Цвет: Quantum Gray (сначала я предпочитал Manhattan Gray), но я влюбился в него, увидев его во время тест-драйва. Место покупки: район Миньхан, Шанхай. Дата получения: 25 июня. Забрал машину, готовую к доставке (я ездил в Синьцзян во время Праздника драконьих лодок и забрал ее в автосалоне по возвращении в Шанхай. Получение, регистрация и оформление интерьера заняли всего два дня). Мой бюджет составляет менее 400 000 юаней, и я ищу импортный внедорожник. Pajero Sport был моим первым выбором, но, прождав год и все еще дождавшись версии China VI, я сдался. Я также тест-драйвил новый Outback; это хорошая машина, но мощности немного не хватает, и мне не очень понравился интерьер. Теперь я присматриваюсь к 4-дверному внедорожнику. После прочтения многочисленных отзывов и рекомендаций от других водителей он меня привлекает. Хотя это совершенно другой стиль, чем Sport, на данный момент это мой лучший вариант до 400 000 юаней. Я начал присматриваться к автомобилям в конце мая, сначала в дилерском центре 4S в Пудуне. Служба поддержки клиентов сказала, что продажи будут продолжены, но потом ничего не произошло. Со мной больше никто не связался. Друг порекомендовал дилера в Цзинъане, и они устроили тест-драйв. После поездки я был полностью впечатлен. Мощность была отличной, но единственный доступный цвет был Nebula Gray; Quantum Gray будет доступен только в конце июля. Затем я поехал к дилеру в Миньхане, которого порекомендовал коллега моей жены, и у них действительно был один в наличии. У продавца было отличное предложение. Я дал им скидку 10%, без пакета QJ, без платы за обслуживание, и они включили в себя видеорегистратор, коврики, пленку и ваучер на техническое обслуживание. Я сразу же подписал договор. Прокатившись на нем неделю, вот мои впечатления: Внешний вид: я доволен. Новая передняя панель B9.5 в цвете Quantum Gray действительно привлекает внимание. Мощность: Мощность действительно впечатляет. Режим вождения в основном установлен на Comfort, за исключением небольшого ослабления на передней оси. Мощь неудержима на средних и задних колесах, и я мог бы легко превысить ограничение скорости. Интерьер: Хотя это базовая модель, я считаю её вполне приемлемой. Кожа, хром и деревянные акценты в стиле Audi, и я очень доволен. Характеристики: Это базовая модель, в ней нет активного торможения, предупреждения о смене полосы движения, адаптивного круиз-контроля и расширенного пакета освещения. Немного не хватает активных функций безопасности. Виртуальная приборная панель и развлекательная система хороши, и всё ещё чувствуется технологичность. Управление: Рулевое управление довольно приятное, с тремя ступенями регулировки. Шасси и подвеска хорошо настроены, с чётким чувством дороги, очень устойчивы в поворотах, а все четыре колеса расположены близко к дороге. Простор и комфорт: Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие. Пространство сзади не такое маленькое, как может показаться, потому что передние сиденья полые. На заднем сиденье всё ещё достаточно места для длинных ног. Задние сиденья также удобные, а багажник очень большой и аккуратный. Автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию, а уровень шума от дороги очень низкий. Итак, поговорим о проблеме: 1. Радар передних колёс автомобиля относительно чувствителен, и иногда он подсказывает, что сбоку на дороге что-то есть. Интересно, есть ли такая проблема у других владельцев автомобилей. 2. Соответствующее приложение FAW Audi иногда показывает недостаточный уровень масла. Причиной может быть не закрытое окно автомобиля или другие причины.
