За последние несколько месяцев машина моего дяди произвела на меня хорошее впечатление. Я бы поставил ей оценку 8, что в целом удовлетворительно. Однако есть моменты, которые можно улучшить. 1. Например, настройки функций основного и дополнительного аккаунтов нелогичны. Некоторые функции, такие как дезинфекция и предпусковой кондиционер, недоступны для дополнительного аккаунта. Означает ли это, что в более простой конфигурации ею смогут пользоваться только члены семьи? 2. ЖК-экран без проекционного дисплея немного маловат. 3. Сенсорные кнопки плохо работают, если пальцы вспотели. Вышеперечисленные недостатки, на мой взгляд, должны быть устранены. Помимо упомянутых выше проблем, я считаю, что мой дядя по-прежнему является надёжной машиной для нянь. Кузов достаточно просторный, с тремя рядами сидений. Скидка на аккумулятор на обычных дорогах составляет всего 85%, а скидка на выносливость на высоких скоростях падает до 80%. Комплектация также на должном уровне, большой разницы между средней и топовой комплектациями нет. В то же время возможности чисто электрического ускорения более чем достаточны для средних и больших минивэнов.
Denza D9 стал хитом с момента своего запуска, но большинство людей предпочитают более доступную версию DM-i, которая меньше беспокоится о запасе хода. Более дорогая версия EV была относительно непопулярна. Однако, протестировав версию EV, я пришёл к выводу, что чисто электрическая версия дороже не только из-за более высокой стоимости аккумулятора, но и потому, что она предлагает превосходные ощущения в некоторых деталях, особенно в шасси. Единственное отличие между чисто электрической и гибридной моделями — передняя панель, где закрытая решётка радиатора украшена хромированными планками. Хотя эстетика субъективна, интерьер и интеллектуальные функции в значительной степени идентичны гибридной версии той же конфигурации. Различия заключаются в трансмиссии и интеллектуальной подвеске DiSus-C, что существенно влияет на ощущения от вождения. С передним электродвигателем мощностью 230 кВт и задним электродвигателем мощностью 45 кВт разгон от 0 до 60 миль в час официально составляет 6,9 секунды, что на секунду быстрее, чем у полноприводной гибридной версии, но разница в ощущениях всё равно заметна. Чисто электрическая версия более чем на 100 кг тяжелее гибридной и должна выдерживать более сильные инерционные нагрузки, поэтому наличие новой системы подвески крайне необходимо. Она мягче справляется с неровностями дороги, не трясётся на мелких и крупных выбоинах, и создаёт ощущение «высокого класса», присущее только автомобилям класса люкс. Характеристики выносливости: расход энергии составляет менее 20 градусов на 100 километров на низких и средних скоростях в городских условиях. Аккумуляторная батарея с ёмкостью 100 градусов обеспечивает номинальный запас хода 600 км. Без использования кондиционера автомобиль должен проехать 480 км. Кроме того, автомобиль оснащён функцией быстрой зарядки с двумя зарядными устройствами, что удобно для ежедневного пополнения энергии. Рекомендации по покупке: несмотря на то, что вы получаете то, за что платите, в целом гибридная версия на данном этапе всё ещё более конкурентоспособна, чем чисто электрическая, если только у вас нет личного водителя и хороших условий для зарядки.
