Общая оценка: В целом я очень доволен. По сравнению с внедорожниками стоимостью менее 100 000 юаней, в этом ценовом диапазоне, автомобили отечественного производства более добросовестны, чем автомобили совместного предприятия. Недостатков не так много. Комплектация на месте, пространство большое, комфорт также очень хороший, характеристики мощности хорошие, расход топлива невысокий, а качество очень надежное. Просто некоторые мелкие детали недостаточно доработаны. Нет возможности. Цена здесь, и мы не можем быть слишком требовательными. В целом, он все еще очень хорош. Если бы салон был более изысканным, а эффект амортизации более совершенным, он был бы еще лучше. Место: Места достаточно. После того, как я купил машину, я часто вожу свою семью. Даже если в машине сидят пять человек, она не чувствует себя тесной. Задний ряд довольно просторный. Мой рост 1,76 метра. Когда я отрегулирую положение сиденья в удобное положение за рулем, над головой все еще остается кулак места. Я не чувствую удара головой. Люди, сидящие во втором ряду, также могут легко скрестить ноги. Вождение и ощущения от езды: Автомобиль ощущается великолепно с самого начала. Как только вы нажимаете на педаль газа, автомобиль мгновенно набирает скорость. Он совсем не кажется вялым. Он хорошо управляется с полной загрузкой и преодолевает подъемы. Управление также довольно стабильное, что дает мне очень уверенное чувство за рулем. Руль удобный, переключения передач плавные, а дроссельная заслонка и тормоза безупречны. Он очень удобен в использовании, и многие автомобили его класса не могут сравниться с ним по производительности. Экономия: Расход топлива автомобиля не так высок, как я ожидал. При смешанном расходе топлива 7,8, учитывая, что это внедорожник, я приятно удивлен расходом топлива, и он совершенно доступен. Ежедневное использование не является большим финансовым бременем, а плановое обслуживание легко найти. Запчасти легко доступны и недороги, что значительно снижает расходы на обслуживание. Экстерьер и интерьер: Кондиционер хорошо спроектирован. Несмотря на некоторые незначительные детали, общее впечатление приемлемое. Небольшие шумовые помехи не слишком существенны, а амортизация эффективна, что является общей проблемой для многих подобных автомобилей. Сиденья хорошо спроектированы, не слишком мягкие и не слишком жесткие, а езда очень комфортная. Высокая поясная линия автомобиля и капот имеют очень характерный жесткий стиль, а форма очень уникальна, особенно колеса в форме лепестков, которые очень динамичны. Фары и хромированная решетка воздухозаборника очень узнаваемы. Стиль дизайна интерьера уникален, и общее ощущение очень сильное. Он также довольно продуман. Дефлекторы кондиционера и дверные ручки выполнены из высококачественных материалов, металлическая текстура матовой декоративной панели центральной консоли очень хороша, а визуальное ощущение центрального сенсорного экрана также очень сильное, что делает автомобиль очень стильным.
