На первый взгляд Xingrui – это явно коммерческий автомобиль. Широкая чёрная панель, идущая от переднего бампера до нижних боковых панелей, говорит о его прочности. Треугольная форма моторного отсека уменьшает слепые зоны и оптимизирует внутреннее пространство. Окно водителя критически важно для минимизации слепых зон, а наклонная вниз рама также уменьшает слепые зоны спереди и по бокам. Компоновка салона проста: верхние и нижние крылья с твёрдым покрытием гарантируют отсутствие вибрации и дребезжания во время движения. Рычаг переключения передач заметно приподнят, обеспечивая комфортное рабочее расстояние. Наличие центрального экрана управления стало неожиданностью. Хотя он в основном используется для воспроизведения радио и мультимедиа, видеорегистратор и возможность загрузки видеофайлов делают его более интересным, чем обычные коммерческие автомобили. Особенно для таких коммерческих автомобилей, которые часто сталкиваются с длительными остановками, например, на парковке или в ожидании пассажиров, возможность слушать музыку и смотреть видео является приятным дополнением. Что касается пространства, несколько рядов сидений расположены справа, что делает посадку и высадку с заднего ряда очень удобными. Главное, что сиденья обиты мягкой кожей и имеют хорошую набивку. При нажатии и движении ощущается отдача. Статичный комфорт действительно на высоте. [Наивысший уровень удовлетворенности] Стоит отметить, что динамичное вождение – самая приятная часть нашего теста. В конце концов, это дизельный двигатель 2,2 т, способный очень быстро выдать большой крутящий момент. Даже если в машине всего два пассажира, при резком нажатии на педаль может возникнуть ощущение отталкивания. Это нас немного удивляет. Кроме того, вождение Xingrui совсем не похоже на вождение большого автобуса. Руль не только не имеет мертвой зоны, но и координация колес более гибкая и точная. Радиус поворота может быть немного великоват в поворотах, но кузов при этом относительно устойчив, и чем больше пассажиров, тем стабильнее он ощущается. Управляемость задней части при движении из прямой в поворот и из поворота в прямую также срабатывает вовремя. За исключением редких подпрыгиваний на последнем ряду, на асфальтовых дорогах он по-прежнему беззаботен. [Самое неудовлетворительное] Возможно, это связано с тем, что мы тестировали новый автомобиль, поэтому в нём присутствовал лёгкий запах новой машины, а мягкая обивка использовалась только для сидений, в то время как остальная часть автомобиля выглядела и ощущалась немного тонковатой. Возможно, для пассажирского автобуса, который в основном используется для перевозок, в этом отношении мы не можем требовать многого.
Как описать внешний вид JAC Xingrui? Стоит отметить, что это тип транспортного средства, который можно определить как транспортное средство с первого взгляда. Для повышения практичности и долговечности передняя часть автомобиля практически соответствует углу наклона передней стойки, а широкие противоскользящие накладки, прикрепленные к верхней части кузова, также обрамляют передний и задний бамперы из того же материала. Сверхкрупная обработка делает его более проходимым и долговечным. Интерьер также отделан прочными и твёрдыми материалами. Даже рулевое колесо выполнено из цельного пластика. К счастью, четырёхспицевый дизайн легче в управлении и обеспечивает многофункциональность. Рычаг переключения передач также относительно плавно работает. Помимо двухцветной перегородки, дизайн центрального управления в основном практичен. Одним из преимуществ Xingrui являются очень удобные сиденья. Ткань не имеет крупных сеток и за ней легче ухаживать. Кроме того, водительское место можно регулировать по высоте. Обзор из салона станет выше и шире, что положительно скажется на безопасности. Салон имеет уникальную компоновку 3+2+2: второй ряд сидений смонтирован как единое целое, лицом влево по ходу движения, а третий ряд разделен между двумя. Высокий потолок и абсолютно ровный пол позволяют пассажирам маневрировать с минимальными усилиями, а спинки сидений регулируются и складываются. Просторная планировка обеспечивает достаточно места, и, за исключением ограниченного пространства на среднем сиденье первого ряда, все остальные сиденья просторны. Важно отметить, что за третьим рядом достаточно места для хранения, что позволяет разместить достаточное количество груза, что допускается правилами. Однако задние сиденья Xing Rui съемные, поэтому подлокотников нет. Однако при движении по шоссе динамическая звукоизоляция салона была превосходной, с относительно низким уровнем шума от ветра и шин, что несколько удивило. Кроме того, Xing Rui хорошо справлялся с небольшими неровностями на асфальтовых дорогах, хотя чрезмерный угол наклона рулевого колеса и люфт рулевой колонки были ощутимы, а на неровностях некоторые колебания передавались на задние сиденья. Но, как я уже говорил, сам Xingrui больше ориентирован на перевозку грузов и транспортировку. Его 2-литровый дизельный двигатель работает очень плавно с механической коробкой передач. Этот тяговитый дизель достаточно быстро разгоняется. Главное, что он в основном эксплуатируется в городе, а средний расход топлива на 100 километров составляет всего более 7 литров. Такая экономичность также делает его экономичным коммерческим автомобилем.
