Что касается внешнего вида, передняя часть BJ90 имеет решетку радиатора с пятью отверстиями, а округлые раздельные блоки фонарей слева и справа объединены в решетку, что выглядит спокойно и атмосферно. Трехсекционная передняя окантовка оснащена соответствующей хромированной окантовкой и светодиодными дневными ходовыми огнями на отверстиях для рассеивания тепла с обеих сторон. Общий агрессивный стиль по-прежнему четкий. Линии на боковинах кузова относительно прямые, особенно хромированная окантовка в нижней части оконного стекла, и сквозная серебристая окантовка на дверях делают всю боковину кузова многослойной. Задняя часть BJ90 выглядит довольно цельной и цельной. Вертикальные задние фонари и толстая хромированная окантовка по центру легко узнаваемы при включении. Что касается интерьера, кожаное трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач очень удобно лежит в руке. 10,4-дюймовая мультимедийная центральная консоль имеет простой дизайн интерфейса и относительно низкое разрешение. В автомобиле по-прежнему используется традиционная комбинация механической стрелочной панели и бортового компьютера, что выглядит несколько устаревшим и несколько разочаровывающим для большого внедорожника стоимостью более миллиона юаней. Передние сиденья с мягкой обивкой обеспечивают комфортную езду. Задние сиденья регулируются по нескольким параметрам и обеспечивают такой же комфорт, как и передние. Человек ростом 1,75 метра имеет больше одного кулака над головой, когда передние сиденья находятся в самом нижнем положении. Сзади пространство над головой составляет около полутора кулаков, а для ног – почти два. Пол в задней части салона практически не выпирает, что делает его комфортным для троих взрослых. Багажник легко вмещает два больших 28-дюймовых чемодана, что делает его отличным выбором как для повседневного использования, так и для дальних поездок. Что касается мощности, двигатель 4.0T гарантирует, что этот 2,5-тонный автомобиль поначалу не покажется тяжелым, а его отдача довольно высокая. Когда BJ90 сильно нажимает на педаль газа для быстрого ускорения, общая динамика мощности очень впечатляет. Выходная мощность плавная, и, несмотря на тяжелый кузов, автомобиль плавно трогается с места, а мощность ускорения на средней и поздней стадиях также достаточная. С точки зрения управляемости, передние стойки относительно толстые, но обзорность внутри автомобиля относительно высокая, что позволяет относительно легко контролировать дорожные условия при поворотах. Ощущение руля BJ90 по-прежнему очень хорошее, легкий на низких скоростях и устойчивый на высоких, и весь автомобиль ощущается очень прочным в управлении. Из-за своего старинного стиля шум ветра и шум шин BJ90 все еще довольно заметны на скоростях загородного шоссе. Подвеска BJ90 также очень хорошо справляется с неровностями повседневной городской езды, а общая настройка по-прежнему учитывает комфорт.