Разберитесь в автомоби
Автор проекта «Император», выс
Неоспоримо, что после прошлогодней реструктуризации капитала Denza вступила в новую эру. Она по-прежнему фокусируется на новых энергетических автомобилях и моделях премиум-класса. Сегодня мы распаковываем и испытываем совершенно новый Denza D9, совершенно новый минивэн. [Интерьер] Если второй ряд является самым большим преимуществом минивэна, то второй ряд Denza D9 действительно высшего класса. В частности, сиденья изготовлены из высококачественной кожи Nappa и предлагают 10-позиционную электрорегулировку, 6-позиционный подголовник для сна, 10-точечную функцию массажа и электрическую подставку для ног. Будь то ощущение формальности или роскоши, второй ряд Denza D9 предлагает пассажирам максимальный комфорт салона премиум-класса. Кроме того, D9 может похвастаться внушительной колесной базой в 3110 мм, что делает его по-настоящему вместительным автомобилем. Это означает, что его третий ряд предлагает больше практичного пространства, чем меньшие минивэны или семиместные внедорожники. Интерьер D9 источает уникальное ощущение роскоши и технологий с каждого ракурса. Прежде всего, центральная консоль выполнена в многослойном дизайне, а большая площадь покрыта кожей и мягкими материалами. 10,25-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый центральный экран управления также отвечают технологическим требованиям этого ценового диапазона. Кроме того, хрустальный рычаг переключения передач, внутренняя подсветка салона и уникальные дефлекторы кондиционера добавляют нотку изысканности. [Внешний вид] Что касается внешнего вида, он также отличается выдающейся роскошной текстурой. Передняя часть автомобиля имеет огромную хромированную решетку радиатора, официально называемую стилем «кольчуга», что очень внушительно. Кроме того, группа фар интегрирована в центральную решетку, и форма весьма уникальна. [Резюме] Сегодняшние потребности потребителей в покупке автомобилей становятся более рациональными. Помимо производительности автомобиля, они также уделяют больше внимания внешнему виду и продуманной комплектации автомобиля. Уникальная конфигурация второго ряда сидений и интеллектуальный интерьер Denza D9 изменили устоявшееся представление потребителей о традиционных моделях MPV.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Все продавцы рыбы заре
Владелец Mercedes-Benz E-класс
У моей семьи есть седан и спорткар, а для третьего мы купили полностью электрический минивэн. Первая причина — проблема с номерными знаками, а вторая — мне действительно нужна была большая машина. Ездить на двух машинах было очень неудобно. Полностью электрические минивэны — тоже новинка, и я только недавно с ними познакомился. Я заметил, что в ценовом диапазоне от 50 до 1000 долларов не так много минивэнов с зелёными номерными знаками, и это в основном модели 009, D9 и Dreamer. Внешний вид 009 немного странный, и я не могу его понять. Я человек с номинальной стоимостью, поэтому, пожалуйста, поймите, если вам не нравится внешний вид, то вам не нравится и внешний вид. Комплектация Dreamer, кажется, не такая высокая, как D9. Цена базовой версии почти близка к цене топовой D9. Салон большой, но комплектация не на должном уровне, что меня не очень устраивает. Наконец, чисто электрический автомобиль D9 лучше всего соответствует моим потребностям, хотя ожидание немного утомительно. В конце концов, этот автомобиль ориентирован на нишевый рынок, иначе мало кто бы его выбрал. Учитывая такую небольшую базу покупателей, у меня не было возможности посоветоваться с другими автовладельцами перед покупкой. Вот мои мысли и предложения для потенциальных покупателей: во-первых, чисто электрический автомобиль проще в управлении, чем подключаемый гибрид. Разгон более линейный, сравнимый с таковым чисто электрического седана. На хороших дорогах езда на постоянной скорости не ощущается как большая машина, но он быстрый с первой попытки. Во-вторых, у него нет пневматической подвески, поэтому ехать одному не так комфортно, как в Dreamer. С полным пассажиром вес увеличивается, приближаясь к весу Dreamer с пневмоподвеской. Наконец, он хорошо оснащен, есть все, что я ожидаю от бизнес-автомобиля: розетка 220 В, холодильник, телевизор и кресла. Он полон функций. Я также выбрал чисто электрическую версию, потому что мой запас хода ограничен. В городе я использую кондиционер. Для дальних поездок я бы настоятельно рекомендовал D9. Думаю, я смогу проехать около 500 километров, что примерно соответствует запасу хода электромобиля. Когда же предел заряда батареи превысит 1000 километров, этот автомобиль станет поистине идеальным.
