбору за номерной знак в размере 500 юаней общая стоимость составит около 102 500 юаней.
Невежественные массы
Владелец Citroën C3-XR, 2 года
Опыт покупки автомобиля: Я живу в Цзинмэне, провинция Хубэй, и у меня семья из четырех человек. Я работаю на заводе и редко выхожу из дома. Я либо езжу на автобусе Qingju, либо зимой или поздно ночью звоню Didi. Поэтому я не особо стремился покупать машину. Мои поездки обходились меньше чем в 100 юаней с человека. Главная проблема заключалась в том, что навещать родственников во время лунного Нового года было неудобно. Мои родственники также спрашивали, почему я не купил машину, а мои родители стареют. Изначально я планировал купить онлайн в июне, в межсезонье. Я также присматривался к Eado, Arrizo и Chevrolet и никак не мог решить, какой из них купить. Кто бы мог подумать, что в марте Citroën нанесет первый удар в ценовой войне автомобилей? Проверив характеристики Citroën на Dongchedi, я решил купить одну. Я нашёл номер телефона местного дилерского центра 4S в интернете на работе и планировал сделать заказ в воскресенье, но они перестали принимать заказы всего через два дня. Десять дней спустя я увидел на Douyin, что местная компания по обслуживанию автомобилей принимает заказы. Я оформил полный заказ в воскресенье, 19-го числа. [Стоимость доставки] Я заказал машину 19 марта за 113 900 юаней в полном объёме. Я получил скидку в размере 56 000 юаней в течение двух недель после регистрации номерного знака. Я забрал её 24-го числа. Я заплатил 7601,77 юаня налога с покупки, 4134,27 юаня страховки и 50 юаней за регистрацию номерного знака. Наконец-то я добавил коврик. [Пространство] Передние сиденья в порядке, но задние сиденья немного тесноваты для тех, кто выше 5'10" (180 см). Багажник не большой, но довольно глубокий. Для моей семьи это нормально (в моей семье никто не выше 5'10"). [Впечатления от вождения] Я никогда раньше не водил; последний раз водил семь лет назад. Сравнивая опыт вождения на чужих машинах с опытом вождения на моем тестовом автомобиле, я чувствовал себя довольно хорошо. Мощность хорошая. После получения автомобиля я попрактиковался на двух местных горных дорогах (извилистых дорогах). С тремя крупными мужчинами в машине я не чувствовал недостатка мощности. Я мог легко преодолевать склоны до 30 градусов и даже в потоке машин. Рулевое управление отзывчивое, и меня не бросало в сторону, как это бывает в других машинах. В целом, это хорошая машина. [Расход топлива] Я проверил расход топлива. Поскольку я езжу всего два дня с включённым кондиционером, средний расход топлива составляет 7 литров. Подожду несколько месяцев, чтобы всё стабилизировалось, а затем снова проверю. Данные из приложения Autohome показывают, что расход 5 месяцев. Сейчас машина проходит обкатку. В день регистрации передо мной стояли три C3XR, а сзади — один C6. Похоже, его покупают довольно много людей. В Хубэе также много Citroën. Такси все на Citroën, поэтому не нужно беспокоиться о последующем обслуживании и ремонте.
Это была моя первая машина. У неё был высокооборотистый двигатель, и мощность на высоких оборотах была довольно хорошей. Летом, с включённым кондиционером, начальная мощность была слабой, а разгон был медленным. Она очень прочная для повседневной езды, главным образом потому, что шасси было настолько хорошим, насколько это возможно: гибким, но не проседающим, и очень упругим. Прокатившись на ней, я почувствовал, что многим другим автомобилям, если только они не стоят 300 000 юаней или больше, не хватает шасси Citroën, если только их цена не находится в диапазоне 300 000 юаней. Когда я купил эту машину, она была одной из первой партии, и скидок не было. Оглядываясь назад, можно сказать, что это не очень выгодная покупка, но тогда я не придал этому большого значения; мне просто понравился классический дизайн. К тому же, я Водолей, и мне не нравится обилие брендов на улицах, особенно учитывая, что многие машины стоимостью до 100 000 юаней используются в качестве такси. После долгих мучений я наконец купил Citroën, и с тех пор он со мной. Французские автомобили пользовались успехом примерно год после покупки, но потом их популярность пошла на спад. Похоже, главная проблема связана со средним и высшим руководством компании. В этом году ситуация существенно изменилась, и наметились признаки восстановления. Могу только подбодрить французские бренды: это очень хороший бренд, и вам стоит его сохранить!
