Латте без кофеина и са
Владелец электромобиля Volvo C
Прошло уже больше полумесяца с тех пор, как я забрал машину. Я здесь, чтобы поделиться с вами своим опытом вождения, надеюсь, он будет вам полезен. О заказе машины: Конкретное время заказа было примерно в конце августа. Тогда обещали, что он прибудет в течение 90 дней. В итоге я забрал машину вовремя. В принципе, машину заберут в обещанный срок. В конце концов, если срок превысит, будет выплачена компенсация, так что вам не придется беспокоиться о слишком долгом ожидании. О получении машины: Весь процесс получения и лицензирования модели, предназначенной для прямой продажи, не был особенно сложным. По сути, это был комплексный сервис. Всё было сделано за один визит, что очень приятно. Отношение персонала также было очень хорошим, и общее впечатление было очень хорошим. Машину забрали около 10 декабря, и я езжу на ней уже две недели. О сроке службы батареи: Я думаю, официальный срок службы батареи указан как 550? Я забыл подробности, но при нынешней погоде с несколькими градусами фактический запас хода составляет около 400. Я проезжаю 26 км каждый день на работу и обратно и использую 9-10% электроэнергии в день. Я заряжаю его раз в неделю. По личным причинам я не установил домашнюю зарядную станцию, поэтому решил заряжать его на близлежащей зарядной станции State Grid. Зарядная станция State Grid может зарядить около 10% за 1 час медленной зарядки, а для полной зарядки требуется 1-2 часа. О вождении: Общая управляемость автомобиля относительно хорошая, и он не очень вялый в поворотах. И нет рекуперации кинетической энергии, когда мощность превышает 20%, что в принципе то же самое, что и ощущения от вождения бензинового автомобиля. Конечно, если вам нравится рекуперация, вы можете ее настроить. Если вы ее не настроите, он будет ездить точно так же, как бензиновый автомобиль. Тем не менее, он может автоматически восстанавливаться, когда мощность ниже 20%, и будет чувство разочарования, когда вы отпускаете педаль газа, поэтому я обычно держу мощность выше 20%~ О внешнем виде: Внешний вид этого автомобиля может быть немного глупым, но люди, которые покупают Volvo, не должны покупать его из-за внешнего вида hhh В основном, они покупают его для безопасности и защиты окружающей среды, эти два пункта все еще хороши. О салоне: Запах не слишком сильный и приемлемый, но это не значит, что его нет вообще. Некоторые автомобили оснащены подогревом сидений, подогревом зеркал заднего вида, открытием багажника с помощью кнопки и другими функциями, которые в основном необходимы для повседневной жизни. Это довольно продуманно. Конечно, вы также можете выбрать более продвинутую модель при покупке, например, 360 и подогревом руля. Напоследок: Я хочу добавить, что моя любимая функция — это открытие багажника с помощью кнопки! Это действительно удобно! Вы можете доехать куда угодно, просто пнув его! Настоятельно рекомендую! Надеюсь, каждый сможет купить автомобиль, который ему понравится! Вот несколько фотографий~
Изначально я выбирал XC40, но в итоге остановился на C40. C40 выглядит стильно и современно. Заряда на 90% хватает на 490 километров. С кондиционером я могу проехать без подзарядки три-четыре дня без каких-либо проблем. В машине есть встроенный интернет, что делает прямую навигацию очень удобной! Также поддерживается CarPlay, что позволяет пользователям Apple легко слушать музыку. Экран большой и приятный на вид. Функции безопасности одинаковы во всех трёх моделях, что делает вождение более комфортным. В обновлённой версии также есть функция Auto Hold, что делает вождение ещё более комфортным. Хрустальный рычаг переключения передач тоже впечатляет — он мягко светится каждую ночь, и я не могу оторвать от него взгляда. Выбранный мной цвет Desert Green имеет сероватый оттенок, что весьма привлекательно смотрится на дороге. Он кажется довольно устойчивым к загрязнениям, а подогрев сидений — приятный штрих по сравнению со многими автомобилями, где подогрев сидений — это опция. Volvo невероятно щедр. Владею им уже больше двух недель, и ездить на нём одно удовольствие. Хотя я не брал версию Pro, камеры заднего вида и аудиосистемы мне более чем достаточно!
