Преимущества: 1. Большая мощность. Поскольку это электромобиль, он очень быстро разгоняется. Автомобиль мощный и имеет чувство отталкивания. 2. Экономичный. Стоимость электроэнергии составляет всего 10 юаней на 100 километров. 3. Хорошая управляемость. Шасси относительно прочное, а рулевое колесо имеет хорошую направленность. Недостатки: 1. Мало места сзади, а также относительно мало места для ног и головы (мой рост 175 см). 2. Внешний вид. Передняя часть не производит того гладкого и величественного ощущения, которое я хочу. Она больше японская. Заднее стекло особенно маленькое, и поле зрения крайне неудобно. 3. Во время использования был периодический ненормальный шум в центральной консоли. Причина неизвестна. Левая фара используется нормально в течение полугода, и шума не слышно.
Автомобиль Один Круг
Создатели высококачественной а
Мы провели тест-драйв C-HR E-Drive E-Smart Edition 2020 года. Его внешний вид, как и у его бензинового собрата, невероятно современен. Даже сейчас он не уступает дизайну новых брендов и, как ожидается, останется актуальным ещё долгие годы. Интерьер, хотя и более скромный, чем экстерьер, представляет собой шаг вперёд по сравнению со стереотипной Toyota. Мощность двигателя на удивление высокая, обеспечивая приятное ускорение как на низких, так и на средних скоростях. Отклик существенно различается в зависимости от режима, в первую очередь, в чувствительности дроссельной заслонки и рекуперативного торможения. Присутствует лёгкое ощущение торможения, которое может вызывать укачивание. Настройка шасси на удивление сбалансирована, без разболтанности моделей до TNGA, которые часто ощущаются как немецкие автомобили начального уровня. Хотя общее качество езды на асфальтовых дорогах приемлемое, на мелких неровностях возможны некоторые вибрации. К счастью, аккумулятор и масса электромобиля помогают справляться с тряской, обеспечивая более стабильную и управляемую управляемость, чем у бензиновой модели. Но, с другой стороны, зачем покупать Toyota по такой цене? Вероятно, это главная причина, по которой этот автомобиль не пользуется спросом.
[Наиболее доволен] Лично я считаю, что внешний вид автомобиля весьма уникален. Передняя часть выглядит серьёзно и внушительно, линии кузова великолепны и плавны, ручки задних дверей расположены уникально и стильно, а задняя часть также очень стильная и узнаваемая. Он ощущается очень мощным и захватывающим. Мощности для меня более чем достаточно. Нет никаких рывков при старте, а ускорение очень линейное. Я чувствую его избыток мощности, особенно на скоростях шоссе. [Наименее доволен] Места немного маловато, особенно на заднем ряду. При полной загрузке он кажется очень тесным, что влияет на общий комфорт. Звукоизоляция также средняя. Шум шин и ветра всё ещё присутствует на скоростях шоссе, что может быть очень раздражающим в дальних поездках.
Несмотря на то, что Toyota занимает значительное положение на мировом рынке гибридных автомобилей, она придерживается более консервативного подхода к созданию электромобилей. Это не означает, что у Toyota нет соответствующего опыта. Будучи первым серийным электромобилем Toyota в Китае, C-HR E-Power в полной мере унаследовал гибридные и электромобильные технологии Toyota. Сегодня мы рассмотрим уникальные возможности C-HR E-Power, которые выделяют его среди конкурентов. Общий стиль C-HR E-Power в целом остался таким же, как у бензиновой версии, хотя и с некоторыми незначительными изменениями. Передняя панель отличается закрытой решеткой радиатора с логотипом «EV» на правой стороне, подчеркивающим статус электромобиля. Автомобиль также оснащен колесами с низким сопротивлением качению, что подчеркивает его молодежный и спортивный облик. Для электромобилей аккумуляторы — палка о двух концах. Аккумуляторы с большей емкостью, как правило, обеспечивают больший запас хода, но плохо контролируемая устойчивость и защита также могут привести к несчастным случаям. FAW Toyota C-HR использует аккумуляторы Panasonic, того же производителя, что и Tesla Model 3, но с более продвинутой технологией. Этот аккумулятор может похвастаться стабильной работой аккумулятора, превосходным энергопотреблением и сниженными избыточными потерями энергии. C-HR потребляет всего 13,1 кВт⋅ч/100 км, что выгодно отличается от многих автомобилей в своем классе. C-HR может похвастаться запасом хода в 400 км, что, как правило, достаточно для ежедневного использования и считается основным в своем классе. Однако с появлением моделей с запасом хода более 700 км показатель в 400 км может показаться немного слабым. C-HR представляет собой первый шаг Toyota на рынок полностью электрических автомобилей. Для тех, кто ценит безопасность, он должен стать хорошим выбором. Однако он страдает от недостатка простора, относительно небольшого заднего сиденья и неидеального качества езды.