Машина у меня уже год, и на ней в основном ездит жена. Пробег всего 6000 километров. Планировал купить Elantra, но она слишком плоская. Мой рост 181 см, и мне немного напряжённо сидеть в ней. Цена на XRV слишком высока. В прошлом году Citroen сильно подешевел, поэтому я попробовал эту. Это 20-летняя машина из серийного производства, но она мощная. Она оснащена бортовым компьютером и изображением заднего хода. В комплекте идёт номерной знак, налог и посадочное место, которые стоят больше семи юаней. Для меня, с моим ростом 181 см и весом 80 кг, места действительно маловато, но для женщины достаточно. Расход топлива действительно не соответствует французскому автомобилю. Машина с маленькими колёсами едва может проехать 400 километров на 200 литрах топлива, в то время как машина с большими колёсами, как правило, может проехать менее 350. Перед праздником Весны был необычный шум из левой передней части автомобиля, поэтому я отправился в мастерскую 4S, чтобы подождать. Я поменял резиновые втулки полмесяца назад, а затем приготовился сделать первое ТО. В результате в мастерской 4S мне сказали, что первое ТО было сделано. Я спросил у автоторговца, и они сказали, что автомобиль из наличия прошел техническое обслуживание перед продажей, и первое ТО было использовано. Это стоило ещё 500 юаней. У меня действительно не было времени спорить с ними. Вибрация на холостом ходу трёхцилиндрового автомобиля всё ещё приемлема, особенно летом, когда включён кондиционер, вибрация видна невооружённым глазом. Мощность всё ещё довольно хорошая. Обратная связь всё ещё относительно чувствительна, когда нажимаешь на педаль газа на 100 на шоссе. Тем не менее, эта маленькая сломанная машина действительно устойчива на шоссе. Я могу ехать со скоростью 150 или 160 миль/ч на хороших дорогах. Это меня действительно удивило и, к тому же, стало самым приятным моментом. Для такой маленькой вещички стоимостью в десятки тысяч долларов она в целом соответствует моим ожиданиям.
[Наиболее доволен] Мое самое большое удовлетворение — это, конечно же, его цена. Citroën C3-XR — настоящая находка, всего за 100 000 юаней. Некоторое время назад я покупал машину с родственником и случайно проходил мимо дилерского центра Citroën. Я проверил его, и продавец сказал, что Citroën C3-XR 190THP DCT Premium Edition 2021 года (рекомендованная розничная цена 113 900 юаней) теперь доступен всего за 100 000 юаней, включая страховку и налог с покупки. Это довольно привлекательная цена. [Наименее доволен] Я думаю, что отсутствие Citroën C3-XR на рынке во многом связано с его дизайном. В то время как его конкуренты становятся все лучше и лучше с каждым поколением, Citroën C3-XR, кажется, практически не изменился, что затрудняет привлечение внимания молодежи. По крайней мере, я считаю, что его стиль уже не так привлекателен, как раньше. [Впечатления от вождения] После осмотра автомобиля я совершил тест-драйв. Честно говоря, на нем довольно скучно ездить. Разгон слабый, а обгоны — это небольшая проблема, особенно с его скудным 1,2-литровым двигателем. Тормоза также немного мягковаты, что делает вождение менее комфортным, чем на Toyota C-HR. Тем не менее, управляемость довольно точная, учитывая, что это небольшой внедорожник длиной чуть более 4,2 метра. Хотя настройки шасси Citroën впечатляют, я не заметил этого в Citroën C3-XR. Он немного дергается на лежачих полицейских и даже немного неудобен на высоких скоростях. [Впечатления от вождения] Пространство на задних сиденьях Citroën C3-XR среднее. При моем росте 178 см у меня на заднем сиденье есть только около кулака места для ног, а над головой почти нет. Сиденья также обеспечивают ограниченную поддержку бедер, что делает комфорт несколько недостаточным. Кроме того, центральная платформа немного высоковата, что делает её неудобной как для взрослых, так и для детей. [Резюме] В целом, Citroën C3-XR — довольно непривлекательный компактный внедорожник в этой ценовой категории. Многие предпочитают покупать автомобили китайских марок за такую цену. Если вам абсолютно необходимо приобрести автомобиль совместного предприятия, стоит сначала обратить внимание на Citroën C3-XR, поскольку он стоит всего 100 000 юаней.