[Стоимость] Цена чистого автомобиля составляет 75 900 юаней, плюс 6 717 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 500 юаней регистрационных сборов и 5 500 юаней страховки, что составляет общую цену около 88 000 юаней. [Ощущения от вождения] Оснащенный 1,5-тонным турбированным двигателем и трансмиссией CVT, дроссельная заслонка легкая и живая на старте, без заметных рывков. В перегруженных городских районах вождение с частыми остановками и следование за потоком машин происходит естественно, с превосходной плавностью и контролем. Ускорение сильнее всего в диапазоне от 40 до 80 км / ч, и подача мощности ощущается более устойчивой. Как только автомобиль достигает скорости выше 100 км / ч, дальнейшее ускорение педали акселератора остается сильным, с линейным процессом ускорения. Передача переключается быстро и отзывчиво, без заметных задержек, для более плавной езды. Трансмиссия также удобна для начинающих водителей, без заметных рывков в управлении и с более сильным чувством контроля. [Звукоизоляция] Звукоизоляция салона довольно хорошая на скорости 60 км/ч, с легким шумом двигателя и некоторым шумом шин. На 90 км/ч шум двигателя становится громче на высоких оборотах, но это не раздражает. Есть заметный шум шин и ветра. На 120 км/ч шум двигателя также увеличивается со скоростью, и шум шин становится более заметным. Шум ветра исходит с обеих сторон. Хотя звукоизоляция не исключительная, она все еще средняя для своего класса. [Шасси/Подвеска] Шасси использует переднюю независимую подвеску McPherson и независимую подвеску с рычажными стойками. Характеристики шасси весьма впечатляют, и мне очень нравится общая управляемость, без ощущения неряшливости. Поначалу оно немного комфортабельное, с неплохой фильтрацией на мелких неровностях. Автомобиль быстро удерживает дорогу на лежачих полицейских, без каких-либо нежелательных подпрыгиваний. С увеличением скорости тормоза реагируют быстро, с линейным и естественным откликом. Даже новичкам не потребуется практически никакой настройки. Конечно, если усилие на педали тормоза сделать чуть меньше, ощущения от вождения будут лучше. В целом, Kaiyi X3 хорош во всех отношениях. Несмотря на относительную непопулярность среди отечественных моделей, его вместительность и мощность вполне удовлетворят потребности семьи, и это хорошая модель.
[Опыт покупки автомобиля] После сдачи экзамена на водительские права я не мог избавиться от мысли о покупке автомобиля. В итоге я купил F0 для поездок на работу. Проехав 8000 километров, двигатель сломался, ремонт обошелся в 1500 юаней. К тому же, это была модель с самой низкой комплектацией без подушек безопасности и ABS, поэтому ремонтировать ее не стоило. Жить без машины после покупки было бы невероятно сложно. Даже с ограниченным бюджетом мне пришлось купить ее. После долгих раздумий эта машина идеально вписалась в мой бюджет. [Основные особенности] Двигатель 1.5T - это плюс. Вариатор также 9-ступенчатый, и за такую низкую цену у него есть автоматические фары. У него также средняя независимая подвеска. [Наименее довольный] Центральное управление было моей самой большой претензией. На следующий день после того, как я его забрал, я обнаружил, что он медленно реагирует. Компрессор и вентилятор не включаются. Я попробовал, но после перезапуска зажигания ничего не вышло. Для модели с низкими характеристиками это не проблема, но у неё нет Bluetooth. Камера заднего вида такая же чёткая, как и 10 лет назад; интересно, есть ли у неё вообще 240p. [Ощущения от езды] Для небольшого внедорожника места определённо не мало. Мой 200-фунтовый тип телосложения идеально помещается на переднем сиденье. На заднем ряду немного тесновато для трёх мужчин среднего возраста. Трое человек весом 140 фунтов должны разместиться нормально, но кто-то ростом 190 см будет упираться головой в стену. В целом, этого достаточно. [Расход топлива] Забрав машину, я заправил бак и поехал домой за 100 километров, половину по шоссе и половину по национальным трассам. Расход топлива составляет 8,0 миль на галлон, что приемлемо. Я проехал 600 километров, в основном по национальным трассам с очень небольшим движением. Счётчик показывает 7,3 миль на галлон. С момента покупки машины я залил в бак 460 юаней, и ещё осталось полбака. Ощущение довольно экономичное, хотя расход топлива на трассе не имеет значения. [Пространство] Достаточно, особенно учитывая, что запасное колесо крепится снаружи багажника. Пол достаточно низкий, а места немного больше, чем у других автомобилей, но оно ограничено. [Ощущения от вождения] Хотя у двигателя 1.5T вдвое меньше характеристики, он всё равно довольно мощный для такой маленькой машины. Ускорение на средних и поздних участках шоссе также сильное. Трансмиссия CVT средняя. Она нелинейна, и её характеристики не позволяют вдавливать педаль газа в пол. К счастью, я довольно нетребовательный водитель, так что этого достаточно.