Я проехал на машине 775 километров с момента покупки. Плавность хода, уровень шума в салоне и управляемость подвески на выбоинах невероятно комфортны, а повороты проходятся без усилий. Что касается начинки автомобиля, сенсорный экран и голосовое управление системы 2.2 невероятно гибкие. Мои друзья в группе упомянули, что уже обновились до версии 2.3; я попробую её после обновления. Я обнаружил, что расход топлива у машины довольно низкий, так как я привык жать на педаль газа в пол, когда ездил на бензиновой машине, и с электромобилем я так и не смог избавиться от этого. Обычно у меня расход топлива около 15,7 миль на галлон в городе и 19,7 миль на галлон на трассе, и всё это с включённым кондиционером. Вчера я проехал меньше 12,7 миль на галлон без него. У меня неплохой водительский опыт, поэтому я купил версию с большим запасом хода без голографической камеры на 360 градусов, и она меня не беспокоит. При движении в узких местах загораются красные фонари по обеим сторонам зеркал заднего вида, поэтому нужно быть осторожнее. Ещё один плюс — система предупреждения о движении задним ходом в C40 очень чувствительна. Если при движении задним ходом позади вас появляется препятствие, и вы его не замечаете, система автоматически тормозит! Кроме того, в новой машине неизбежно присутствует лёгкий запах, но после включения очистителя воздуха он мгновенно исчезал. Hong Erjiang отлично поработали над этим! Места на задних сиденьях тоже предостаточно, а багажник тоже очень вместительный! Мне очень нравится моё новое гнездышко! Ещё нужно поработать над сменой цвета, так что обновлю через две недели!
[Наиболее доволен] Что касается стиля, этот автомобиль действительно оправдывает свою репутацию «самого красивого Volvo». Он радует глаз с любого ракурса, а цвет кузова Desert Green подчёркивает его премиальный вид. Он обязательно привлечёт внимание на дороге. [Наименее доволен] Что-то мне нравится, но есть и то, что меня разочаровывает. C40, как чисто электрический внедорожник, предлагает отличные ходовые качества и управляемость. Запас хода немного недостаточен, но всё же приемлем, что делает его идеально подходящим как для междугородних, так и для городских поездок. [Впечатления от поездки] Я несколько дней ездил на C40 и был особенно впечатлён его комфортом, удобством и безопасностью, особенно с системой City Safety. Он действительно воплощает в себе высочайшие стандарты безопасности бренда. Кроме того, аудиосистема Harman Kardon с 13 динамиками обеспечивает хорошее качество развлечений в автомобиле.
[Самый довольный] Больше всего меня радует общее качество шасси. В конце концов, это традиционный автопроизводитель, поэтому гашение вибраций шасси и комфорт намного превосходят аналогичные показатели современных новых производителей. Общее качество сборки также знакомое, качество Volvo. [Впечатления от вождения] Электромобили, безусловно, предлагают значительно лучшее качество езды, чем автомобили с ДВС, но я ездил на многих полностью электрических автомобилях для заказа поездок и обнаружил, что они довольно сильно укачивают из-за резкой подачи мощности. Мощность C40 тоже очень хорошая, но не резкая, что делает поездку комфортной и вождение комфортным, и, по крайней мере, менее подверженным укачиванию. [Запас хода] Если вы не едете слишком агрессивно (не на скорости 120 км/ч), пробег по городу едва ли составит около 400 км. Электромобили подходят только для городских поездок. [Звукоизоляция] Без шума двигателя единственным шумом будут шум шин и шум ветра. Общая звукоизоляция лучше, чем у автомобилей Volvo с топливным двигателем, и считается превосходной в своем классе. [Автомобильный компьютер] У меня нет особых требований к автомобильному компьютеру; я не хочу наворочиваться, как эти новые автопроизводители. Пока он может удовлетворить мои потребности в прослушивании музыки и движении задним ходом, этого более чем достаточно. Дополнительные функции для меня действительно бесполезны. [Интерьер] Обычный стиль Volvo, нет никакой эстетики, о которой можно было бы говорить, просто строгий стиль. Преимущество этого, вероятно, в том, что он служит долго. [Наименее удовлетворен] В этой ценовой категории действительно много моделей на выбор, и у Volvo нет каких-либо выдающихся особенностей с точки зрения размера или конфигурации. Его преимущества - это его стандартная и высокая безопасность, но его отсутствие сюрпризов - его самый неудовлетворительный момент.
