Внешний вид довольно привлекательный, отходит от традиционной эстетики минивэна и подчеркивает обтекаемый стиль. Интерьер производит сильное впечатление класса, с многочисленными деталями, но при этом оставляет ощущение расслабленности и лаконичности. Бортовая система многофункциональна, отзывчива и удобна для пользователя. Jiaji, который мы тестировали, был шестиместной моделью. Сиденья второго ряда визуально по сути идентичны передним сиденьям, и ход очень похож, с амортизацией, которая не мягкая, но обеспечивает отличную поддержку. Подушки третьего ряда расположены немного слишком близко к полу, что приводит к не самой оптимальной поддержке ног. Двигатель 1.8T обеспечивает впечатляющую мощность, разгоняясь от 0 до 100 км/ч менее чем за 9 секунд. Тем не менее, ощущения от вождения линейные и плавные, с мягким откликом дроссельной заслонки, что вполне приемлемо для минивэна такого уровня. Что касается характеристик, модель 1.5TD PHEV Yaoxiang, наряду с моделями 1.8TD 6AT и 1.5T 7DCT, отличаются только интеллектуальной системой экстренной помощи E-CAII и дистанционным управлением через мобильное приложение, а также новым энергетическим пакетом, специально предназначенным для PHEV. Модели 1.5TD PHEV Premium и 1.5TD PHEV Premium, за исключением пакета PHEV Energy Package, практически идентичны своим аналогам 1.8TD 6AT и 1.5T 7DCT. Что касается цен, версии с подключаемым гибридом на 34 000 иен дороже, чем бензиновая версия 1.5TD и на 32 000 иен дороже, чем 1.8TD. Оправдывает ли эта сумма в 30 000 иен, за исключением пакета PHEV Energy Package, зависит от местных правил, касающихся подключаемых гибридов.
После поездки на Jiaji я хотел бы поделиться своим личным мнением с другими водителями. Самое приятное в этой машине — это простор и комфорт. Если ею пользуется большая семья, то о проблемах с пространством можно не беспокоиться. Стоит отметить, что второй и третий ряды сидений можно разложить в ровный пол, и пространство просто потрясающее, ха-ха. Недостаток в том, что в новой машине всё ещё есть какой-то запах, который трудно описать. Возможно, это запах кожи. Что касается выбора сидений, я рекомендую выбрать 2:2:2 с проходом посередине, что делает посадку и высадку более удобной. Мощность вполне соответствует потребностям семейного автомобиля, а ощущения от вождения комфортные, да и мощность неплохая. Комфорт очень хороший, особенно сиденья, из которых не хочется вставать, сравнимо с GL8 китайского производства, ха-ха. Звукоизоляция хорошая, шум ветра и шин можно отфильтровать. Один из недостатков, от которого невозможно избавиться даже в семиместном автомобиле, заключается в том, что после использования трёх рядов сидений багажник практически не вмещает крупногабаритные предметы! Переключение режимов движения в Jiaji очень громоздкое, а заходить в бортовой компьютер для настройки крайне неудобно. Преимущества и недостатки сосуществуют, и идеального автомобиля действительно не существует.
