[Экстерьер] Yusheng S350 принимает новый язык дизайна в семейном стиле. Его большая шестиугольная решетка радиатора инкрустирована несколькими хромированными горизонтальными полосами, что придает решетке более внушительный вид и сильный визуальный эффект. Зоны противотуманных фар ниже имеют характерную форму с острыми углами. Боковой профиль закруглен двойной поясной линией, что добавляет спортивного вида. Накладка на порог также добавляет премиальный вид, отражая изобретательность дизайнера. В задней части задние фонари слегка приподняты, через них проходят хромированные панели. Парящая крыша усиливает премиальное ощущение автомобиля. [Мощность] S350 оснащен 2.0-тактным турбированным дизельным двигателем, сопряженным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 141 лошадиную силу. Есть некоторое первоначальное ощущение дроссельной заслонки, особенно при запуске, которое может казаться немного неустойчивым. Однако это чувство исчезает с увеличением скорости. Легкое нажатие на педаль газа раскручивает двигатель чуть выше 2000 об/мин, и благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач, достаточный крутящий момент без труда тянет этого «здоровяка» вперёд. Однако логика переключения передач несколько невнятна, а способность трансмиссии интерпретировать намерения водителя ограничена. Эта нерешительность мешает плавному вождению, особенно при обгонах. Несмотря на доступную мощность, коробка передач часто не переключается на оптимальный уровень, и ей требуется мгновение, чтобы перейти на следующую пониженную передачу. Её истинные преимущества раскрываются на трассах. Даже на скорости свыше 100 км/ч сильное нажатие на педаль газа обеспечивает второй рывок ускорения без признаков потери мощности. Шасси неплохо фильтрует вибрации, особенно при небольших колебаниях дороги, но ему не хватает плавности хода на более серьёзных неровностях. В целом, однако, шасси ощущается на удивление упругим и обеспечивает приятную езду как водителю, так и пассажиру. Звукоизоляция довольно эффективна. На скорости ниже 60 км/ч в салоне практически полная тишина. На скорости выше 80 км/ч шум двигателя становится заметным, хотя и не слишком заметным. Шум шин и ветра также увеличивается с увеличением скорости, но остаётся в пределах нормы. В целом, Yusheng S350 демонстрирует весьма хорошие результаты по всем параметрам, удовлетворяя как потребности в пространстве, так и потребности в мощности. Это очень рекомендуемый семейный автомобиль.
Выглядит весьма впечатляюще, выделяясь на фоне других внедорожников, когда припаркован. Он у меня уже полтора месяца, и я проехал почти 3000 километров. Расход топлива в смешанном цикле сейчас составляет 10,5. Я ездил на нем по разным дорогам, включая окружные и провинциальные дороги, город и Третье транспортное кольцо. Я вполне доволен расходом топлива. В последнее время я был с ним очень осторожен, не агрессивно, так как он все еще находится в стадии обкатки. Модель 2020 года имеет полный набор функций и ощущение высоких технологий. Автоматическая функция старт-стоп — это своего рода трюк, отключающийся, как только я сажусь в автомобиль. Функция автоматической парковки довольно полезна, хотя она не подходит для следования за другими машинами в пробках, но она довольно практична на светофорах. Не позволяйте его размерам обмануть вас; он невероятно мощный. Дроссельная заслонка невероятно мощная, и он быстро разгоняется. Салон кажется немного тесноватым, как с точки зрения пространства для ног, так и для головы. Он кажется компактным, что существенно отличается от его высокого внешнего вида. В целом, я вполне доволен автомобилем, но возникли проблемы со сцеплением. После первого ТО проверю его полностью.