Внешний вид – просто хит. После стольких лет разглядывания внедорожников этот сразу привлёк моё внимание своим молодежным стилем. Эмблема на кузове придаёт ему сходство с внедорожником для спортивного ориентирования. Дизайн «Tailwind» с узкой передней частью и широкой задней частью эффективно снижает сопротивление воздуха, придавая автомобилю спортивный вид. Передняя и задняя части легко узнаваемы, особенно небольшой рюкзак сзади, который действительно придаёт автомобилю внедорожный дух. Салон хорошо продуман, с удобными сиденьями. Кожаная обивка приятна на ощупь и гибкая, и даже у людей моего роста голова не кружится. Центральный экран управления большой, но его расположение немного неудобное. Автомобиль оснащён практически всеми необходимыми функциями, включая полный набор интеллектуальных систем, эксклюзивных для комплектаций более высокого класса. Система объёмного звучания в автомобиле даже лучше моего домашнего кинотеатра. Я очень доволен общими характеристиками автомобиля. Салон достаточно просторный для семейного использования, пространство используется очень эффективно. Багажник вместительный и просторный, в нём достаточно места для стола, табуреток и небольшого дивана. Однако боковые двери не очень удобны для погрузки вещей, когда вы везёте слишком много вещей.
Когда я собирался купить машину, я просмотрел в интернете несколько отечественных внедорожников. Многие из них меня впечатлили, но мой кошелек не позволил мне это сделать. Мне пришлось сосредоточиться на практичности, и я начал присматриваться к новым брендам и моделям. После общения с несколькими дилерами и серии тест-драйвов меня покорили цена и впечатления, и мой взгляд остановился на X3. Обзор автомобиля: Вместительность: X3 — небольшой внедорожник, но он совсем не маленький. При длине 4 метра он длиннее некоторых компактных моделей. Такая длина обеспечивает вместительный багажник, что позволяет легко размещать крупногабаритные предметы. Пассажирское пространство также намного просторнее: достаточно места для ног как на передних, так и на задних сиденьях, обеспечивая не менее 40 сантиметров свободного пространства. Технические характеристики: Я не был особенно требователен к комплектации среднего уровня. Функция бесключевого доступа и запуска двигателя стала приятным бонусом, а 10,1-дюймовый емкостный сенсорный экран сохранился, что стало приятным изменением. В целом, отделка салона не сильно отличается от более дорогих комплектаций, но изменения в основном коснулись интерьера. В средней комплектации больше нет кожаного руля, а сиденья теперь с плетением, что является существенным отличием. Основной материал, используемый в отделке салона, — пластиковое литье, которое, к сожалению, так себе. Расход топлива: Расход топлива радует. Отображаемого расхода топлива в 7,4 л достаточно, чтобы заставить Haval плакать. Расход топлива с механической коробкой передач изначально низкий, поэтому этот расход топлива нормальный. На трассе легко ехать на 5 или 6 литрах. Преимущества: 1,3-тонный кузов довольно легкий, а сам X3 оснащен системой помощи при подъеме в гору, поэтому на этом автомобиле очень легко управлять по горным дорогам, и скорость можно увеличить в любой момент. 1,5-литровый атмосферный двигатель имеет низкий верхний предел и быстро разгоняется, что также подходит для использования в городских условиях. Резюме: Самая большая особенность Kaiyi X3 Smart Edition — его льготная цена. Во-вторых, будучи моделью среднего класса, комплектация мало чем отличается от топовой. Всё, что должно быть сохранено, сохранено. Довольно редко в небольшом внедорожнике стоимостью более 60 000 юаней можно увидеть большой экран центральной панели управления, радар заднего хода, функцию отображения заднего вида и другие функции. Он подходит для тех, кто покупает его для домашнего использования.
