Это моя первая машина, поэтому позвольте мне поделиться своим опытом покупки: я выбирал между седанами, такими как Changan Miandong Plus, Arrizo 5 Plus и Roewe i5. После долгих переговоров с Roewe я не смог договориться о цене. Поэтому я заказал Miandong Plus и внес депозит в размере 10 000 юаней. Я думал, что у меня получилось, но дилер, у которого я его заказал, оказался просто ужасным. Это магазин Yue* недалеко от Пачжоу в Гуанчжоу. Они продают и Changan, и Chery. Вы можете найти их на сайте «Did Auto». Я настоятельно не рекомендую покупать машину у такого мелкого дилера. Они не были похожи на дилеров 4S. У них не было полномочий забирать машину! Они сказали, что проблема в чипе. Прождав больше месяца безрезультатно, я связался с ними по другому номеру. Продавец сказал, что машина у них есть, но потом они сказали, что цена слишком низкая, и они мне её не отдадут! Они просто пытались обманом заставить меня приехать! Я очень хотел воспользоваться ею на Лунный Новый год, поэтому я отменил заказ! К счастью, процесс отмены был совершенно нормальным, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Я больше никогда не пойду в такой автосалон! Позже я пошел торговаться за Excelle, но не смог договориться. Продавец не сдвинулся с места. Изначально я думал, что Excelle довольно хорош, и хотел попробовать лучше. Как раз проходил Международный автосалон в Гуанчжоу, поэтому я пошел за билетом за 50 юаней и посмотрел много машин. Меня впечатлил простор, а внедорожник — детская мечта каждого мальчишки! Мне также понравилось отсутствие выступов на задних сиденьях, что мне очень понравилось. Итак, мы договорились о цене и оформили заказ! Процесс доставки: Продавец ответил, что они отправляют автомобиль. Доставка заняла около 15 дней с момента заказа. Я остался очень доволен этим автосалоном. Я не пытаюсь быть продавцом, но сравните его с Changan или каким-нибудь другим брендом из Гуандуна — сервис и профессионализм просто несопоставимы! Вот мои впечатления от вождения: забрав машину, на следующий день я поехал на ней по шоссе домой и зарегистрировал её после Нового года. Все 350 километров я проехал по шоссе один, используя спортивный режим. Движение перед выездом из Гуанчжоу было довольно плотным. В спортивном режиме я резко ускорился, и тахометр подскочил до 3500 об/мин. Обгоны и другие задачи выполнялись без проблем, шумоизоляция тоже неплохая. Я чувствовал себя очень комфортно на протяжении всей поездки. После выезда из Гуанчжоу я в основном пользовался круиз-контролем! Эта функция хороша, она действительно помогает избавиться от сонливости! Лично я считаю, что руль в порядке, гидравлика и всё остальное в порядке! Шасси полностью на независимой подвеске, очень удобное и комфортное! Вся семья вернулась домой счастливой! Расход топлива: Первого бака масла хватило более чем на 550 километров. На первом фото — пробег, когда я забрал машину. Второе фото сделано после того, как я добавил 200 юаней в лампочку уровня масла. Неплохо. Общий расход топлива составляет 70 центов/километр, что вполне нормально!
