Императорское сокровищ
Владелец Skywell ME5, 3 года
Опыт покупки автомобиля: После Лунного Нового года я оглянулся на свою бензиновую машину, на которой езжу уже более 11 лет, и понял, как много я в нее вложил. Она стареет, а ее характеристики и состояние ухудшаются с каждым годом. Пришло время для замены. Я начал смотреть на машины в марте и рассматривал Teana, Accord, Compass и Versailles. Салон Compass во время моего тест-драйва показался мне немного унылым и шумным, а расход топлива был на удивление высоким. Привлекательные характеристики Accord были слишком дорогими, а двигатель слишком вибрировал (по крайней мере, во время моего тест-драйва). На самом деле я вполне доволен Teana. Comfort Edition имеет большинство основных функций и плавный двигатель, но белый цвет - это дополнительное преимущество (что немного противно). Versailles выглядит хорошо, и автоматическая коробка передач хороша, но это немного смешанная картина. Управлять ею было немного странно и неловко (хахаха, это субъективно). Где-то в апреле (я уже практически определился с Teana, которая на тот момент стоила более 170 000 юаней) цены на бензин взлетели до небес, и я колебался. Я решил узнать больше о новых энергетических автомобилях (хотя тогда я совсем не был к ним оптимистичен, думая, что это развод). Я пошёл туда со скептическим взглядом. BYD всегда был ключевым выбором, когда дело касалось новых энергетических автомобилей, поэтому я присмотрелся к Songpuls. Я был совершенно поражён. Боже мой, неужели в наши дни новые энергетические автомобили настолько потрясающие? Внешний вид, характеристики, умные функции, управляемость — всё это было совершенно не похоже на то, чего я обычно ожидал. Но, честно говоря, я не мог принять бренд BYD (особенно моя жена), и ещё предстояло полгода ожидания. Поэтому я присмотрелся к Buick Velite 6 и Volkswagen ID4. Про Buick я мало что могу сказать (у нас в Лояне три дилерских центра Buick, и продажи просто потрясающие!). Volkswagen — хорошая марка, и обслуживание у дилера отличное. Но ID4 в то время стоил 230 000 юаней, поэтому я отказался от него. Только в начале мая я наткнулся на Skyworth 5. Внешний вид и характеристики были именно такими, как я себе представлял, поэтому я записался на тест-драйв. Он был абсолютно идеален, и, учитывая, что он был на 30 000–40 000 юаней меньше моего бюджета, я сразу же оформил заказ. Я оформил заказ 15 мая, а пикап был анонсирован 15 июля, целых два месяца спустя. [Ощущения от вождения] Это модель с увеличенным запасом хода, в основном работающая на электричестве. Плавность хода и тишина просто потрясающие. Сиденья и шасси немного спортивные, но мне это нравится; я не люблю мягкую, вялую езду. [Расход топлива] Я пока мало на нём проехал (всего несколько сотен километров, поэтому сравнить не могу. Подробнее напишу позже). [Запас хода] Он может работать как на бензине, так и на электричестве, так что всё зависит от количества залитого топлива. [Вместительность] Он действительно исключительный. При ширине 1,9 метра он просто огромный. [Мощность] Вот как я бы его описал: я мог бы легко обогнать других, если бы захотел.