Я купил Jiaji Platinum phev 2022 года в конце прошлого года. Изначально меня интересовала модель 21, но пока я ждал, вышла новая модель. [Комфорт] Сиденья, конечно, ничего особенного, очень удобные. Те, кто ими пользовался, говорили, что они хорошие, относительно мягкие, и ощущения неплохие. [Ощущения от вождения] Амортизация мягкая, и она более устойчива к проезду канав и неровностей. Звукоизоляция в порядке. На трассе музыка не слишком громкая, и ее отчетливо слышно. В машине можно нормально общаться без проблем. [Выносливость] Если бак полностью заправлен и полностью заряжен, то без проблем можно проехать до 800+ километров. В городе он в основном работает в чисто электрическом режиме, но позже я обнаружил, что если заряжать его не очень часто, то в городе также очень экономично использовать смесь топлива. [Место в третьем ряду] Я им в основном не пользуюсь. Я выбрал компоновку 2+3+2. Обычно я езжу на ней в 5-местном варианте. Меня вполне устраивает пространство. Иногда нет проблем высадить одного человека в случае чрезвычайной ситуации. Кто покупает семиместный автомобиль и каждый день полностью загружает его? Как вы думаете, я прав? В любом случае, я думаю, что этого пространства действительно достаточно. [Расход топлива] Рядом с моим домом есть медленное зарядное устройство. Хотя оно не такое быстрое, как рекламирует производитель, для обычного использования оно неплохое. Я не заряжаю слишком часто, но на нем очень сложно ездить, если он разрядился. Для семейного использования я настоятельно рекомендую этот автомобиль. Большинство людей, которые критикуют его в интернете, — это Yuncheyou. Кроме того, хотя это 3-цилиндровый двигатель, у него чисто электроподдержка, поэтому он не такой уж тряский. При запуске автомобиля он автоматически переключается на чистый электростартер. Наконец, если у меня будет время, я продолжу обновлять свой пост о Geely Jiaji.
В целом, у меня был хороший опыт. Из-за ограничений на номерные знаки в Шэньчжэне и того, что я не мог получить DMI в некоем Didi, я ждал пять месяцев, но так и не получил его. В порыве разочарования я перешел на гибрид Geely. Мощность приемлемая, но разгон поначалу немного медленный, а спортивный режим слишком экономичный; точный расход топлива я не замерял. Во время праздника по случаю Дня национального независимости дома я использовал спортивный режим для мощности, но расход топлива не сильно увеличился. Режим Comfort на трассе был хорош, и мне не нужно было заряжать, он даже подзаряжал, позволяя мне зарядить его на полпути. Использование чистой электроэнергии в городе лучше и экономит деньги, но я могу проехать только около 50 километров. Постоянная зарядка утомительна, и иногда я просто не заморачиваюсь. К сожалению, цена на бензин недавно выросла до 7,58 юаней. Черт! Теперь, думаю, я буду заряжаться на работе или в супермаркете, если смогу. Несмотря на то, что поездки стали короче, расходы на топливо всё равно вдвое меньше, так что это доставляет неудобства. Одна претензия: багажник есть, но он слишком мал, чтобы в него поместилось что-либо. Для коротких поездок без вещей он подходит, но когда я возвращаюсь домой, мне приходится складывать одно сиденье, чтобы вместить багаж. Шестиместный автомобиль по сути является пятиместным. Будь он немного длиннее, багажник был бы неплох. Я потратил сотни тысяч долларов на пятиместный автомобиль! В короткой поездке можно спокойно разместить шестерых человек, но третий ряд недостаточно просторный, и крупным людям неудобно.
Хотя у меня только один ребёнок, оба моих родителя живут в Сиане, а в городе часто действуют ограничения по номерным знакам. В такие дни семья часто нуждается в помощи, поэтому семиместный автомобиль с зелёным номером был просто необходим. Я забрал машину в конце июня. Я присматривался к Song Max DMI, но он ещё не вышел! К тому же, Jiaji ePro предлагал хорошую скидку и был шире, поэтому я заказал его после тест-драйва. Я ездил на нём почти два месяца и проехал 1400 километров! Мощность потрясающая, а ощущения от регулярной зарядки ещё лучше. Расход топлива составляет около 8,5 миль на галлон при низком заряде батареи. Я рекомендую этот автомобиль тем, кто может позволить себе зарядную станцию. Это отличный опыт и экономия денег! Запас хода на электротяге составляет около 40-45 километров! Самое главное, что топовая модель невероятно хорошо оснащена, за исключением проекционного дисплея. Я считаю, что места вполне достаточно, поэтому выбрал конфигурацию 2+2+3. Я сразу вёз шестерых взрослых и троих детей, и всем было довольно комфортно! В конце концов, моя первая пятиместная машина точно бы не смогла всех вместить. В конце концов, она позиционируется как компактный минивэн с багажником, так что я могу только посмеяться. Также я надеюсь, что автоматика Geely будет обновлена, если всё пройдёт гладко, и приложение станет немного более открытым. Требования не высокие, по крайней мере, должно быть видеоприложение. В конце концов, большинство людей до сих пор не могут его взломать! Наконец, давайте поговорим о трёхцилиндровом двигателе. В конце концов, эта тема очень деликатная. Не знаю, как у других моделей. Когда капот трёхцилиндрового двигателя Jiaji открыт во время работы, он действительно трясётся и сильно шумит. Но, с другой стороны, вы не просто сидите на трёхцилиндровом двигателе, чтобы ездить. В конце концов, он изолирован звукоизоляцией и виброизоляцией, вы практически не чувствуете этого, сидя на водительском сиденье, не говоря уже о том, что вы используете электричество на низкой скорости. На высокой скорости двигатель работает, и другие звуки будут компенсировать вибрацию и звук двигателя! Если цена трехцилиндрового двигателя будет снижена, определенно будут продажи! Если цена трехцилиндрового двигателя не низкая, это мошенник. Наконец, я хочу подчеркнуть, что пользоваться электричеством действительно здорово. Счет за электричество составляет 50 центов за киловатт-час, и это всего 5 юаней при полной зарядке. Он может проехать более 40 километров, и нет ограничения по номерному знаку!