【Опыт вождения】 Руль немного тяжеловат, но все остальное в порядке, что соответствует ожиданиям за эту цену; 【Расход топлива】 Расход топлива этого автомобиля в целом считается высоким. В настоящее время я использую средний расход топлива около 8,3, что я считаю приемлемым; 【Опыт покупки автомобиля】 13 сентября я забрал автомобиль в магазине Great Wall Haval 4S в Шуньи, Пекин, и список расходов выглядит следующим образом; ☞ Цена автомобиля без учета стоимости: 75 900 юаней (полная оплата); ☞ 【Страхование + Налог на транспортные средства и суда】 = 3340 юаней - Коммерческое страхование: 2273 юаня (страховка на случай повреждения транспортного средства + страхование ответственности третьих лиц на 1 миллион); - Обязательное дорожное страхование: 950 юаней; - Налог на транспортные средства и суда: 117 юаней; ☞ Налог на покупку транспортного средства: 6716 юаней ☞ Лицензионный сбор: 390 юаней Общая сумма всех сборов: [86 346 юаней] 【Недоволен】 В настоящее время есть следующие моменты, которые меня не устраивают в этом автомобиле: ☞ Из окна доносится ненормальный шум; ☞ Заднее стекло не опускается полностью; ☞ Дверь не закрывается гибко и требует приложения силы для закрытия; Общее удовлетворение: Он оправдал мои ожидания. Я очень доволен внешним видом и вместительностью автомобиля. Я не заметил никаких сильных запахов за месяц, что я им пользуюсь, что было приятным сюрпризом. Я провел небольшое исследование производительности Haval M6: ☞ Двигатель использует многоточечную электронную систему впрыска топлива, что приводит к высокому расходу топлива и слабой мощности. ☞ Качество сборки среднее, а краска тонкая. ☞ Защита от ржавчины средняя. Будучи человеком среднего возраста, я не люблю быструю езду и не испытываю тяги к бездорожью. Меня не интересуют ощущения от быстрого старта или превосходства над большинством других автомобилей в повседневных поездках. Разгон с 0 до 100 км/ч на несколько секунд быстрее или медленнее для меня не имеет значения. Это моя третья машина; первой была Elantra, а второй — Buick LaCrosse. Я оснастил её Haval M6 в основном для ежегодных поездок, а не для ежедневного использования. В Пекине я в основном езжу на работу на метро. Честно говоря, ценность бренда Haval не идёт ни в какое сравнение с такими топовыми брендами, как Mercedes-Benz и BMW, и он всё ещё немного уступает Buick и Honda. Сейчас у меня нет тех социальных контактов, что были раньше, и в личных целях я не чувствую необходимости гоняться за статусом, который даёт название бренда. Кроме того, выбирая автомобиль на бензине, я также учитываю, что через несколько лет его заменят автомобили на новых источниках энергии. Учитывая коэффициент сохранения ценности и при этом удовлетворяя потребности в использовании, общая цена низкая, что больше соответствует моей концепции потребления.
Сяолун рассказывает о
Высококачественные автомобильн
На рынке представлено множество компактных внедорожников отечественного производства, из которых потребители могут выбирать, поэтому крупные автомобильные компании также движутся в сторону более экономичного направления при запуске новых автомобилей этого уровня. Модели с относительно высокой экономичностью часто более предпочтительны для потребителей. Например, Haval M6 — это автомобиль с относительно высокой экономичностью. Модель PLUS 1.5T DCT Premium Smart Link 2021 года уже является топовой моделью, но ориентировочная цена составляет всего 92 900 юаней. Если вы покупаете другие бренды того же уровня по этой цене, вы, по сути, можете купить только некоторые из моделей с самой низкой комплектацией. Мощность: Haval M6 оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, который используется во многих моделях Haval. Двигатель развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 210 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта трансмиссия стартует медленно, но ускорение по-прежнему относительно сильное после набора скорости. Расход топлива: измеренный общий расход топлива на 100 километров составляет 8,4 л, что не очень много для компактного внедорожника. В конце концов, снаряженная масса Haval M6 превышает 1,5 тонны. Управляемость: руль этого автомобиля относительно тяжелый при маневрировании на низких скоростях, что нехорошо, но более тяжелый руль также дает водителю ощущение устойчивости при движении на высоких скоростях. Что касается шасси, этот автомобиль использует независимую подвеску спереди и сзади, а общая настройка подвески смещена в сторону комфорта, поэтому подвеска довольно хорошо фильтрует неровности, но боковая поддержка в поворотах все еще немного недостаточна. Что касается торможения, тормозной эффект этого автомобиля хороший, а тормозной путь на 100 километров составляет 39 метров. Такие тормозные характеристики относительно хороши в том же классе. Space: С длиной, шириной и высотой 4664 мм, 1830 мм и 1729 мм, а также колесной базой 2680 мм, Haval M6 предлагает просторный салон. Взрослый человек ростом 1,8 метра на заднем сиденье имеет около одного кулака пространства над головой и два кулака пространства для ног, что делает его вполне достаточным для семейного использования. Распространенные неисправности: 1. После пробега более 20 000 километров в некоторых моделях может наблюдаться утечка моторного масла. 2. Шум шасси заметен на неровных дорогах, особенно под пассажирским сиденьем. 3. Иногда слышен шум трансмиссии при переключении передач. Техническое обслуживание: Первое и второе техническое обслуживание бесплатны, а третье обслуживание должно быть примерно через 16 000 километров. Оно включает в себя замену моторного масла, масляного фильтра и свечей зажигания, что стоит около 450 юаней, включая работу. Воздушный фильтр и фильтр салона следует заменять ежегодно при небольшом пробеге и каждые 10 000 километров при большом пробеге.