Стиль настоящего автомобиля Xingrui напоминает нам некоторые коммерческие транспортные средства прошлого для перевозки пассажиров и грузов. Трехмерный жесткий пластиковый материал на переднем и заднем бамперах обхватывает весь край пола сбоку, что очень эффективно предотвращает столкновения и царапины во время транспортировки. Кроме того, эта треугольная передняя структура также играет роль в защите от лобового столкновения. Кроме того, мы можем видеть снаружи, что автомобиль имеет конструкцию с высоким дорожным просветом, а раздвижная дверь открывается вручную с правой стороны кузова автомобиля. Плоские дверные панели и окна также могут оптимизировать сопротивление воздуха, а 10 окон и лобовых стекол в автомобиле делают салон достаточно прозрачным. В интерьере автомобиля не слишком много высококачественных материалов. Большая часть конструкции сделана из пластика, а некоторые кнопки или ручки обработаны с гладкой поверхностью. В сочетании с обычным светлым и темным сочетанием цветов декоративной перегородки и сидений, он не выглядит высококачественным, но и не выглядит дешевым. MetroKing – трёхрядный автомобиль с пассажирской компоновкой, оснащенный двухместным пассажирским сиденьем с дверной панелью, плотно прилегающей к подлокотнику, и регулируемым наклоном спинки. Задний ряд также оборудован тремя сиденьями с фиксированным основанием. Хотя диапазон регулировок и боковая поддержка несколько ограничены, подушки и спинки имеют мягкую набивку, а сиденья и спинки оснащены регулируемыми подголовниками, что делает их весьма удобными. Даже пассажир ростом 175 см может легко скрестить ноги. Важно отметить, что эта двухрядная шестиместная компоновка салона обеспечивает просторный, ровный багажник. Даже с шестью 28-дюймовыми чемоданами, по одному на каждого пассажира, места достаточно как для пассажиров, так и для груза. Парковка несколько ограничена из-за отсутствия камеры, но радар доступен в качестве опции, и его чувствительность дальномера довольно высока. Среди других функций – электропривод передних стеклоподъёмников и наружных зеркал, а также доступ с помощью дистанционного ключа. Другие функции ограничены. Двигатель 2.2T довольно мощный на старте, и он может взорваться от одного нажатия на педаль газа. Кроме того, мы много раз пытались обогнать внедорожники и седаны на высокой скорости, и мы ясно чувствовали, что у него еще достаточно мощности сзади. Этот большой автомобиль по-прежнему имеет проблему большого радиуса поворота, и обратная связь от рулевого управления также очень слабая, но на его рулевом колесе все еще нет мертвой зоны, поэтому он очень легок в управлении, и нет неоднозначности в направлении передней части автомобиля при рулевом управлении. Что касается общей управляемости, за исключением случайной тряски кузова на плохих дорогах, он заслуживает признания за устойчивость движения и управляемость сзади. Ключевым моментом является то, что в нашем тесте с тремя пассажирами его средний расход топлива в городском движении составил всего около 7, что является настоящим экспертом по экономии топлива для легкого коммерческого автомобиля длиной более 5,4 метра.