Что касается внешнего вида, передняя часть Citroën C3-XR отличается более стильным трапециевидным дизайном решетки радиатора и динамичным интерьером. Общий профиль передней части стал более плоским. Фары соединены удлиненной серебристой окантовкой, визуально расширяя горизонтальный контур передней части. Структура вокруг дневных ходовых огней включает в себя больше линий сгиба, придавая ему стильный вид. Багажник на крыше, окантовка заднего окна и спойлер по обе стороны заднего окна окрашены в черный цвет, что придает ему спортивный вид. Задняя часть отличается скрытым дизайном выхлопной трубы, а серебристая окантовка дополняет общий вид. Интерьер в целом относительно прост: верхняя часть центральной консоли обтянута кожей, а центральная часть с хромированной и серебристой отделкой эффективно усиливает ощущение глубины салона. Кроме того, новая модель оснащена полностью ЖК-панелью приборов и 9-дюймовым центральным дисплеем управления. Автомобильная система поддерживает подключение мобильного телефона и картографию. Что касается пространства, сиденья нового автомобиля выполнены в сочетании кожи и ткани, продолжая эстетику комфорта Citroën. Внутренняя обивка толстая, пена внутри мягкая, а тканевая обивка гладкая и эластичная. Задние сиденья сохраняют такое же высокое качество материалов и изготовления, как и передние. Пассажир ростом 1,78 метра в первом ряду, при установленном сиденье в самое нижнее положение, имел один кулак над головой. На заднем сиденье у них было четыре пальца над головой и примерно один кулак и два пальца для ног, что делает общее пространство более чем достаточным для большинства пользователей. Багажник легко вмещает три распространенных размера багажа 20, 24 и 28 дюймов, не снимая задний грузовой отсек, что делает его очень хорошим в целом. Модель 2021 года оснащена трехцилиндровым турбированным двигателем 1.2T с максимальной мощностью 116 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 190 Нм. Хотя общие показатели не особенно впечатляют, их более чем достаточно для ежедневных поездок на работу. Тем не менее, эта система питания относительно спокойна, и нетерпеливое вождение не является ее сильной стороной. С точки зрения управляемости, в обычном режиме переключение на повышенную передачу происходит быстро и легко, а вся мощность подключается плавно и гладко. Однако коробка передач имеет некоторую задержку в оценке переключения на пониженную передачу. Только когда педаль газа нажата одновременно резко и яростно, коробка передач может понять намерение водителя переключиться на пониженную передачу и ускориться. Рулевое колесо относительно легкое и не кажется напряженным в работе; рулевое колесо будет тяжелее на высоких скоростях. Шасси по-прежнему имеет более жесткие характеристики французских автомобилей. Хотя задняя подвеска представляет собой торсионную балку независимая подвеска, французские автомобили лучше всего настраивают этот тип подвески. В целом, вождение этого автомобиля по-прежнему обеспечивает хорошие характеристики на ухабистых дорогах.