После успеха BYD, некогда маргинализированный бренд Denza также пережил возрождение. Удивительно, но первой моделью, добившейся этого возрождения, стал минивэн. Несмотря на свою нишевую нишу на рынке, Denza вывела его на лидирующие позиции. Привлекательность BYD в секторе новой энергии, несомненно, сильна. Итак, стоит ли покупать Denza D9? С технической точки зрения он, безусловно, весьма впечатляет. Возьмем, к примеру, чисто электрическую модель. Она использует аккумуляторную батарею Blade от BYD, которая может похвастаться высокой плотностью энергии, большим запасом хода и гарантированной безопасностью, что делает ее брендом высшего уровня в современной индустрии новой энергии. BYD также может похвастаться передовыми технологиями двигателей. Чисто электрическая модель оснащена двумя двигателями и полным приводом, обеспечивающими производительность, достаточную для повседневных сценариев вождения. Будучи минивэном, Denza D9 стремится быть лидером отрасли. Прежде всего, он может похвастаться значительно большими размерами, чем знакомый Alphard. Увеличенные габариты автомобиля позволяют увеличить внутреннее пространство, что обеспечивает просторные сиденья второго и третьего ряда. Второй ряд также имеет конфигурацию «лежачий лёжа». Конфигурация также полностью соответствует уровню первого эшелона отрасли, с установленными автомобильными телевизорами, автомобильными холодильниками, массажными сиденьями и всеми другими доступными конфигурациями. Обычные люди очень приземлённые. Им всё равно, какой у вас бренд, их интересует только количество конфигураций в вашем автомобиле и есть ли чем похвастаться перед друзьями. Благодаря этим преимуществам Denza D9 может конкурировать с такими моделями, как Ideal L9 и Lantu Dreamer. Несмотря на относительно высокую цену среди брендов Denza, она не может противостоять текущему росту силы бренда BYD, поэтому даже если он будет продаваться по цене более 300 000 или 400 000 юаней, потребители всё равно будут его покупать. Стоит ли покупать этот автомобиль? Если вы доверяете BYD и любите поддерживать отечественные бренды, то на этот автомобиль все равно стоит обратить внимание.
Красивый, я такой крас
Владелец Mercedes-Benz C-класс
[Наиболее доволен] Мой дядя использует свой полностью электрический автомобиль в качестве служебного. Самое очевидное преимущество электромобилей — простота обслуживания и ремонта, и чем больше миль вы на нём проезжаете, тем меньше экономите. Я езжу на нём уже два месяца, проехал более 8500 километров, и запас хода всё ещё очень близок к тому, что был при покупке. Литий-ионный свинцово-кислотный аккумулятор BYD довольно надёжный. [Наименее доволен] Отсутствие запасного колеса — довольно нетипичное явление для служебного автомобиля. Даже с шинами Run-Flat, думаю, заводская запаска была бы хорошим вариантом. Кроме того, сенсорные кнопки рядом с рычагом переключения передач не так удобны, как физические, и мои локти двигаются туда-сюда, поэтому использовать их как сенсорные кнопки нецелесообразно. [Запас хода] Я редко выключаю кондиционер, когда жду кого-то меньше 20 минут, при этом включён телевизор на втором ряду, массаж и вентиляция. На трассе я обычно держу запас хода выше 450 миль/ч при скорости 100 км/ч. Если я спешу и мне нужно кого-то обогнать, я увеличиваю скорость на 120 км/ч, и запас хода падает до 420 миль/ч. [Впечатления от вождения] На трассе автомобиль устойчив, но парковка в подземном гараже — это проблема; найти подходящее парковочное место — настоящая проблема. Ход педалей газа и тормоза виртуальный. Неразумно устанавливать виртуальный ход педали тормоза, в конце концов, машина тяжёлая. Педаль газа настроена так из-за опасения, что электромобиль будет разгоняться слишком быстро.
Я отчитываюсь о машине, прежде чем она прогрелась. Я оформил заказ 17 мая и получил его 26 июня, проехав 150 километров за два дня. Вчера я взял свою жену в короткую поездку. Бизнес-минивены действительно удобны, и полностью электрические минивэны редкость в этой ценовой категории. Сравнивая 009 и D9EV, я в конечном итоге остановился на D9. Передняя часть 009 действительно замечательная. Смотрел ли я на фотографии в интернете или в магазине, я не мог с этим согласиться. Красота в глазах смотрящего. С точки зрения запаса хода и роскоши 009 превосходит D9EV. D9 не является исключительным, просто у него более сдержанный дизайн. Он довольно плавный в управлении. Я проехал 50 километров в полуавтоматическом режиме очень плавно. Это гораздо менее хлопотно, чем мой предыдущий Odyssey. Действительно необходимо установить это на минивэн. Больше всего не устраивает холодильник. Температура в течение двух дней охлаждения практически не отличается от уличной. Бутылки с минеральной водой и колой просто наполнены водой. Поначалу я всё ещё с нетерпением ждал этого, но потом мне показалось, что производитель слишком уж расхваливал охлаждающий эффект холодильника. С остальными деталями проблем пока не обнаружил. Ждите моих обновлений. Сегодня я расскажу об этих проблемах.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