, Отображение расхода топлива неточно. Эта машина очень прожорлива. Я не рассчитывал удельный расход топлива. Я могу проехать только сто юаней в деревне более чем на 100 километров. Пробег на короткое расстояние не займет много времени. На шоссе сто юаней составляют около 200 километров. Скорость контролируется в диапазоне от 90 до 120. Если это 150, то сто юаней масла, вероятно, не проедут 200 километров. Полный бак бензина сейчас стоит более 300 юаней, и он может проехать от 400 до 500 километров. Внутреннее пространство мало по сравнению с другими автомобилями. Внешне такой же размер, но внутреннее пространство намного меньше, чем у других. Немного тесновато. На заднем сиденье неудобно для троих. Расстояние спереди и сзади также неудобно. Дорожные условия не очень хорошие, посторонний шум серьезный, а мощность не очень хорошая, но ее достаточно для ежедневного использования. Связь автомобиля с машиной не может быть подключена. В сервисе сказали, что можно подключить Android 8.0. Сейчас Android 12. Где найти 8.0? Краска не очень хорошего качества. Вскрываю уже почти три года. На лакокрасочном покрытии остаются чёрные пятна, которые не отмываются. В общем, если не так стеснены в средствах, можно посмотреть другие машины.
Автомобиль выглядит хорошо, как раз такой, какой мне нравится. Он мощный и не имеет конкурентов в этом ценовом диапазоне. Комфорт немного недостаточен, шасси жестковато, а шум шин на высокой скорости немного громкий. Управляемость хорошая. Я сейчас нечасто на нем езжу, но расход топлива действительно хороший. Хорошо, если он укладывается в 7,5 миль в час. Сиденья относительно удобные, а аудиосистема потрясающая, что заслуживает большего. Изображение при движении задним ходом, на мой взгляд, очень четкое и качественное. Подъем стекол одним нажатием очень важен для меня. Я всегда забываю закрыть окно, когда паркуюсь. Это нормально, если нет дождя, но когда идет дождь, это отвратительно. За эту цену у него также есть запуск двигателя одним нажатием и бесключевой доступ, что здорово. Автомобиль за эту цену также имеет такую комплектацию, что действительно здорово. 10,1-дюймовый центральный экран управления простой и понятный. Я не вижу ничего лишнего. Двигатель Chery, что меня очень радует. Самое неприятное — отсутствие Bluetooth в бюджетной версии, что немного разочаровывает. В общем, сказать особо нечего. В машине есть всё, что должно быть, и она очень продуманная. Главное — это мощность. Рекомендую эту машину за её соотношение цены и качества.
Пространство: Для небольшого внедорожника задние сиденья довольно просторные. Моя семья из трёх человек чувствовала себя комфортно и уютно, не чувствуя себя стеснённо. Высота над головой сзади была специально спроектирована так, чтобы обеспечить достаточно места, создавая сильное ощущение простора. Мощность: Cowin X3 лёгкий, а 1,5-литровый атмосферный двигатель достаточно резвый, чтобы справляться с моими ускорениями и обгонами. Я видел некоторое недовольство его мощностью в интернете, но это может быть связано с привычками вождения. Атмосферному двигателю требуется определённый диапазон оборотов, чтобы его мощность полностью раскрылась. Управляемость: Ощущение переключения передач отличное, с плавным, лёгким переключением и плавным, лёгким ощущением. Расход топлива: Мой текущий средний расход топлива составляет около 7 литров, что неожиданно. Я ожидал, что он превысит 8 литров в городском цикле, но это намного меньше, чем я ожидал, что позволяет снизить мои эксплуатационные расходы и делает автомобиль очень экономичным. Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид. Квадратный дизайн придаёт ему ощущение дикого бездорожья, а внешнее запасное колесо добавляет ощущение прочности. Резюме: Он очень доступный. Моя топовая модель имеет значительное преимущество в цене по сравнению с конкурентами. Он также хорошо оснащён такими функциями, как электролюк, камера заднего вида, система помощи при старте на подъёме, бесключевой доступ и запуск двигателя, а также навигация. Он удовлетворяет практически всем моим ежедневным потребностям и очень удобен в использовании. Я ни о чём не жалею.