[Пространство] Ширина автомобиля составляет 1909, поэтому горизонтальное пространство на самом деле очень широкое, совсем не тесное. После регулировки расстояния во втором ряду, третий ряд все еще может сидеть, но комфорт действительно не сравнится с первыми двумя рядами. Пол третьего ряда поднят, и ноги можно вытянуть в среднем положении второго ряда. Это немного мучительно, чтобы сидеть втроем [Пространство в третьем ряду] Второй ряд отрегулирован в положение, достаточное, чтобы положить ноги, но пол немного высокий, и он ощущается как маленькая скамейка. Это нормально на короткое время. Если автомобиль не полный, можно использовать проход во втором ряду [Выносливость] Чистый электрический запас хода составляет номинально 56, и он может проехать более 40 после полной зарядки перед переключением в гибридный режим. Топливный бак не маленький, и для гибрида масла и электричества должно быть нормально разогнаться до около 1000 [Ощущения вождения]: Когда масло и электричество смешаны, вмешательство двигателя в автомобиль практически незаметно. Когда мощность отключена, вы можете обнаружить, что этот автомобиль трехцилиндровый. Трехцилиндровый ощущается особенно очевидно при нажатии на педаль газа и запуске. Это действительно перезарядка, чтобы сказать, что тряски нет. Однако, когда есть электричество, электростартер идеально пропускает тряску. Режим комфорта обычно хорош в использовании. Спортивный режим используется с осторожностью, если машина чувствительна к тряске. [Ощущения покупки автомобиля] Я купил его в автосалоне, скидка неплохая, и обслуживание в магазине 4S неплохое. Это просто потому, что политика Шанхая довольно извилистая, но, к счастью, она хорошая. [Комфорт] Это хороший автомобиль для семейной поездки. Материал салона действительно неуязвим и не имеет запаха. Даже автомобили совместных предприятий и импортные автомобили не могут сравниться. Очистка воздуха и детский режим — это определенно автомобиль, созданный для семейных путешествий. Интерьер не уступает автомобилю СП за 300 000 независимо от марки. [Самое недовольное] Багажник не может вместить багажное отделение, когда третий ряд заполнен. Возможно, это одна из причин, почему этот автомобиль не популярен. У 21-й модели серьезные сокращения в комплектации, независимые кнопки кондиционирования во втором ряду, дефлекторы воздуха в третьем ряду, а шины Continental 19-й модели исчезли. [Цена получения автомобиля] Включая страховку и сервисные сборы, общая сумма составляет 164 000. [Расход топлива] Он все еще находится на обкатке. Сейчас он менее 1000 километров. Счетчик расхода топлива показывает 6,9. После обкатки должно быть лучше. Машина тяжелая.