Луковые кольца в карри
Создатели высококачественных о
IZOA — вторая модель Toyota в Китае, основанная на архитектуре Toyota TNGA. Этот компактный внедорожник подчеркивает спортивность и индивидуальность, обладая отличительным внешним видом и компактными размерами. Он является родственной моделью CH-R. С появлением электрификации Toyota также выпустила свою собственную чисто электрическую версию — IZOA E-Drive. [Удовлетворено] 1. Как топовая модель в линейке, она может похвастаться полным набором функций активной и пассивной безопасности, включая подогрев сидений и подогрев рулевого колеса. Полностью светодиодные фары также являются эксклюзивом для топовой модели. 2. Переднее ускорение очень отзывчиво, что делает вождение по городу легким. 3. Стиль отличительный и авангардный, что делает его легко узнаваемым. [Неудовлетворено] 1. Пространство на задних сиденьях не идеально, с высокой линией окон и ограниченным пространством над головой, что приводит к ощущению некоторой тесноты. 2. Однако звукоизоляция и шумоподавление оставляют желать лучшего в плане снижения шума шин и ветра на дороге. [Запас хода] Средний расход энергии составляет 16,9 кВт⋅ч/100 км, а официальный запас хода — 400 км. [Скидки] Если взять Пекин в качестве примера, средняя скидка, предлагаемая дилерами, составляет около 70 000 юаней.
Разберитесь в автомоби
Автор проекта «Император», выс
C-HR E-Class также является превосходным малолитражным автомобилем, хотя, конечно, у него есть и старые проблемы самого C-HR, то есть, место во втором ряду слишком маленькое, а заднее стекло удручающее.
Дизайн передней части IZOA E аналогичен модели с двигателем внутреннего сгорания, с открытой решеткой радиатора, что делает её легко читаемой. Помимо некоторых уникальных шильдиков NEV, новый автомобиль унаследовал многие отличительные детали двигателя внутреннего сгорания, сохранив его эстетическую привлекательность и яркую индивидуальность. Боковые линии поразительно красивы и смелы, с драматичными, плавными изгибами на передних крыльях и задних дверях. Боковины автомобиля словно сужаются к центру, создавая компактный вид. Хотя некоторые семейные или городские внедорожники могут показаться безликими, какой молодой человек не оценит этот трёхмерный, динамичный дизайн? В целом, экстерьер IZOA E предлагает массу визуальной привлекательности, передавая эстетику на 360 градусов, которая излучает молодость, спортивность и молодость. Его эстетика значительно повышает конкурентоспособность IZOA E. В интерьере отсутствуют многие элементы дизайна NEV, сохраняя относительно организованную и доступную планировку. Тем не менее, благодаря своему богатому, многослойному дизайну, интерьер визуально поражает. Центральная консоль спроектирована с учётом практичности. Хотя многочисленные физические кнопки могут не соответствовать минималистичному дизайну, они значительно повышают практичность. Рамки центральной консоли не узкие, а дизайн пользовательского интерфейса не слишком премиальный, что оставляет простор для улучшений. Удобство использования задних сидений субъективно среднее, в первую очередь из-за жёсткой обивки и отсутствия поддержки бедра. Кроме того, новый автомобиль не улучшил плохую видимость для заднего пассажира, что приводит к довольно стеснённой езде. IZOA E — поистине восхитительный автомобиль в управлении. Хотя он не предлагает чрезмерно агрессивного вождения, он, по крайней мере, отзывчивый, лёгкий в управлении, плавный и удобный в использовании. Одним из преимуществ полностью электрических автомобилей является отзывчивость двигателя, и IZOA E в этом отношении превосходит все ожидания. В сочетании с компактным кузовом автомобиль ощущается удивительно лёгким и манёвренным на низких и средних скоростях. Мощность двигателя неограниченна не только в режиме Sport, но и в режиме Eco. При сильном нажатии на педаль газа автомобиль демонстрирует непревзойденную мощь. Помимо высокой мощности и отзывчивости, рулевое управление нового автомобиля легкое, а обратная связь относительно равномерная, что делает вождение не утомительным. Кроме того, минимальный радиус разворота автомобиля составляет всего 5,2 метра, что должно быть очень приятным для маневрирования в городе. При нажатии на педаль тормоза водитель четко ощущает, какое тормозное усилие оно прикладывает. Весь процесс торможения очень линейный и не вызывает дискомфорта у пассажиров. По сравнению с бензиновой версией, аккумуляторная батарея IZOA E спроектирована как интегрированная конструкция кузова, поэтому ее вес снижает центр тяжести нового автомобиля на 14%. Несмотря на не очень прочную подвеску, такая мягкая и упругая регулировка передней части подвески очень подходит для этого автомобиля. Ведь его «поле боя» находится в городе, а не на горных дорогах.
Внешний вид: Красота в глазах смотрящего. Интерьер: Toyota такая. Если вы требовательны, вам нужно его доработать. Ощущения от вождения: Это действительно сюрприз. Переднеприводный автомобиль для поездок за продуктами будет скользить, когда педаль газа полностью выжата. Можете ли вы в это поверить? ESP автоматически вмешивалась много раз, особенно на следующий день, когда я проехал по внутреннему и среднему кольцу через шов на этой дороге. Если я нажму на газ слишком сильно, он будет скользить. Заявленное время разгона 0-100 км/ч должно быть 7 секунд. В конце концов, шасси семейного автомобиля. Оно недостаточно компактное. Рулевое управление слишком мягкое, и есть мертвая зона. Если сильно нажать на электроусилитель в скоростном повороте, вы почувствуете себя неуверенно. Но цена абсолютно приемлемая. Сравнение: Перед тем, как заказать эту машину, я чуть не купил Tesla
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.