С первого взгляда можно сказать, что Xingrui — типичный многоцелевой транспортный автомобиль. Независимые окна для передних и задних рядов, ручная сдвижная дверь с одной стороны и очень большая двустворчатая задняя дверь — всё это может удовлетворить потребности различных сценариев. Кроме того, этот автомобиль имеет большой кузов и высокое шасси, поэтому у водителя более широкий обзор. Как только вы привыкнете к размерам автомобиля, им будет довольно удобно управлять. Боковые двери, а также передний и задний бамперы закрыты очень широкими защитными пластинами, чтобы предотвратить всевозможные царапины и столкновения. Но, в конце концов, это практичный автобус. Можно сказать, что его можно настроить лишь несколькими способами, но практичные конфигурации в основном полны, и он также оснащен электрическими зеркалами заднего вида. Эти небольшие детали делают автомобиль полноценным. [Самое удовлетворительное] Квадратный кузов естественным образом обеспечивает очень большое пространство. Мы даже почувствовали простор, когда сели на второй ряд. Сиденья второго ряда фиксированные, оснащены независимыми подлокотниками и подушками, а расстояние между ними и передним рядом равно длине голени. Возможно, из-за двойного назначения в нашей тестовой машине нет третьего ряда, но в первом ряду три сиденья. С шестью людьми на борту багажник вмещает более шести больших чемоданов, оставляя много места для перемещения. [Самое неудовлетворительное] Возможно, потому что наша тестовая машина была новой, она имела немного новое ощущение. [Отзывы о тест-драйве] Мы были несколько удивлены звукоизоляцией салона. Даже на шоссе шум ветра был низким, не таким заметным, как в аналогичных по цене минивэнах или внедорожниках. В целом, управляемость Xingrui не такая плавная, как у седана, с большим радиусом поворота, к которому нужно привыкнуть. Рулевое колесо имеет минимальный люфт и прочное ощущение. Кроме того, его достаточная мощность обеспечивает мощный старт, что позволяет легко совершать обгоны на шоссе, даже на холмистых дорогах. Важно то, что этот дизельный двигатель действительно экономичен. При использовании двигателя объемом 2,2 л средний расход топлива составил всего 7,5 л/100 км в городе и на трассе, что даже ниже официального показателя расхода топлива, что является отличным показателем.
Я купил эту машину впервые и собираюсь её поменять. Двигатель маломощный и сильно трясётся при каждом переключении передач. Крышка радиатора турбины сломалась через несколько месяцев. Обороты двигателя достигают 3000 при скорости всего 160 км/ч на трассе, а расход топлива на трассе ещё больше. На скорости 190 км/ч машина кажется разваленной. Перед покупкой нужно сравнивать. Производитель действительно умеет экономить, ведь у него даже нет противотуманных фар. За такие деньги можно купить «Тешун».
Общая цена покупки | 109 700 Сравнение по классу | Сравнив Tuano, GAC Maxus и Teshun, я обнаружил, что этот автомобиль действительно большой, экономичный и очень практичный, особенно с двигателем 1.9T, который облагается меньшим транспортным налогом, чем другие автомобили. Жалобы | Внутри есть небольшой запах, и салон довольно обычный, но поскольку я использую его для перевозки грузов, меня это не слишком беспокоит. Вместимость | В этом автомобиле достаточно места как для пассажиров, так и для груза, что идеально подходит для семейных поездок. Он действительно практичен. Внешний вид | Экстерьер стандартный, простой и элегантный. Дизайн Xingrui не сильно изменился за эти годы. Впечатления от вождения | Несмотря на свои размеры, автомобиль хорошо управляется, прост в освоении и не приседает. Он производит впечатление. Техническое обслуживание | Первое обслуживание бесплатно. Интерьер | Интерьер традиционный и простой. Датчик парковки был бы еще лучше. Расход топлива | Этот автомобиль известен своей экономичностью, расход топлива действительно очень низкий, около 10 миль на галлон, что вполне приемлемо для автомобиля его размера.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.