Опыт покупки автомобиля: С ростом цен на топливо мои ежедневные поездки на работу превышают 70 километров, а с поездками на выходные мой ежемесячный счет за топливо составляет более 1000 юаней. Поэтому я подумал о покупке нового энергетического транспортного средства для поездок на работу. Разве не было бы неплохо сэкономить лишние 1000 юаней на топливе для машины? Поскольку это была новая покупка, моей первой мыслью был чистый электромобиль, и пригородный автомобиль примерно за 100 000 юаней был бы достаточен. Учитывая, что большая часть моих поездок проходит по скоростной автомагистрали, маленькая машина казалась небезопасной. Поэтому я решил выбирать между Aion Y, Dolphin и Nezha U. Я не большой поклонник Aion Y, но как пригородный автомобиль у меня нет высоких ожиданий. Качество вождения приемлемое, поэтому после повышения цены я полностью покончил с ним. Dolphin имеет разумную цену, но дизайн интерьера кажется немного низкопробным. (Красота в глазах смотрящего; возможно, он разработан для женщин.) После тест-драйва я почувствовал, что шасси и тормоза превзошли мои ожидания. Единственный недостаток — тесное водительское сиденье. Как бы я ни регулировал позу, моя левая нога всегда упиралась в дверную ручку. У Nezha U хорошие характеристики и хорошая цена, но во всех остальных отношениях автомобиль посредственный. С самого начала моего тест-драйва мне хотелось выйти. Это судьба, что я в итоге купил Teana. Я обнаружил магазин по дороге в Nezha. Меня сразу привлек внешний вид Me5: его плавные линии и материалы салона не совсем роскошны, но они кажутся молодежными и стильными. Большой центральный экран особенно привлекает внимание. Позже я узнал, что это модель с увеличенным запасом хода, совместимая как с электрическими, так и с бензиновыми двигателями. Хотя цена была выше, чем я ожидал, я все равно хотел протестировать ее. Мой тест-драйв удивил меня отличным шасси и ускорением. Автомобиль невероятно прочный, с отличной амортизацией и легко преодолевает выбоины. Разгон также невероятно мощный, даже быстрее официального заявления о разгоне от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 8 секунд. Я посчитал, что это отличный автомобиль, а с версией с увеличенным запасом хода мне не придётся беспокоиться о зарядке в дальних поездках. Я бы использовал электромобиль для поездок на работу, а бензиновый — для дальних. Кроме того, он невероятно комфортен в управлении. После тест-драйва я больше не хотел ездить на своей Teana. Бензиновый автомобиль, который я не хотел продавать, оказался бесполезен, поэтому я решил его продать, так как субсидии превысили мой бюджет. Впечатления от использования: я проехал на нём более 1000 километров и пока не обнаружил никаких проблем. На нём очень комфортно ездить, а время работы аккумулятора вполне реально. Есть некоторые моменты, которые требуют доработки, но все они незначительны. Я расскажу о них подробно после первого обслуживания.
Я заказал топовую модель Songpo 11 марта, и продавец сказал, что мне придётся подождать два или три месяца. Ладно, я просто подожду, это всего три месяца! Но когда я спросил продавца 25 апреля, они всё ещё доставляли заказы с декабря прошлого года, и моя машина, вероятно, должна была ждать до сентября или октября. Они буквально пытались заставить нас сделать заказ. Раньше у меня было хорошее впечатление о BYD, но теперь они становятся слишком самонадеянными! Так что я не собираюсь его портить. Я искал везде на Dongchedi в поисках альтернатив и сразу же нашёл Skywell ME5. У него похожая цена, похожий расход топлива и более красивый и стильный внешний вид. Если бы бренд не был таким неизвестным, я бы сразу же заказал его. Просто чтобы попробовать, я связался с продавцом в прямом магазине в Шаосине. Продавец был полон энтузиазма, подробно рассказал мне о характеристиках автомобиля и сообщил, что в наличии есть высококлассный белый автомобиль. На следующий день я отправился на тест-драйв. Увидев автомобиль, я был по-настоящему впечатлён его внешним видом, но почти сдался и решил дождаться Song Po. По сравнению с Song Po, длинная колёсная база Xiao 5 не означает больше места, особенно багажник, который довольно маленький. Самое обидное, что в комплекте только зарядное устройство; нет ни зарядной станции, ни насоса для герметика шин, ни запасного колеса. Конечно, раз уж я был там, я решил протестировать его и хорошенько встряхнуть продавца (я планировал после тест-драйва найти недостатки и не покупать). Тест-драйв снова меня впечатлил, и не из-за потрясающего разгона или управляемости, которые были похожи на те, что были на моём Song Po. В основном это была интеллектуальная система автомобиля, которая была быстрее и точнее, чем DMI Song. Аудиосистема тоже была хороша, на ступеньку выше, чем у Song. Что меня действительно поразило, так это приятные на ощупь подлокотники на дверях, которые обеспечивали комфортное положение рук как на водительском, так и на пассажирском сиденье. Что ж, я не могу найти никаких недостатков. Я просто шучу. К тому же, Skywell предлагает двухлетний беспроцентный кредит (первоначальный взнос 60%), что предлагают многие автопроизводители. И, что самое главное, Skywell не берет ни цента за кредит. Действительно добросовестная компания. Наконец, я посетил завод Skywell Automotive в зоне развития Биньхай города Шаосин и протестировал свой Xiao5. Завод большой и новый. Хотя Skywell не так известен и не имеет такого количества дилерских центров, как традиционные автопроизводители, наличие в Шаосине такого большого завода рядом с ним – это спокойствие! Я сразу же оформил заказ, подписал договор и забрал машину 30 апреля. Я ездил на нём всего пару дней, проехав всего 133 км, всё время на электротяге. Позже сообщу вам о расходе топлива и энергопотреблении. В общем, я очень доволен Xiao5. Желаю ему долгих лет жизни и здоровья, а Skywell — процветания!