С ростом демографической нагрузки многие покупатели автомобилей выбирают внедорожники, что приводит к жесткой конкуренции на рынке компактных внедорожников. Citroën также включился в борьбу, и Citroën C3-XR — одна из таких моделей. Как профессиональный обозреватель, я хотел бы оценить характеристики Citroën C3-XR 230THP DCTC-Series Trendy Edition 2020 года. Стоимость: Официальная рекомендуемая розничная цена составляет 118 900 юаней. Автомобиль был выпущен в июле 2020 года, и в настоящее время на него предлагаются ограниченные скидки. Хотя дилеры в Фучжоу запрашивают 118 900 юаней, важно активно искать скидки. На данный момент предположим, что 118 900 юаней — это базовая цена. С налогом на покупку около 10 100 юаней, регистрационными сборами около 500 юаней и страховкой около 5000 юаней, общая стоимость составляет около 136 000 юаней. Внешний вид: на первый взгляд, этот автомобиль источает отчетливо французскую эстетику с гладким, простым дизайном и фирменным закругленным прямоугольным дизайном Citroën. Фары обрамлены металлическими декоративными полосами, проходящими через них, в то время как черная решетка радиатора ниже имеет гладкие, молодежные и динамичные линии. Задняя часть проста и пропорциональна, с закругленными задними фонарями, которые перекликаются с передней частью. Сзади французская гладкость автомобиля становится еще более выраженной. Интерьер: интерьер простой и функциональный, с чистой, успокаивающей цветовой гаммой, которая создает расслабляющую и комфортную атмосферу. Интерьер изготовлен из пластика, а мягкие, поддерживающие области на дверных панелях небольшие, с небольшой областью для поддержки локтя. Дизайн приборной панели относительно традиционный, а рулевое колесо сделано из пластика и слегка увеличено, что придает ему среднее ощущение класса. Комфорт сидений: сиденья из смеси кожи и ткани, мягкие и удобные, с отличной вентиляцией летом. Швы аккуратно отделаны, а задние сиденья мягкие на ощупь, что обеспечивает средний уровень комфорта. Пассажирское пространство: для пользователя ростом 177 см, при установленном в самое нижнее положение передних сидений, пространство над головой составляет примерно один кулак. При установленных передних сиденьях пространство над головой и для ног сзади составляет примерно один кулак. Выступ под центральным пространством для ног на заднем сиденье делает езду некомфортной. Место для хранения: места для хранения в автомобиле не так много, только самая обычная конструкция для хранения. Отсеки для хранения на передних дверных панелях немного мелковаты для бутылок минеральной воды объемом 570 мл, и бутылки могут выпасть на неровных дорогах. Багажное отделение: стандартный объем багажника составляет 420 л. Не снимая крышку, багажник вмещает багажное отделение размером 20, 24 и 28 дюймов. Производительность хранения заслуживает похвалы. Второй ряд сидений можно сложить пропорционально, но они не могут быть полностью ровными после складывания. Тем не менее, это не является большой проблемой для повседневного использования дома. Мощность: Он оснащен двигателем L3 1.2T мощностью 136 лошадиных сил и 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Отклик автомобиля на мощность относительно положительный, создавая ощущение компактности и легкости во время вождения, но старт с места медленный, а общее ускорение относительно линейное. По сравнению с моделями того же уровня мощность находится на среднем уровне.