Спереди и с боков C40 по сути похож на электрический XC40: оба варианта имеют полузакрытую переднюю часть и меньший кузов длиной 4,44 метра с культовыми фарами в виде молота Тора. Однако задняя часть разительно отличается. Изогнутая линия крыши, которая продолжается до задней части, создает покатую заднюю часть, что в сочетании с 19-дюймовыми колесами создает очень спортивный вид. Задний спойлер — это особенность, дизайн хэтчбека, которого нет у других автомобилей класса люкс в этом классе, что делает его непревзойденным. Багажник не очень просторный, но сиденья складываются в ровный пол. Дизайн сохраняет отличительную эстетику Volvo, хотя детали, такие как светящаяся отделка и флокированные дверные ручки, являются отличительными. Шерстяные сиденья и рычаг переключения передач с кристаллами являются опцией, но шерсть кажется жесткой. Для подголовников я рекомендую стандартную смесь алькантары и кожи. Место для хранения среднее, с достаточным местом для беспроводной зарядки, но в нем нет много места для чего-либо еще, кроме телефона. Сдвижная крышка багажника является возможностью. Что касается впечатлений от вождения, автомобиль может похвастаться удивительно полной выходной мощностью, имея 408 лошадиных сил и крутящий момент 660 Нм, превосходя даже мощный двигатель BMW 3.0T. В Малайзии автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, демонстрируя впечатляющее ускорение и высокие характеристики на средних и дальних дистанциях. Интересно, что у него относительно мало режимов вождения, в отличие от других электромобилей с несколькими режимами управления. Ниже 80 км/ч нажатие одной педали высвобождает мощную мощность. Рекуперативное торможение ограничено двумя режимами: однопедальный и нормальный. Как и в Tesla, однопедальная система действительно останавливает автомобиль, позволяя настраивать стили вождения под индивидуальные требования. Шасси относительно жесткое и поддерживающее. Рулевое управление точное, и в паре с автомобилем он просто едет туда, куда вы ему указываете. Несколько интересных моментов: звук радара для измерения ускорения и предупреждение о невмешательстве в работу слышны относительно слабо. Предупреждение о смене полосы движения представляет собой однополосное предупреждение, которое ощущается более заметным, чем символ автомобиля. Что касается запаса хода, запас хода на шоссе примерно на 30% меньше, а на низкой скорости — на 20%. В целом, хотя C40 по-прежнему сохраняет характерный стиль Volvo, он также обладает уникальным характером и ходовыми характеристиками, что делает его приятным и простым в управлении полностью электрическим автомобилем. Если вы ищете уникальный автомобиль и считаете обычные роскошные электромобили слишком посредственными, Volvo C40 определённо стоит рассмотреть. Однако цена довольно высока, поэтому будьте готовы вложиться в него.