[Опыт покупки автомобиля] После трех месяцев ожидания и множества перипетий я наконец-то получил свою машину! Не могу точно вспомнить, как я нашел Weather. Я присматривался к ней целую вечность, и, наконец, воспользовался распродажей 6018, предлагавшей скидку 15 000 юаней. После многочисленных обсуждений с моим семейным боссом, он увидел, как сильно она мне нравится, и мы наконец внесли депозит в конце марта! Еще раз спасибо и аплодисменты! ✨✨✨ За это время я сменил продавцов; предыдущий уволился. После трех месяцев ожидания и бесчисленных попыток машина наконец-то пришла. Неожиданно мучительный процесс получения машины был только началом... Поскольку я хотел подать заявку на рассрочку, я заранее связался с банком, но местная ситуация с масками была серьезной, что задержало процесс на довольно долгое время. Наконец, после всех перипетий я наконец-то получил свою машину! [Опыт вождения] Электромобиль обладает невероятной мощностью. Переход с бензинового автомобиля на электромобиль вызывает у меня чувство отталкивания, не сравнимое с бензиновыми автомобилями. Я повёл племянника на ужин сразу после получения машины, и мгновенное ускорение привело его в восторг. Он не переставал говорить, какая она классная! Пока я не обращал внимания, он даже прокрался в машину, чтобы похвастаться перед одноклассниками по видеосвязи. Хе-хе? А кондиционер в этой машине просто потрясающий! Все, кто садился в неё, были в восторге! Охлаждающий эффект просто невероятный! В Цзинане, городе с температурой выше Турфана, летом без кондиционера никуда! Что касается системы помощи водителю, то, поскольку я только что получил машину и не знаком с ней, могу опробовать её лишь мельком. Мне кажется, что удержание полосы движения нуждается в доработке. Не знаю, проблема ли это в работе системы, но машина постоянно съезжает с трассы, и удержание неудовлетворительное. Зато автоматическое торможение весьма полезно, когда едешь следом за другими машинами. Минусы: 1. Края руля и подлокотника острые. Пластиковые края, хоть и не режущие, кажутся острыми и неровными, а совсем не гладкими. Нужно чистить их чаще! 2. В машине сильный запах. Она три дня простояла на солнце, и даже с закрытыми окнами и включённым кондиционером запах всё ещё держится. После долгого использования у меня от него голова болит! 3. Интерфейс приборной панели не прокручивается. Я постоянно переключаюсь между навигацией и счётчиком энергии, но приходится переключаться с первого на пятый, что довольно раздражает. Это просто логика бортового компьютера автомобиля; у всех разные потребности, но это можно настроить с помощью программных алгоритмов! Надеюсь, в будущем будут обновления! Вперёд, катайтесь на моём Skyworth, поставьте мне 5!