Haval M6 — это внедорожник начального уровня от Haval, позиционируемый как компактный внедорожник. Его начальная цена составляет 66 000 юаней, что делает его вполне доступным. Фактически, этот автомобиль регулярно продается тиражом более 10 000 единиц в месяц и пользуется большой популярностью у потребителей. Преимущества: 1. Доминирующее положение Haval на рынке внедорожников является настоящим плюсом для M6. Начиная с 66 000 юаней, он поставляется с четырьмя независимыми подвесками, бесключевым запуском и доступом, 8-дюймовым центральным экраном управления и другими функциями, что делает его весьма привлекательным на бумаге. 2. Его пространство действительно довольно просторно для компактного внедорожника. Даже человек ростом 176 см может скрестить ноги на заднем сиденье после регулировки сидений. Плоский пол в центральной части заднего сиденья также является плюсом, обеспечивая достаточно места для ног даже при полной загрузке. 3. Несмотря на низкую цену, салон может похвастаться 8-дюймовым центральным экраном управления и поддержкой CarLife, включая поддержку Bluetooth и автомобильного телефона. По крайней мере, это больше, чем просто радио; оно предлагает массу удовольствия. 4. Подача мощности 1.5T относительно линейна и незаметна для типичной городской езды. Трансмиссия 6MT обеспечивает умеренный ход, легко переключаясь в положение, что позволяет легко маневрировать даже в городском потоке. На скоростях шоссе он хорошо разгоняется после 80 миль в час. Благодаря четырехсторонней независимой подвеске автомобиль достаточно адаптирован даже для езды по сельской местности. Учитывая его цену, я думаю, что эта трансмиссия имеет преимущества. Недостатки: 1. Несмотря на приемлемую производительность, технология двигателя относительно отсталая, что приводит к более высокому расходу топлива. Исходя из типичной городской езды, бака за 100 юаней хватает примерно на 190 километров при среднем расходе топлива около 9,5 л/100 км, что довольно много. 2. Салон по-прежнему сделан из жесткого пластика в доступных местах, таких как рулевое колесо, центральная консоль и дверные панели. Это кажется жестким и некачественным. Общий дизайн интерьера также несколько устарел, и визуальное впечатление, безусловно, не впечатляет. 3. Несмотря на независимую подвеску McPherson спереди и независимую подвеску на двойных поперечных рычагах сзади, шасси неэффективно гасит вибрации при проезде неровностей и «лежачих полицейских». Подпрыгивание на заднем ряду ощущается сильнее. После 50 км/ч в автомобиле становится слышен явный шум, а уровень комфорта оставляет желать лучшего.