Внешний вид этого автомобиля выглядит комфортным и стандартным. Мои требования к покупке автомобиля предполагают шестиместный автомобиль, так как мне иногда приходится перевозить шестерых человек. Однако мне не нравится традиционный облик минивэна — высокий, угловатый и немного похожий на фургон. Кроме того, для семейного использования мне не нужен слишком деловой вид. Я также предпочитаю компактный размер, а не большой. Поэтому мой выбор ограничен несколькими: Song Max, GAC Trumpchi M6 и Jiaji. Учитывая мое желание иметь зеленый номерной знак, Jiaji и Song Max — мои единственные варианты. Несмотря на низкие продажи, Jiaji полностью превосходит Song с точки зрения внешнего вида, внутреннего пространства и роскошного салона. В частности, его трехкузовная конструкция сочетает в себе обтекаемый стиль и комфорт езды седана с маневренностью внедорожника и универсальностью минивэна. Он действительно безупречен. Кроме того, эта топовая модель может похвастаться многочисленными функциями помощи водителю и передовыми системами активной и пассивной безопасности, способными составить конкуренцию даже более дорогим автомобилям. Что касается вождения, трёхцилиндровый двигатель не так пугает, как можно было бы подумать. Это не Xiali прошлых лет. Технологии уже достаточно развиты, а уровень вибрации и шума вполне приемлем. Более того, благодаря электродвигателю, разгон и управляемость невероятно плавные, а мощность вполне адекватная, даже выше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем. Несколько проверенных водителей, включая друзей, провели тест-драйв этого автомобиля и отметили, что им очень легко управлять. Когда я наконец сказал им, что это трёхцилиндровый двигатель, они были удивлены; иначе бы они не заметили разницы. Лично я совсем не против трёхцилиндровых двигателей. Честно говоря, особой разницы нет; нужно поездить, чтобы понять. Те, кто критикует, вероятно, просто неопытные пользователи. Трёхцилиндровый двигатель — это не техническая проблема, а психологическая, подпитываемая предвзятым восприятием. Его существование оправдано, и доказанные преимущества многочисленны; иначе рынок давно бы его убрал. Что касается расхода топлива и мощности, пока не могу сказать; нужно поездить, чтобы узнать.
Умные электрические пу
Создатели высококачественной а
У меня эта машина уже давно, и она очень лёгкая в управлении. В чисто электрическом режиме она очень тихая и бесшумная, без этого грохочущего шума. На трассе я использую автоматический режим вождения Level 2, который невероятно полезен и освобождает моё тело, экономя массу усилий. Также есть функция автоматической смены полосы движения. Когда я забираю детей по дороге на работу, мощность невероятно стабильна, а разгон — просто лёгок! Обгоны происходят быстро, и иногда я даже заезжаю в пригород, где машина обгоняет меня на какое-то время. Я заметил, что она переключается в электрогибридный режим через 56-60 километров, что снижает расход топлива и заряд батареи. Внешний вид впечатляет, салон приятный, сиденья удобные — больше мне ничего и не нужно. Что касается пространства, у нас семья из трёх человек, и мы купили эту машину потому, что иногда путешествуем с родителями, и большую часть времени мы втроём. Третий ряд немного маловат, но для периодического использования вполне достаточен.