Снаружи автомобиль выглядит довольно большим, но салон средний. Третий ряд подходит только для детей или невысоких взрослых. Я бы не назвал его потрясающим, но, на мой взгляд, он выглядит лучше, чем текущая модель. Салон кажется довольно пластиковым, а информационно-развлекательная система довольно безвкусная — просто радио с экраном. Я редко ей пользовался. Кожаные сиденья неплохие за свою цену. При полностью разложенном втором ряду спинки можно довольно сильно сложить, обеспечивая предостаточно места. При сложенном третьем ряде багажника достаточно, но он меньше с семью сиденьями. Из-за большой рамы автомобиля проем багажника относительно высокий. У меня есть две небольшие претензии: пластиковый язычок у основания стояночного тормоза склонен к застреванию, а крышка над задним прикуривателем подвержена повреждениям. Я слышал, что ее замена стоит от двухсот до трехсот юаней. Руль тяжёлый, что затрудняет вождение для женщин, а также имеет небольшой люфт, что делает его подходящим для бездорожья. Дизельный двигатель адекватный, с лёгким ощущением отталкивания назад при начальном разгоне, но разгон не резкий. Тем не менее, перевозка тяжёлого груза делает автомобиль очень уверенным на подъёмах. Лёгкое бездорожье по обычным грунтовым дорогам не представляет проблем. Хотя шасси не кажется разболтанным, оно всё ещё виляет во время движения. Что касается расхода топлива, минимальный показатель, отображаемый на чистом шоссе, составляет 7,8, а на полном — 10,7. Фактический расход топлива может быть на один литр больше, что приемлемо. Техническое обслуживание проводится два раза в год, в среднем более тысячи юаней за каждое. За более чем шесть лет эксплуатации серьёзных проблем не было, за исключением одного случая, когда разрядился аккумулятор. Есть также некоторые присущие ему дефекты, такие как громкий шум, около 68,9 децибел при 60 на ровной дороге, и средняя яркость фар. В целом, в 2015 году это был практически самый дешёвый полноприводный семиместный внедорожник, что всё ещё приемлемо. Преимущества: меньше 120, достаточная мощность, мощный кондиционер, хорошая пассивная безопасность и приличный простор.
Обладание — это счасть
Владелец Yusheng S350, 8 лет
Мой автомобиль – бензиновый, переднеприводный, 2016 года выпуска. Поскольку мой родной город находится в северной горной местности, а дорожные условия там довольно сложные, я хотел купить машину с лучшей проходимостью. В то время я выбрал Haval H5 с механической коробкой передач, которую моя жена водить не могла. Цена H9 была выше моего бюджета. Позже я увидел Jiangling Yusheng S350 с кузовом большой площади без несущих элементов и шасси, разработанным на основе Toyota Hilux, а также двигателем с технологией Ford Everest EcoBoost и коробкой передач BMW Royal ZF6AT. Общая надёжность трёх основных компонентов окончательно убедила меня выбрать Yusheng S350. Из-за относительно холодного зимнего климата на севере, проблем с запуском зимой и проблем с отечественным дизельным топливом я отказался от дизельной версии и выбрал бензиновую 2.0T. Однако, спустя столько лет, я думаю, что мой выбор был неплохим. Этот автомобиль произвел на меня впечатление прочного и долговечного, и проблем со своевременным обслуживанием не возникает. Однако есть и недостатки, например, низкая высота открывания задней двери, и приходится прикладывать немало усилий, чтобы закрыть её, что не очень хорошо для девушек. В пятиместной версии сзади есть очень просторное отверстие для кондиционера, которое можно установить позже. Однако я искренне надеюсь, что для автомобилей на новых источниках энергии стандарты и методы заправки будут унифицированы как можно скорее, чтобы владельцы автомобилей на новых источниках энергии могли ездить куда угодно без каких-либо опасений, как и владельцы автомобилей на бензине!
Моя модель класса люкс с механической коробкой передач и полным приводом 2013 года! Тогда она стоила 156 800 долларов. Раньше за такую цену было не найти хорошую машину, особенно с дизелем и полным приводом. Теперь, за эту цену, есть так много вариантов, и некоторые из них даже лучше выглядят и богаты на функции! Всё зависит от того, кто её использует, будь то для дома или для строительства, это хорошее соотношение цены и качества! Она неприхотлива в обслуживании, имеет отличную экономичность, и некоторые мелкие проблемы являются нормальными, но если их устранить, они редко возникают снова. У меня она уже восемь лет, и она замечательная. Была проблема с датчиком положения, из-за которого машина не заводилась и не ехала. Компьютер диагностировал её, поэтому я купил оригинальную замену примерно за 100 долларов, но точную причину я не помню. Со временем проблема была решена! Я заменил аккумулятор пять лет назад, а сцепление в сборе на 150 000 километров. Я также заменил двухмассовый маховик на одномассовый, который обошёлся мне больше чем в два раза дешевле. До сих пор проблем не было, и все замены производились с учётом обычного обслуживания. Этот автомобиль просто не оправдывает своей цены. У него также отсутствует блокировка заднего дифференциала, но на неровных дорогах это обычно не проблема. Я даже тянул на нём 3000 фунтов плитки, и мощность была лёгкой. Рама лишь немного шатается, и она серьёзно перегружена. Не пытайтесь повторить это, и я сказал себе, что это больше не повторится! Я не собираюсь его продавать! Стоит продолжать ездить! Модель второго поколения — самая классическая. Интересно, согласятся ли со мной другие владельцы Yusheng?