Единственный выбор электромобиля с увеличенным запасом хода за 150 000 юаней. Запас хода только по городу на электротяге существенный, что соответствует заявленным характеристикам, а скорость зарядки разумная. Шасси первоклассное, с удобной, прочной посадкой и ярко выраженным немецким стилем. Дизайн кузова красивый, но внутреннее пространство среднее, а багажник немного маловат. Передние сиденья мягкие и удобные, но отсутствие поясничной поддержки и вентиляции неприемлемо, а подушки сидений немного коротковаты. Задние сиденья расположены слишком вертикально и не регулируются, что делает их утомительными после длительного использования. Салон простой и элегантный, с материалами среднего качества, плохим качеством сборки, неровными швами и небольшими скрипами. Небольшие функции, такие как место для хранения и зарядка, также присутствуют. Бортовой компьютер отзывчивый, а его интеллектуальность сопоставима с основными отечественными брендами. Система распознавания голоса точна, что позволяет управлять большинством распространенных функций без помощи рук, а слепое голосовое управление может снизить риск аварий во время вождения. Однако возможности бортового компьютера автомобиля средние: слабый чип, ограниченный объём памяти, ограниченный доступ пользователя к мини-программам, ограниченное количество встроенных функций и слабые возможности расширения. Аудиосистема средняя, еле слышная, но вы получаете то, за что платите, и большинство автомобилей в этом ценовом диапазоне такие. К счастью, её можно модернизировать. Функция L2+ весьма полезна, а система помощи при торможении несколько раз очень вовремя срабатывала. Однако есть и недостаток: функции центрирования и удержания в полосе движения становятся неэффективными на крутых поворотах свыше 50 км/ч. Система также медленно или совсем не реагирует на автомобили, подрезающие дорогу, немного снижает скорость при движении следом и не предлагает водителю отключить систему помощи при вождении. Поэтому всегда следует следить за дорогой и быть готовым в любой момент взять управление на себя. Система 360 — лучший вариант, и лично я не считаю её безошибочной. Маркетинг ужасен, а рекламные эффекты похожи на импровизированный хип-хоп-театр! Онлайн-сервис послепродажного обслуживания работает быстро, но физический магазин неудобен и скуден. Ставлю ноль баллов за официальные аксессуары и обслуживание! Это хороший автомобиль и единственный электромобиль с увеличенным запасом хода в ценовом диапазоне 150 000 юаней. Надеюсь, производитель сможет продержаться долго, но даже если этого не произойдёт, любая хорошая ремонтная мастерская сможет его обслуживать. Как переходный автомобиль с бензинового на электрический, я им вполне доволен.
Луван Маленький Повели
Владелец Skywell ME5, 3 года
Опыт покупки автомобиля: Наблюдая за стремительным развитием новых энергетических транспортных средств, со всеми этими новыми функциями и всё более продвинутым интеллектом, я начал разочаровываться в своей восьмилетней бензиновой машине. Поэтому я просматривал различные автомобильные сайты в поисках подходящей модели. Однажды, просматривая Douyin (TikTok), я наткнулся на рекламу ME5. Меня сразу же привлекли его эстетика, доступность, необходимые функции и большой запас хода гибрида. Я не мог дождаться, чтобы посетить Sky Space, ближайшее к моему дому место, провести тест-драйв около 5 километров, а затем оформить заказ. Затем последовало долгое ожидание. Я оформил заказ 9 октября прошлого года, и только 22 декабря продавец сообщил мне, что автомобиль прибыл в Шанхай. Я оплатил полную стоимость, загрузил свои данные и начал процесс подачи заявки на номерные знаки для нового энергетического транспортного средства. Наконец, 9 января этого года я забрал свой долгожданный ME5. [Цена] Когда я купил его в прошлом году, была акция, по которой 6012 был со скидкой до 15000, что было хорошей сделкой. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения электромобилей действительно намного лучше, чем от бензиновых автомобилей. Реакция на педаль газа быстрая, а ускорение очень быстрое. [Запас хода] Запас хода только на электротяге указан в 155 километров. Фактически, зимой с включенным кондиционером он может проехать 110 километров. Поскольку расширитель диапазона начинает вмешиваться, когда запаса хода остается около 30 километров, он все еще довольно практичен. При полном заряде топливного бака он может проехать около 850 километров в городе. Расход энергии будет выше на трассе.
