Я заказал машину в автосалоне 31 марта (тогда я не делал заказ через приложение) и забрал ее 15 мая. Я не уверен, могу ли я претендовать на официальную субсидию, и я спросил о 400 юанях, но они не дали мне четкого ответа. Я был бы признателен за любой совет от того, кто знает. [Опыт покупки автомобиля] Тут немногое можно сказать. Моя семья раньше ездила на небольшом автомобиле Changan, и я всегда беспокоился о запахе воздуха в салоне автомобиля, поэтому здоровый воздух в машине был моим главным приоритетом. Безопасность и здоровье Arcfox являются его преимуществами, что делает его моим лучшим выбором в том же ценовом диапазоне. Я записался на тест-драйв 31 марта. Автосалон забрал меня и отвез всю дорогу от уезда Цзиньтан до своего автосалона, расстояние более 70 километров. Мне больше всего понравились: 1. Мощности было предостаточно; 2. Подвеска была довольно комфортной; 3. Сиденья были очень мягкими; 4. Поскольку мы ехали не по шоссе всю дорогу, а только по скоростным автомагистралям и городским районам, поэтому скорость была не слишком высокой, и в машине было тихо. Что меня не очень устраивает: 1. Довольно много мелких вибраций, 2. Шум и шасси довольно плохие при езде по плохим дорогам (есть небольшая боковая амплитуда), 3. Нет вентиляции сидений и электрических солнцезащитных шторок. Было солнечно, и температура была около 30 градусов по Цельсию, но мне не было жарко в машине, поэтому я подумал, что без вентилируемых сидений будет нормально. Принимая во внимание все факторы, пространство, безопасность и здоровье - это то, что меня волнует. Я принял решение в основном потому, что цена соответствовала моим ожиданиям. Цвет выбрал глава семьи, так что тут особо нечего сказать. [Опыт вождения] Вчера я забрал машину и поехал домой из Чэнду. Позвольте мне рассказать о моем опыте вождения по шоссе. Я использовал систему помощи при вождении на шоссе. Это был мой первый опыт использования, и я был довольно нервным. После общего теста (я в основном проехал всю дорогу более 40 километров по шоссе), у меня есть несколько моментов, которыми я хотел бы поделиться. 1. Контроль скорости не очень линейный, в основном потому, что расстояние позади автомобиля слишком велико. Если автомобиль подрежет, будет очевидное торможение. Это будет неприятно, но это приемлемо. По крайней мере, это безопасно. 2. Это действительно первоклассный вариант на всех скоростях, и даже на загруженных дорогах на скорости ниже 20 км/ч я могу медленно следовать за машинами. Единственная проблема в том, что расстояние следования слишком велико, что может быть неприемлемо для того, кто ездит недолго. Я думаю, что это нормально. Безопасность превыше всего. 3. Есть ощутимый шум ветра от центральной стойки после достижения 110 км/ч на шоссе, но это приемлемо. [Самое неудовлетворительное] Отсутствие вентиляции сидений и солнцезащитных шторок с электроприводом также привело к тому, что дилерский центр 4S не предоставил некоторые из обещанных скидок (они сказали, что будет местная субсидия, но поскольку машина прибыла так поздно, я не смог ею воспользоваться. Не уверен, что это правда).