[Наименее неудовлетворённый]: Цена немного высока, приближаясь к 300 000 юаней для автомобиля этого класса. Несмотря на некоторые скидки, для большинства людей это всё ещё немного проблема. [Наиболее довольный]: В салоне довольно свежо пахнет. Даже на солнце нет резкого запаха, что полезно как для физического, так и для психического благополучия. Более того, с использованием автомобильной системы отечественного производства, пользовательский опыт наконец-то догнал время и больше не такой жёсткий, как раньше. [Внешний вид]: Дизайн Volvo, как правило, элегантен, и эта электрическая модель не исключение. Его меньшие размеры также придают ему более изысканный вид. Я нахожу дизайн задней части фастбэка привлекательным, но он жертвует пространством. Более длинная колёсная база была бы полезна. [Салон]: Общий дизайн похож на Volvo XC40, ничего нового. Тем не менее, в салоне довольно свежо пахнет. Изначально я выбрал эту модель из-за её экологически чистого салона. Все используемые материалы экологичны, и, на мой взгляд, безопасность и здоровье очевидны. Более того, благодаря использованию отечественной автомобильной системы, пользовательский опыт становится менее жёстким и более насыщенным, что меня больше всего устраивает. Вместительность: Хотя характеристики не идеальны, я думаю, что эта модель больше подходит женщинам, особенно для поездок на работу и забирать детей. Хотя места на задних сиденьях немного не хватает, общий объём багажного отделения весьма впечатляет. [Мощность и запас хода]: Как в базовой, так и в средней комплектациях приоритет отдаётся запасу хода, в результате чего время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,2 секунды, а запас хода — 550 км. Хотя для электромобиля это может показаться не впечатляющим, он не ощущается медлительным и идеально подходит для использования в городе, позволяя легко совершать обгоны. За исключением топовой двухмоторной модели, две другие модели оснащены одним двигателем максимальной мощностью 170 кВт и передним приводом. [Рекомендуемая версия]: Если бы мне пришлось рекомендовать эту модель, я бы определённо выбрал начальную. Стандартных систем безопасности вполне достаточно. Не думаю, что стоит переплачивать 20 000 юаней за среднюю комплектацию, которая включает только аудиосистему Harman Kardon. Переход на топовую комплектацию ещё более бессмыслен, поскольку она дорогая, а полный привод и ускорение не так уж важны для городской езды.
[Наиболее доволен]: Бортовая система автомобиля была значительно улучшена. В отличие от других моделей Volvo, которые всё ещё используют устаревшее оборудование, система этой модели основана на Android и включает такие функции, как Huawei App Marketplace и языковые возможности iFlytek, что делает опыт вождения гораздо более насыщенным и действительно достойным похвалы. [Наименее доволен]: Задние сиденья не очень удобные. Помимо простора, сиденья довольно крутые и узкие, что делает их неудобными для длительных поездок. [Рекомендуемая версия]: Поскольку я люблю слушать музыку и считаю, что стоимость последующих обновлений будет схожей, я выбрал модель среднего класса, поскольку только она оснащена аудиосистемой Harman Kardon. Честно говоря, аудиосистема довольно хороша. Если вы не большой поклонник этого, то базовой модели более чем достаточно. [Внешний вид]: В целом, он похож на другие модели Volvo и остаётся довольно классическим. Электромобиль и задняя часть кузова фастбэк придают ему эффектный вид, что делает его особенно подходящим для женщин. Интерьер: Общий дизайн остался в старом стиле, не став ни лучше, ни хуже. Хотя дизайн не особо впечатляет, материалы отделки изысканные. Даже после пребывания на солнце в салоне сохраняется довольно свежий аромат, что сильно отличается от салонов других люксовых брендов. [Пространство]: Много места для хранения, идеально подходящего для небольших вещей. Поскольку это компактный внедорожник, а задние сиденья спроектированы для комфорта, места вполне достаточно. [Мощность и запас хода]: У этой модели всего три версии, что упрощает выбор. Помимо топовой версии с двумя двигателями, две другие оснащены одним двигателем максимальной мощностью 170 кВт и передним приводом. Моя версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и имеет запас хода 550 км. При этом она не ощущается медленной; она идеально подходит для езды по городу и позволяет легко совершать обгоны. Запас хода также довольно солидный, хотя на трассе он значительно уменьшается, что всё ещё приемлемо для коротких поездок.