Обыкновенный ум Хуэйля
Владелец Skywell ME5, 3 года
Я забрал свою машину 24 апреля и проехал на ней более 1600 километров. В целом, я очень доволен. 1. Причина выбора этой машины: для поездок на работу в помещении. Так как в нашем сообществе нет зарядных станций, я выбрал модель с увеличенным запасом хода, чтобы не беспокоиться о запасе хода. У нас дома два внедорожника. Чтобы убедиться, что у меня есть машина для поездок на работу, у моей жены нет машины два дня в неделю, что довольно раздражает. Я решил продать свой старый внедорожник и перейти на электромобиль. Я начал искать модель с увеличенным запасом хода в апреле. Я рассматривал Ideal, NIO и Xiaokang Celis. После тест-драйва Celis и Xiaokang Xiaowu я решил, что Xiaowu предлагает лучшее соотношение цены и качества. Мне не нужно было тратить от 300 000 до 500 000 юаней на электромобиль. После некоторых мысленных дебатов я взял Xiaowu на второй углубленный тест-драйв и решил остановиться на нем. Автомобиль — всего лишь средство передвижения; не нужно беспокоиться о внешнем виде. Просто выбирайте тот, который вам больше подходит. 2. Впечатления от использования: По ходовым качествам он похож на мой предыдущий Volkswagen. Салон довольно просторный, а при ширине 1915 см он шире моего Pajero. Разгон гораздо лучше, чем у бензиновых автомобилей, на которых я ездил раньше, и снова садиться за руль бензинового автомобиля немного неловко. Бортовая система автомобиля имеет множество функций, и со временем я их практически освоил, хотя привыкание всё ещё занимает некоторое время, но мне этого более чем достаточно. Я снял крышку багажника, и места оказалось более чем достаточно для повседневного использования. На Первомай я ездил на рыбалку, и большая часть моих вещей поместилась. Я езжу в основном на электротяге уже больше месяца и разделяю опыт многих других автовладельцев: пробег впечатляет. Тормоза невероятно надёжные. Я даже столкнулся с привидением, но мне удалось резко затормозить и избежать аварии. У нас есть специальная группа в WeChat для послепродажного обслуживания, и обслуживание отличное. Они оперативно отвечают на все мои вопросы. 3. Минусы: Отсутствие запасного колеса меня немного смущает. Я купил ножной насос онлайн. Давление в шинах было высоким, когда автомобиль только что доставили, поэтому я подкачал его, когда в жаркую погоду сработала сигнализация давления в шинах. Это также хороший вариант для самостоятельной помощи в случае спуска давления в шине. Рекомендую купить такой. У меня возникли некоторые проблемы с отображением неисправностей на главном экране, но перезапуск под руководством специалистов WeChat решил проблему. Они сказали, что обновление программного обеспечения полностью решит проблему. 4. В целом, я оцениваю этот автомобиль как отличное соотношение цены и качества. Послепродажное обслуживание отличное. Рекомендую к покупке. Что касается репутации бренда, то раз уж я его выбрал, я ему доверяю. Надеюсь, что последующая пожизненная гарантия на три электрические системы и пожизненный бесплатный тарифный план будут гарантированы.
Внешность — настоящая находка, дорогие мои! Он обязательно привлечёт внимание, а за рулём ощущается, будто едешь на купе из лимитированной серии. Хотя в целом он немного коротковат, для компактного внедорожника у него прекрасные пропорции. Что касается интерьера, мои коллеги сразу предположили, что это машина за 300 000-400 000 юаней. Подсветка салона и вставки из искусственной замши — приятный штрих. Счётчик показывает 855 километров при полном баке и заряженной батарее. Я тестировал его на прошлой неделе, и реальный запас хода чуть больше 700 километров. Это разница в 100 километров, но, учитывая мои агрессивные привычки вождения, я не могу винить 5-ю модель. К тому же, полного бака хватает всего на 350 километров, а при запасе хода в 700 километров какой в этом смысл? С чистым электрическим запасом хода в 155 километров и резервом батареи на 40 километров вы фактически можете проехать 115 километров. Это почти полный запас хода, и с батареей на 30 кВт·ч он должен обеспечить вам достаточный запас хода. Я также предлагаю производителю повысить уровень заряда батареи примерно до 10%, чтобы улучшить впечатления. Несколько других моментов, которые можно оптимизировать и улучшить с помощью OTA: 1. Нет автоматической парковки. Хотя 360 HD тоже полезно, кто не любит конфигурацию, без которой нельзя достичь и которую нельзя использовать, даже если она доступна? Ха-ха-ха 2. Шум ветра действительно немного громкий, и он становится более заметным, когда автомобиль разгоняется более чем до 100 миль в час. Друзья-автомобилисты предложили добавить уплотнительные ленты, но они еще не прибыли после того, как я их установил. Я добавлю больше после того, как они будут установлены. 3. Интеллект Xiaotian в порядке, но он не распознает многие команды, такие как мои любимые плейлисты, которые воспроизводятся со встроенным звуком Q. Его нужно улучшить. В любом случае, это отличная машина за 160 000 юаней!
