Ощущения от вождения хорошие, шасси компактное, ощущение дороги четкое, вождение на высокой скорости устойчивое, а смена полосы движения плавная. По сравнению с Lexus, на котором я ездил раньше, ощущения от вождения на высокой скорости намного лучше. Хотя вождение по городу не такое плавное, как на Lexus, коробка передач с двойным сцеплением фактически не вызывает никаких сбоев при вождении. Есть только несколько раз, когда это между 80 и 100, а скорость выше на 150 и 120. Большой разницы нет, и он по-прежнему очень устойчив. Я проехал более 900 километров, расход топлива на трассе составил 6-7, а в городе в среднем более 10. Я считаю, что такой расход топлива очень хороший. В целом, впечатления от вождения очень хорошие. Интерьер используется годами и немного консервативен по сравнению с нынешними дизайнами, но фактический опыт использования хороший. CarPlay быстро подключается, а физические кнопки имеют хорошую обратную связь. Этот интерьер выглядит особенно уродливо на фотографиях, но вживую ощущается довольно хорошо. Он очень простой и удобный. Я уже видел интерьеры Mercedes-Benz, и Mercedes-Benz особенно хорош с точки зрения тактильных ощущений. Рассеивающая подсветка создаёт атмосферу, которая мне нравится. Однако лично мне кажется, что он более пластиковый, а детали не очень качественные. Конечно, материалы и качество сборки S-класса определённо намного лучше. Я не буду много говорить о внешнем виде. Фастбэк и звёздно-серая цветовая гамма в сочетании с безрамочными дверями и 19-дюймовыми дисками придают ему спортивный вид. Я видел фотографии внешнего вида после рестайлинга, и мне не понравились более узкие фары. Внешний вид этого поколения всё ещё довольно хорош. Хотя интерьер после рестайлинга качественно улучшился, основные функции остались прежними. Он удобен в использовании и хорошо выглядит. Если вы очень требовательны к дизайну интерьера, вы, вероятно, не выберете Audi. Комплектация меня вполне устраивает. По сравнению с отечественным a4l многие конфигурации могут быть недоступны, потому что я выбрал люксовую комплектацию 40, аудиосистему BO, двойной подогрев сидений, двойное складывание ушей и так далее. Затем в магазине 4S мне снабдили комплектом aftermarket 360. Если он выбран на заводе, то он немного дороже при 1,8 Вт, и я не могу выбрать его в качестве дополнительной опции, так как это автомобиль в пути. Что касается пространства, оно не такое тесное, как пишут в Интернете. Мой рост 1,8 метра, и у меня нет проблем с тем, чтобы сидеть на заднем ряду. Задний угол a5 не такой прямой, как у a4l q5l a6, поэтому сидеть в нем на самом деле удобнее. Конечно, пространство определенно не сравнимо с пространством обычного автомобиля для большой семьи, но его вполне достаточно. Люди не сидят на заднем ряду каждый день. Этот автомобиль - спортивный автомобиль с некоторым семейным использованием. Багажник очень хороший, а вместимость большая. Задние сиденья можно сложить, что довольно практично. A5 сейчас стоит недорого и импортируется, поэтому материалы, вероятно, немного лучше, чем отечественные. Лично я считаю, что переплатил за него, да и страховка довольно высокая. Мне машина была нужна срочно, поэтому я купил её заранее, но чем раньше я её купил, тем быстрее смог бы ею насладиться. Я всё ещё считаю, что она стоит своих денег, поэтому и купил её. В целом, я очень рекомендую эту машину.