[Наиболее довольны]: Материалы салона экологичны, поэтому в салоне практически нет запаха. Это настоящий плюс для семей с детьми или пожилых людей. [Наименее довольны]: Соотношение цена/качество не самое лучшее, несмотря на скидки. Друзья, которые видели, как я продавал эту модель, говорили, что она того не стоит, говоря, что все роскошные электромобили — это автомобили с бензиновым и электрическим двигателем, и что лучше купить что-то вроде NIO или Zeekr. [Рекомендуемая версия]: Если вы не слишком разборчивы в характеристиках, то модель начального уровня более чем достойна. В ней есть все основные функции и все необходимые системы помощи водителю. Если вы любите музыку, выбирайте модель среднего класса, так как только она включает аудиосистему Harman Kardon. Я бы не рекомендовал топовую модель, так как она невыгодна. [Внешний вид]: Общий дизайн довольно классический, но дизайн электромобиля делает переднюю часть немного проще. Фастбэк сзади в сочетании с относительно небольшими размерами добавляет элегантности общему облику. Эта модель, вероятно, больше подойдет женщинам, таким как мы. Интерьер: Общий дизайн остался привычным, но используемые материалы высококачественные и экологичные. Автомобильная система также была значительно улучшена. Автомобильная система этой модели основана на Android и включает в себя Huawei App Marketplace и возможности языка iFlytek, обеспечивая более богатый опыт. По сравнению с другими люксовыми брендами, это действительно похвально. [Пространство]: Достаточно места для хранения, идеально подходящего для небольших вещей. Учитывая небольшие размеры автомобиля и конструкцию задних сидений, места вполне достаточно. Помимо пространства, сиденья немного крутоваты и узки, что делает их менее удобными для длительных поездок. Это то, что вам нужно испытать перед покупкой. [Мощность и запас хода]: Моя версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и имеет запас хода 550 км. Хотя эти цифры не впечатляют, они не кажутся медленными. В первой половине поездки ощущается неплохой толчок назад, и всё плавно, без ощутимых толчков, как в поезде. В городе этого вполне достаточно, позволяя легко обгонять. Запас хода также довольно солидный, хотя на трассе он значительно снижается, но в остальном приемлемый.
[Наиболее удовлетворительно] Преимущества: [Внешний вид] Как чисто электрический вариант XC40, передняя часть выглядит просто и стильно, демонстрируя классические элементы дизайна Volvo, такие как фары в форме молота Тора. Экстерьер купеобразного внедорожника предлагает молодежный и смелый дизайн. Задняя часть, вероятно, вдохновлена Volvo C30, с плавными линиями и черным нижним обвесом, который создает ощущение безопасности. [Материалы] Сиденья обтянуты смесью кожи и ткани для приятного ощущения. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и удобное. Приборная панель украшена вставками под дерево с приятной текстурой. В салоне не было никакого запаха, что говорит об экологичности использованных материалов. [Безопасность] Безопасность — один из основных аргументов Volvo в пользу покупки. Активные функции безопасности включают в себя систему предупреждения об активной безопасности, активное торможение, помощь при смене полосы движения, помощь при удержании полосы движения и систему предупреждения об усталости, все из которых полезны на автомагистралях. [Шасси] Шасси было тщательно настроено для соответствия общим стандартам Volvo, что делает его компактным и устойчивым. Настройка подвески также относительно сбалансирована. При проезде лежачих полицейских вибрация обрабатывается чисто, а ощущение дороги более четкое. [Самое неудовлетворительное] Недостатки: [Пространство] Колесная база автомобиля составляет 2702 мм, и дизайн кузова фастбэк все еще оказывает некоторое влияние на пространство над головой во втором ряду; Форрест Гамп, рост которого 180 см, сидит во втором ряду, имея 1 кулак пространства для ног и немного тесноватое пространство над головой. [Интерьер] Общий дизайн интерьера следует стилю дизайна топливных автомобилей Volvo, который немного традиционен и все еще имеет разрыв с нынешним популярным стилем дизайна новой энергии. [Автомобильный компьютер] С точки зрения интеллектуальной взаимосвязи функции относительно просты, и есть определенный разрыв с новыми силами в автопроизводстве с точки зрения интеллекта, но работа системы по-прежнему относительно плавная. Резюме: Как модель с бензиново-электрическим приводом, общая производительность удовлетворительна. Однако при ориентировочной цене в 289 000 юаней на нынешнем конкурентном рынке новых источников энергии есть много конкурентов. Например, по сравнению с Model Y, всё ещё наблюдается определённый разрыв в интеллектуальной конфигурации и мощности.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