Моей первой машиной был Tiguan. Точнее, я был его вторым водителем. Первым был мой отец. Мы купили его в 2006 году, а сейчас уже 2014-й. В 2016 году он сдал BMW в трейд-ин и отдал мне. Он путешествует по всей стране, и его пробег составляет 230 000 километров. Я езжу на нем нечасто, только изредка. Машина постоянно ломается, то аккумулятор меняют, то деталь. В этом году пришло время обновиться. Я сдал свой старый Tiguan в трейд-ин, и у меня ещё остались деньги. Когда у меня накопилось около 70 000 или 80 000 юаней, я начал присматриваться к машинам. Честно говоря, поездив на небольшой машине премиум-класса, я обычно выбираю топовую модель и редко смотрю на что-то ниже. Но люди меняются, и 70 000 или 80 000 юаней были нереальны для топовой модели, которую я искал. В конце концов, я остановился на X3 всего за 50 000 юаней. Переход с автомата на механику был на удивление быстрым. Мне потребовалось совсем немного времени, чтобы переучить то, что я узнал в автошколе. Переключение передач и сцепление ощущаются даже лучше, чем на автомате. Говорят, что опытные водители предпочитают механическую коробку передач, и я прав. Мой быстрый путь обучения во многом был обусловлен плавным управлением X3. Рулевое управление шелковистое, а тормоза и газ невероятно отзывчивы. Мощность на высоте, а дополнительные шаги переключения передач и сцепления не просто утомительны, они еще проще. Хотя я и не достиг своей мечты о полном наборе функций, я достиг своей мечты о большем. Центральный экран управления X3 значительно больше, чем у моего старого Tiguan. Приборная панель жидкокристаллическая, а ночные цвета потрясающие. Единственный недостаток — мягкий руль; в топовой комплектации он кожаный. Средний ежедневный расход топлива, по моим недельным прикидкам, составил около 7,6 л/км. Это не много, но и не плохо. Расход топлива вполне приличный, чуть экономичнее моего Tiguan. В целом, этот X3 по-прежнему отличается экономичностью и превосходной комплектацией. У него есть и плюсы, и минусы в других аспектах, но экономичность действительно высокая, настолько, что от неё сложно отказаться.
После покупки X3 я проехал на нём тысячи километров. После предновогоднего обслуживания я много общался с механиком. Больше всего меня порадовала общая экономичность этого автомобиля. По сравнению с автомобилями той же ценовой категории, комплектация имеет определённые преимущества, такие как бесключевой доступ, запуск двигателя одной кнопкой, интеллектуальная помощь при подъёме в гору, интеллектуальная навигация и т. д. В этом автомобиле есть все интеллектуальные опции, доступные только для автомобилей совместного предприятия стоимостью в сотни тысяч юаней, а экономичность безупречна. С момента покупки и до настоящего момента я вкратце расскажу о своих общих впечатлениях от этого автомобиля. Что касается мощности, то 1,5-литровый атмосферный двигатель по-прежнему хорош, и я не чувствую её недостатка. Благодаря механической коробке передач, я чувствую себя очень уверенно за рулём. Что мне нравится в механической коробке передач, так это то, что она доставляет больше удовольствия от вождения, и я не чувствую сонливости при движении по трассе. Управлять автомобилем приятно. Как автомобиль с длинной осью, длинный кузов уменьшит характеристики прохождения поворотов, тем самым улучшив пространство для езды и способность к ускорению по прямой. Рулевое управление этого автомобиля относительно удобное благодаря использованию электронного усилителя рулевого управления. Можно сказать, что преимущества модели с длинной осью доведены до предела, а недостатки сведены к минимуму. Кроме того, рабочий объем двигателя невелик, поэтому он также хорош с точки зрения экономии топлива. Расход топлива до сих пор колеблется около 7,6. С точки зрения сенсорики, внешний вид довольно красив. Передняя часть сжата в серповидную канавку. Этот дизайн довольно интересен и больше соответствует моему эстетическому вкусу. Дизайн задней части также довольно своеобразен, с небольшим количеством современного внедорожного колорита. Формы различных частей интерьера довольно интересны. Центральный экран управления является самой большой изюминкой, и он также очень практичен в использовании. Рулевое колесо обтянуто кожей и очень приятно на ощупь.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
