Опыт вождения: BJ60 Thunder — это новый энергетический внедорожник с увеличенным запасом хода. Меня пригласили на тест-драйв, и вот мои личные впечатления. 1. Внешний вид: этот квадратный внедорожник имеет внедорожные способности в своей ДНК. 2. Пространство и сиденья: автомобиль имеет размеры 5040 x 1955 x 1925 мм, с колесной базой 2820 мм, что делает его средне-большим внедорожником. Я тестировал 5-рядную модель и обнаружил, что как в переднем, так и в заднем ряду достаточно места, особенно сзади. Кроме того, задние сиденья можно сложить. Если это семиместный автомобиль, его можно разложить в ровный пол, а позади него останется 2-метровая кровать; 3. Мощность: два двигателя, 1,5-тонный расширитель диапазона, Thunder имеет общую мощность 403 кВт и общий крутящий момент 655 Н·м. На шоссе автомобиль разгоняется достаточно быстро, а уровень шума в салоне приемлемый. 4. Внедорожные характеристики: Этот тест-драйв проводился на профессиональной внедорожной испытательной базе. Испытание было сосредоточено на трёх испытаниях. Первым был ступенчатый мост, который проверял способность машины с поперечным мостом распределять крутящий момент и гибкость шасси. Проблем не возникло, даже если шасси поцарапалось при пересечении ступенчатого моста; вторым – преодоление брода глубиной 800 мм с намеренным погружением в воду на 15 минут перед выходом на берег, ползком по дну, при этом герметичность была удовлетворительной; третьим – боковой уклон, где переднее и заднее колеса двигались в гору, и только левое заднее колесо находилось на ровной поверхности. Вся тяжесть приходилась на левое заднее колесо, что проверяло гибкость шасси на пределе. Это происходило, когда автомобиль выходил из машины, чтобы открыть и закрыть заднюю дверь и задний борт. Они открывались и закрывались плавно благодаря гибкому шасси «Tai Chi» BJ60 Thunder. 5. Внедорожные характеристики: Участок дороги, который мы использовали, всё ещё находился в стадии строительства, особенно после недавних проливных дождей, приведших к оползням и грязевым участкам. Для движения по участку мы использовали режим «Камни». На крутых подъёмах и спусках видимость перед автомобилем была практически полной, но панорамное изображение на 360 градусов значительно облегчило прохождение участка. Мощь BJ60 Thunder была очевидна на бездорожье, особенно на гравийных склонах. Его внедорожные характеристики были приемлемыми, особенно учитывая его мощность и проходимость. Все внедорожники на новой энергии оснащены автоматической коробкой передач, а режим «Внедорожник» можно настроить вручную. Более того, руль BJ60 Thunder ощущался очень лёгким на протяжении всей поездки, явно не давая ощущения бездорожья. В целом, BJ60 Thunder — это тщательно продуманный продукт Beijing Auto, наконец-то предлагающий свой собственный внедорожник на новой энергии. Его мощность, управляемость, вместительность и внедорожные характеристики превосходны. Даже новичок сможет справиться с обычным бездорожьем после небольшой тренировки и практики. Официально он может похвастаться сверхнизким расходом топлива 1,3 л/100 км и впечатляющим запасом хода в 1200 км. В этот раз у меня не было возможности протестировать его, но я надеюсь сделать это в следующий раз. Что касается цен, то Magic Core Electric Drive Standard Edition (пятиместный) стоит 259 800 юаней; Magic Core Electric Drive Advanced Edition (пятиместный) — 279 800 юаней; Magic Core Electric Drive Advanced Edition (семиместный) — 285 800 юаней. Эти цены уже довольно высоки, а их габариты сопоставимы с Tank 400, что обеспечивает конкурентное преимущество. Стоит ли покупать эти модели, вам нужно будет испытать их лично и сравнить.