Экстерьер выглядит довольно необычно. Двухбуквенный логотип спереди соединен с фарами по обеим сторонам, что визуально расширяет эффект. Кузов прочный и подтянутый. Широкая хромированная накладка на задней стойке добавляет ощущение текстуры. Толстая и полная задняя часть также очень приятна. Центральная консоль простая компоновка, а прямоугольные дефлекторы кондиционера очень характерны. Однако в салоне используется много жесткого пластика, который неприятный на ощупь. Качество обработки деталей также немного грубовато. Пластиковый руль не имеет многофункциональных кнопок, а хват также средний. Конфигурация низкая. Отсутствие заднего радара и изображения заднего хода очень неудобно для начинающих водителей. Их можно установить только самостоятельно позже. 16-дюймовые стальные диски очень дешевые. Пассажир ростом 1,76 метра, сидящий на заднем сиденье, имеет расстояние в 1 кулак и 2 пальца между ногами и почти 4 пальца над головой. Нет ощущения тесноты или давления. Сиденье обеспечивает хорошую поддержку тела. Что касается мощности, автомобиль оснащен трехцилиндровым турбированным двигателем 1.2T с максимальной мощностью 136 лошадиных сил. Мощность немного слабовата на старте, но турбонаддув включается рано, и скорость быстро нарастает. Разгон на средних оборотах имеет взрывную силу, но на последних оборотах шум двигателя довольно громкий, а при сильном нажатии на педаль газа в салон проникают шум шин и шум ветра. Скорость нарастает относительно медленно, и для обгона на высокой скорости требуется достаточно времени. Вибрация двигателя заметна на холостом ходу и низких оборотах, но в остальное время она не сильно отличается от вибрации четырехцилиндрового двигателя. Шасси может отфильтровывать многие мелкие неровности дороги, но подпрыгивание и тряска кузова более заметны при проезде лежачих полицейских и крупных выбоин. Citroen C3-XR хорош в качестве семейного автомобиля, но я не рекомендую его. Пока неясно, станет ли трёхцилиндровый двигатель на поздних этапах эксплуатации всё более нестабильным. Сохранение стоимости относительно низкое, а общая прочность не превосходит показатели в этом классе.
Space: Этот автомобиль представляет собой небольшой внедорожник с габаритами 4282×1748×1557 в длину, ширину и высоту, а также колесной базой 2655 мм. Несмотря на то, что это небольшой внедорожник, пассажирского пространства в этом автомобиле все еще достаточно. Водитель ростом около 175 см имеет около четырех пальцев над головой на переднем ряду, а пространство для ног может быть регулируемым. Между ногами на заднем ряду есть около кулака места, чего достаточно. Тем не менее, боковое пространство немного тесновато, и будет немного тесновато, если сядут три человека. Power: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем L3 1.2T136 с максимальной мощностью 100 киловатт и пиковым крутящим моментом 230 Нм. Мощность двигателя этого автомобиля средняя, но поскольку кузов не очень большой, при обычной езде проблем не возникает. Отклик на педаль газа относительно чувствителен, а старт также довольно быстрый. Просто когда скорость увеличивается, вы почувствуете, что ускорение не особенно линейно, и есть немного чувства разочарования. Вот некоторые из недостатков этого автомобиля: 1. Показатели расхода топлива этого автомобиля не очень хорошие. Расход топлива на 100 километров в городе составляет почти 9. Как автомобиль небольшого размера, он не должен иметь такой высокий расход топлива. 2. Звукоизоляция автомобиля не очень хорошая. После того, как скорость превысит 60, шум шин и ощущение дороги, очевидно, будут передаваться в автомобиль, влияя на комфорт вождения пассажиров. 3. Запах в салоне действительно немного серьезный. Даже если положить несколько угольных мешков, запах не будет ощущаться чистым. Я не знаю, связано ли это с тем, что что-то добавлено в материалы салона. Я беспокоюсь о влиянии на здоровье. Стоимость покупки автомобиля: рекомендованная производителем розничная цена этого автомобиля составляет 108 900 юаней. Текущая цена автомобиля без инвентаря составляет около 84 700 юаней, налог на покупку — 7 300 юаней, коммерческая страховка — 3 600 юаней, лицензионный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортных средств и судов — 420 юаней, а обязательное дорожное страхование — 950 юаней. Общая стоимость аренды составляет около 97 000 юаней. Рекомендации по покупке автомобиля: как внедорожник, этот автомобиль обладает приемлемой вместительностью, расход топлива превосходит ожидания, а его экономичность также хороша. Даже если ваш бюджет ограничен, этот автомобиль всё равно стоит рассмотреть.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
