Проехав на нем чуть более 1000 километров всего за две недели, давайте немного поговорим о моей первой машине с 1990-х годов. [Опыт покупки автомобиля] Учитывая быстрое технологическое развитие новых энергетических автомобилей, после просмотра нескольких отечественных новых энергетических автомобилей я решил остановиться на бензиновом автомобиле, осуществив свою детскую мечту о владении Audi A4L. Воспользовавшись распродажей Double 11 (День холостяков), я купил его за 23,5 юаня без машины, 26,5 юаней с посадкой (финансирование) и около 28 юаней с процентами. Я не получил многого дополнительно, за исключением заводского видеорегистратора, что было небольшой потерей. [Внешний вид] Стильный, безупречный. [Интерьер] После того, как я увидел так много больших электронных экранов в новых энергетических автомобилях, A4L на первый взгляд кажется путешествием во времени. Однако, если посмотреть на него некоторое время, он довольно привлекателен. Рычаг переключения передач — это плюс, а механические кнопки — приятный штрих. Дубовая отделка в Luxury Edition ощущается более изысканной, чем алюминиевая в Fashion Edition. [Впечатления от вождения] Как новичок, я не обладаю особым опытом вождения, но интуитивно чувствую, что мощности более чем достаточно, ускорение плавное, педаль газа быстрая, обгоны уверенные, а передача S очень мощная. Повороты и перестроение невероятно стабильны, что свидетельствует о пятирычажной подвеске спереди и сзади. [Расход топлива] Как новый автомобиль, начинающий водитель и при езде по городу, расход топлива довольно высокий. После чуть более 1000 километров счётчик показывает 9,1. После обкатки и первого периода езды ситуация должна улучшиться. [24 улучшения модели] ① Мне бесплатно заменили на 19-дюймовые диски, но, учитывая стоимость замены шин и возможные в будущем выпуклости, я специально заказал 18-дюймовые. ② Перфорированное рулевое колесо и рычаг переключения передач эстетически приятны и приятны на ощупь, что делает их немного прохладнее летом. ③ Самое практичное улучшение: дистанционный запуск! Это позволяет предварительно запустить двигатель и кондиционер через мобильное приложение (10 минут на запуск). Расстояние довольно большое; мне удалось завести машину на этаже B1 с 4-го этажа торгового центра, но дальше я не пробовал. ④ Я не уверен в других улучшениях, поэтому буду благодарен за вашу помощь в разделе комментариев. [Модификации] На следующий день после того, как я получил его, я сразу отправился в мастерскую по модификации. Оригинальная вентиляция сидений 360+ + оригинальное давление в шинах второго поколения + электропривод двери багажника = 13 000. Эффект довольно хороший, интересно, дорого ли это. [Минусы] ① Запах довольно резкий. Я каждый день кладу в машину десятки угольных мешочков для вентиляции, но, похоже, это не помогает. Как удалить формальдегид? Это просто головная боль. ② Сиденья жёсткие и неудобные, долго сидеть невозможно. ③ Бесключевой доступ невозможно открыть, просто потянув за ручку двери. Приходится сначала вставить руку в ручку, подождать, пока автомобиль определит это, а затем потянуть дверь. Реакция немного медленная. ④ Проблема с бортовым компьютером — распространённая проблема, поэтому многого не скажу. Просто подключите Bluetooth, и всё. ⑤ Сейчас никаких необычных шумов или протечек из люка нет. Надеюсь, в будущем таких проблем не возникнет.