Даже не помню, где я увидел Xiao 5! Я всегда хотел электромобиль для городских поездок, поэтому начал рассматривать множество вариантов: чисто электрический, гибридный и, наконец, гибридный. Больше всего я тестировал BYD. Дело не в том, что BYD плох, просто я не считал его своей чашкой чая. К тому же, время ожидания было таким долгим, что, вероятно, повлияло на мой выбор. Сама машина довольно хороша. Теперь поговорим о Skywell ME5. Мне понравился её дизайн с первого взгляда. Я не понял, что это новый автомобиль с увеличенным запасом хода, пока не увидел характеристики. С тех пор я слежу за ним, почти ежедневно заглядывая в приложение Auto China. Тест-драйвы в СМИ – большая редкость. Skywell действительно нужно подтянуться в этом направлении! Кстати, я также тестировал Ideal и с удовольствием бы потратил на него дополнительные деньги, но, поскольку у нас дома уже есть бензиновый автомобиль, шестиместный автомобиль не так уж и нужен. В основном, это очень тесно. Меньше чем за половину цены я могу купить автомобиль на новой энергии с увеличенным запасом хода. Я доволен! Но он не такой уж большой! Я живу в Чжухае, и местного дилера нет, поэтому пришлось ездить в Гуанчжоу и Шэньчжэнь. Наконец-то я прошёл тест-драйв в Гуанчжоу. В тот же день я внёс депозит, и, прождав меньше трёх месяцев, всё было готово, включая регистрацию и оклейку плёнкой. Я езжу на нём уже почти две недели, и ощущения от него просто отличные. Ходовая часть — моя главная фишка, и она определённо стоит своих денег. Все остальные мелкие проблемы можно исправить с помощью будущих обновлений программного обеспечения. Расход топлива я не считал, но он определённо лучше, чем у бензинового автомобиля. И наконец, я надеюсь, что Tianji сможет улучшить своё послепродажное обслуживание и сделать свою продукцию более мощной, чтобы мы могли чувствовать себя комфортно и уверенно в его использовании!
[Опыт покупки автомобиля] Цена была довольно хорошей. Сначала я рассматривал покупку BYD Song, но потом решил, что, во-первых, время ожидания слишком долгое. Во-вторых, после тест-драйва Xiao5 я почувствовал, что шасси вполне подходит для вождения, и за эту цену я больше склонялся к Xiao5. [Цена доставки] Она составила около 150 000 юаней. Поскольку я заплатил всю сумму, процесс рассрочки был немного сложным, поэтому я стиснул зубы и заплатил всю сумму. Моя семья тоже немного внесла свой вклад, но это было не то, чтобы они вкладывали 150 000 юаней, а я внес только 200 юаней на бензин. [Наименьшее удовлетворение] Обслуживание во время доставки было плохим. Возможно, из-за того, что у них нет собственных пунктов выдачи в Шэньчжэне, обслуживание было не очень хорошим. Я прождал все утро и так и не получил воды, и никто не встретил меня. Им нужно улучшить. [Опыт вождения] Я езжу на Xiao5 уже три месяца. Вероятно, я не езжу на нем много, чуть больше 1000 километров. Мне удобнее всего ездить на нем в городе. Устойчивость и дизайн автомобиля очень удобны. [Запас хода на велосипеде] Скорость обратной зарядки неверна, номинальная скорость составляет 150, но на самом деле он может проехать 180 км или даже 200 км. Конечно, это зависит от вашей скорости. Если вы едете со скоростью около 50 в городе, время автономной работы очень хорошее. Если вы едете по трассе, я попробовал 120, и он может проехать 800 километров с полным баком и полным аккумулятором. Это, безусловно, совесть срока службы аккумулятора в отрасли. [Опыт вождения] Переднее сиденье в порядке, но заднее сиденье кажется немного жестким, и вам нужно установить его самостоятельно, чтобы улучшить комфорт. [Пространство] Багажник немного маловат. По сравнению с внедорожниками того же уровня, пространство для других сидений очень большое.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