Haval M6 позиционируется компанией Haval Motors как компактный внедорожник с молодежным дизайном экстерьера. Передняя панель выполнена в последних дизайнерских решениях Haval, включая большую шестиугольную решетку радиатора и дымчато-черную решетку, что делает ее легко узнаваемой. Боковой профиль автомобиля объемный и многослойный, дополненный плавающей крышей и двойной поясной линией, что добавляет нотку стиля и спортивности. В то время как задняя часть лишена ярких элементов, ее сдержанный дизайн привлекает молодежь. Вместительность — главная сильная сторона Haval M6 и ключевая особенность автомобиля. Салон очень просторный. 1,8-метровый друг не будет чувствовать себя стесненным на переднем сиденье, с большим количеством места для ног. При сложенном переднем сиденье сзади остается около одного кулака и четырех пальцев пространства для головы и почти два кулака для ног. По сравнению с аналогичными автомобилями, M6 предлагает значительное преимущество с точки зрения пространства, а сиденья хорошо закрыты, обеспечивая комфортную езду. Haval M6 оснащён турбированным двигателем 1,5T, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Хотя этот двигатель и унаследован от предыдущей модели H6, его мощность и расход топлива не идеальны. Однако в реальной езде я считаю, что двигатель M6 оправдывает ожидания пользователей. Хотя мощность на старте немного слабовата, а отклик дроссельной заслонки не слишком резкий, ощущения от вождения в целом приятные, особенно для новичков. В городском цикле это «ленивое» состояние автомобиля на самом деле облегчает управление. Как только скорость набирает обороты, включается турбонаддув, создавая сильное ощущение тяги. Повторное ускорение ощущается немного слабым на скорости выше 100 км/ч, но общая динамика всё ещё хороша. Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,9 л/100 км, но измеренный расход топлива составляет 7,8 л/100 км в городских условиях, 6,9 л/100 км на национальных трассах и 6,6 л/100 км на скоростных трассах. По сравнению с аналогичными моделями, расход топлива приемлемый. Haval M6 использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах. Это предотвращает чрезмерную вибрацию задней подвески при проезде крупных неровностей, таких как «лежачие полицейские». Шасси также отлично работает на высоких скоростях, обеспечивая надёжную и упругую езду, эффективно сглаживающую даже небольшие выбоины. В салоне довольно комфортно.
Простор M6 - его самое большое преимущество, обеспечивающее значительное преимущество перед конкурирующими моделями в своем классе. Передний ряд предлагает много места. При росте 176 см у меня почти два кулака над головой, а пространство для ног пассажира простирается на 130 градусов, обеспечивая достаточно места для движения. Место на заднем ряду также очень хорошее, с почти двумя кулаками места для ног, гарантируя, что даже пассажир большого размера не будет чувствовать себя стесненным. Багажник также просторный и глубокий, что позволяет легко хранить крупногабаритные предметы. (Я раньше обращал особое внимание на пространство багажника между M6 и H6. Визуально багажник M6 кажется больше, но я на самом деле не измерял его.) [Ощущения от вождения] Для 1,5-тонного M6 двигатель с турбонаддувом 1,5T работает не особенно хорошо. Старт немного вял, а обратная связь на дроссельную заслонку вялая. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением наблюдается заметная начальная дерганность. Тем не менее, ускорение хорошее на средних и поздних стадиях. Выше 60 км/ч ощущается ощутимый толчок назад. На 100 км/ч резкое отпускание дроссельной заслонки обеспечивает достаточную мощность. [Опыт эксплуатации] Рулевое колесо M6 использует механико-гидравлический усилитель руля, который может показаться немного неудобным и ненадежным для водителей, привыкших к электронному усилителю руля. Однако, как только вы привыкнете к нему, он покажется вполне управляемым, и рулевое управление станет более стабильным на более высоких скоростях. Я не поклонник встроенного рычага переключения передач, которым неудобно управлять. Кроме того, расположение рычага неудобно, из-за чего водителям с короткими руками приходится наклоняться вперед для комфортного ощущения. Расход топлива: Лично я считаю, что расход топлива у M6 довольно высокий. В городских условиях с включённым кондиционером расход топлива составляет около 0,7 юаня на километр (при цене бензина 5,5 юаня за литр), а без кондиционера — около 0,6 юаня на километр. В пригородах и на трассах национального значения расход топлива ниже, колеблясь примерно на 0,1 юаня. Поскольку мы не проводили полного анализа расхода топлива на трассах, я не буду его подробно описывать. Приведённые выше данные о расходе топлива не следует рассматривать как окончательные, поскольку манера вождения и дорожные условия у всех разные. Это всего лишь рекомендации.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