Пробег автомобиля уже составил 40 000 километров, и он производит впечатление вполне надёжного. Он легко разгоняется по шоссе, пусть и не быстро, но способен буксировать прицеп. Багажник довольно большой и вмещает много вещей. Я выбрал топовую пятиместную комплектацию. Центральная консоль меня впечатлила, и я считаю её вполне подходящей для бездорожья. Расход топлива приемлемый. На севере Китая расход топлива составляет около 11 миль на галлон, а на юге — около 13 миль на галлон. Летом всё хорошо, но я трачу больше топлива, что приводит к немного большему расходу. Внешне автомобиль выглядит очень просторным, а шины хорошо подогнаны. Я уже водил другие внедорожники, и они немного проскальзывали. Проходимость на подъёмах хорошая, так как в Ордосе много дорог в горнодобывающих районах, и большинство из них плохие. Автомобиль устойчив к грязи, но необходимы системы предотвращения столкновений под днищем. Автомобиль в хорошем состоянии, без серьёзных ремонтов около четырёх лет. Фары можно было бы модифицировать; многие модели оснащены светодиодными фарами. Этот автомобиль известен на севере Китая как «Маленький Прадо», и он весьма проходим. В целом, я им очень доволен.
В целом автомобиль неплохой, но мелкие детали не очень хорошо проработаны. Я купил топовую комплектацию с полным приводом, семь мест. У главного водителя нет даже поясного ремня безопасности, а сиденья имеют каркас. В салоне есть странные шумы, качество изготовления немного посредственное, и контроль качества нуждается в улучшении, особенно в магазинах 4s, где слишком мало магазинов, и обслуживание сотрудников 4s оставляет желать лучшего. В целом, мощность в порядке, разгон тоже в порядке, а вот осознание того, что у полного привода нет самой низкой четвёртой передачи, практически бессмысленно. Он немного похож на городской внедорожник, а шасси будет ржаветь. Рекомендуется приобрести броню шасси или антикоррозионную обработку. Мой автомобиль бронирован, заменены шины и диски, он поднялся на два дюйма, а также установлены передние и задние встроенные дуги безопасности и багажники. Тем не менее, эта модификация принесёт неплохой прирост. Автомобиль следует модифицировать и дорабатывать в соответствии с вашими собственными идеями. Если вы хотите изменить только внешний вид, я думаю, что этот автомобиль будет выглядеть не очень хорошо, когда выйдет. Вы можете сменить машину на более красивую, чем эта. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а также свои сильные и слабые стороны. Не существует универсальной машины. Всё зависит от ваших потребностей. Эта машина будет хороша, если её качество будет лучше. Я катался на этой машине несколько лет и собираюсь перейти на Haval!
Внешний вид по-прежнему хорош, ощущения от вождения тоже неплохие, но ходовые качества не очень. На неровностях дороги пассажиры могут подпрыгивать, но в целом динамика хорошая. Всё-таки это внедорожник. Надеюсь, отечественные автомобили покажут себя лучше.
Желание покорить бездо
Владелец Yusheng S350, 7 лет
Я в основном езжу по асфальтированным дорогам. На средних и высоких скоростях автомобиль набирает скорость мгновенно, но при резком нажатии на педаль газа на низких оборотах возникает задержка. Двигатель 2.0T защищён 5-миллиметровой защитой из марганцевой стали. Расход топлива в среднем составляет 13 л/100 км, а на трассе — всего 10 л/100 км. Пробег немного маловат по сравнению с типичным среднеразмерным внедорожником. Пробег 90 000 километров. За это время засорился кондиционер, и, поскольку гарантия уже закончилась, я заплатил 3600 юаней из своего кармана. Других серьёзных проблем нет, но панель пассажирской двери заржавела!!!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
