Снижение цены на 70 000 юаней! Beijing Off-road, ваш нож – прежде всего для ветеранов, сопровождавших вас в пустыне! Будучи одним из первых владельцев BJ40 24-го года, я с энтузиазмом заказал эту «величие отечественных хардкорных автомобилей». Теперь, видя, что «обновлённая цена» модели 26-го года снизилась на 71 000 юаней, при той же комплектации, это меньше, чем я изначально заплатил за автомобиль класса А! Beijing Off-road, вы сделали из нас, тех, кто поддерживает отечественную продукцию своими кровно заработанными деньгами, хрестоматийные образцы «лука-порея»! Правда о «снижении цены»: путь к продажам вымощен кровью владельцев-ветеранов. Та же хардкорная комплектация, но разница в цене достигает 70 000 юаней. Моя модель Xiake 24 года (бензиновая с тремя замками) стартовала с 230 000 юаней, но теперь у модели 26 года в той же комплектации «обновлённая цена», начинающаяся всего с 160 000 юаней. Так называемое снижение цен, по сути, наносит ущерб репутации бренда, используя лояльность существующих владельцев для получения бонуса новыми клиентами! За ажиотажем по поводу субсидий скрывается молчаливая жертва покупателей, впервые приобретающих автомобиль. Производители громко рекламируют «региональные субсидии + финансовые поощрения», но все эти преимущества предназначены для новых клиентов, не оставляя существующим владельцам никаких прав, даже извинений! Во-вторых, дымовая завеса «сокращения характеристик»: отвлекающий маневр. Производители заявляют о «базовом уровне характеристик и снижении цен», но скрывают, что 26 топовых бензиновых моделей (Knight/Supreme) идентичны 24 моделям по основным характеристикам: та же трансмиссия 2.0T+8AT, три системы блокировки, 11 режимов движения по бездорожью и глубина преодолеваемого брода 800 мм. Так называемое «снижение характеристик» касается только самой доступной модели; снижение цены на топовую модель на 70 000 юаней — это настоящий удар в спину! Они используют модели с «увеличенным запасом хода» и «дизель», чтобы запутать общественность, расхваливая «запас хода на электротяге в 105 км» у модели с увеличенным запасом хода, одновременно заявляя владельцам существующих бензиновых моделей, что «технологический прогресс неизбежно приводит к снижению цен». Но силовая установка моей бензиновой модели осталась прежней! Где же ваш технологический прорыв? 3. Молчание производителя: ветераны не так ценны, как новички. Когда владельцы-ветераны подвергают сомнению бренд, официальный ответ неизменно один и тот же: «Мы ценим наших клиентов и предлагаем трёхлетнюю гарантию на 100 000 километров» (её уже получили 24 владельца этой модели). «Владельцы прошлых лет могут получить бонус за привлечение клиентов в размере 800 юаней и карту JD.com» (разница в цене между новой картой и новым автомобилем составляет 70 000 юаней?). «Мы рекомендуем обменять новый автомобиль на субсидию на покупку в размере 3000 юаней» (ещё одна скидка?). Beijing Off-road, вас не мучает совесть? Последняя фраза: «212-й продаётся на эмоциях, Tank 300 балует своих владельцев, а BJ40 преподаёт урок крутым парням: машина, которая не застревает в грязи, попадёт в руки производителя и Ван Хао!»