Честно говоря, среди гибридных моделей я тестировал только гибриды Toyota, и я думаю, что мировое доминирование Toyota в гибридных технологиях вполне заслуженно. Но это не значит, что у других нет шансов, потому что я тестировал Geely Jiaji ePro. Сегодня давайте посмотрим на мой отчет о тест-драйве. Пространство: для минивэна этот автомобиль предлагает отличное пространство. Его длина, ширина и высота составляют 4706 мм, 1909 мм и 1713 мм соответственно, с колесной базой 2805 мм. При росте 170 см, с передними сиденьями в самом нижнем положении, у меня есть примерно 1 кулак и 4 пальца над головой. При неизменных передних сиденьях, во втором ряду, пространство над головой составляет около 1 кулака и 3 пальцев, а место для ног — чуть больше 2 кулаков. Высота над головой в третьем ряду значительно уменьшена, примерно до 1 кулака и 1 пальца, в то время как пространство для ног зависит от предпочтений пассажиров второго ряда. Багажное отделение по-прежнему довольно ограничено при использовании третьего ряда, но это обычная проблема минивэнов и нормальная производительность. Мощность: этот автомобиль оснащен подключаемой гибридной системой, состоящей из двигателя 1,5 Т, электродвигателя и аккумуляторной батареи, а трансмиссия сочетается с коробкой передач 7DCT. Общие впечатления от тест-драйва этого автомобиля были очень приятными. В режиме EV, если вы сильно нажимаете на педаль газа для выполнения резкого ускорения, обгона, смены полосы движения и т. д., автомобиль автоматически переключится в самый мощный параллельный режим HEV, и вам не нужно беспокоиться о проблеме недостаточного ускорения; в режиме SPORT Jiaji PHEV может предоставить вам достаточный запас мощности, двигатель и электродвигатель работают одновременно, и отклик мощности очень быстрый. Звукоизоляция подвески: общее ощущение вождения этого автомобиля на асфальтированных дорогах для меня довольно комфортно, и я не слышу слишком много шума ветра и шума шин. Что касается подвески, она также может очень хорошо отфильтровывать эти мелкие неровности на дороге, и общая производительность довольно хороша. Стоимость покупки: модель, которую я тестировал, имела рекомендованную производителем розничную цену 149 800 юаней. Чистая цена автомобиля, без учета налога на покупку, стоила приблизительно 4800 юаней на коммерческую страховку, 500 юаней на регистрацию, 420 юаней на налог на транспортное средство и судно и 1100 юаней на обязательное дорожное страхование, что в итоге составило 156 620 юаней. В целом: как первый подключаемый гибридный минивэн Geely, этот автомобиль в целом работает довольно хорошо. По крайней мере, среди минивэнов, его производительность и цена делают его настоятельно рекомендуемым.
Я присматривался к этой машине несколько лет и наконец решил ее купить. 1. У нее действительно высокое соотношение цены и качества. 2. Это благословение для семей с двумя детьми, так как 7 мест являются необходимостью. 3. Зеленый номерной знак действительно эквивалентен прямой скидке в десятки тысяч в городах с ограничениями по номерным знакам, и вы можете наслаждаться свободой неограниченного вождения. 4. Хотя емкость чистой электрической батареи невелика, ее достаточно для ежедневных поездок на работу. 5. Черная конфигурация технологий и комфорт. Я просто хочу спросить, кто еще может удовлетворить этим пяти пунктам по той же цене! ! Внешний вид: Атмосферная интегрированная линия спереди соединяет фары. Боковая часть настолько красива, что меня это привлекло. Единственное, что задняя часть немного похожа на фургон. Интерьер: В целом, я очень доволен. Полностью кожаные сиденья и темно-коричневый цвет - это высококлассно и стильно. Приборная панель и двери также обтянуты мягкой кожей. Единственное, что меня не устраивает, так это то, что центральная консоль и некоторые места сделаны из яркого пластика, который очень легко поцарапать! ! Комплектация: Комплектация этого автомобиля действительно высокая. В нем есть все, что должно быть, и нет необходимости говорить больше. Топовая модель L2 с системой помощи при вождении - это самый большой аргумент в пользу продажи. Единственное, что меня не устраивает, так это то, что топовая модель 21-го года все еще имеет старый автомат и старую систему! ! Пространство: С точки зрения езды я все еще очень доволен пространством. Пространство очень большое, но у модели 2+2+3 есть ступенька между последним рядом и багажником после того, как он сложен, что очень неудобно для хранения. Управление: Я очень доволен этим. Обратная связь рулевого колеса отличается в разных режимах, и этот автомобиль с длинной колесной базой также очень удобен в поворотах и очень устойчив в движении. Мощность: Я очень доволен этим! В спортивном режиме, когда вы нажимаете на педаль газа, 1,5-тонный двигатель и мощная мощность электромотора мгновенно создают ощущение отталкивания. Обгон на низкой или высокой скорости очень лёгкий. Комфорт: я тоже очень доволен. Сидеть в машине очень удобно, как за рулём, так и за рулём.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
