Я получил машину 22 июля и ездил на ней три месяца, проехав 5000 километров. Расход топлива составляет 8,2 л/100 л по счетчику и около 6 л/100 л на трассе с пятью людьми в машине. Вот мои мысли: 1. Внешний вид: 4,5 балла. Плюсы: Передняя часть и боковины отражают язык дизайна семьи BMW, создавая молодежный, но сдержанный вид, подходящий для семейного использования. (Конкуренты, такие как e и 6, выглядят немного более по-деловому.) Минусы: Задние фонари хороши и хорошо видны ночью, но крышка багажника имеет простую изогнутую форму, которая менее эстетична, чем передняя часть и боковины. 2. Интерьер: 4,5 балла. Лично я считаю, что импортная литая отделка 5 серии немного лучше, чем отечественный пластик под дерево, но пластик на нижней центральной стойке является серьезным недостатком. 3. Технические характеристики: 4,5 балла. Лично я считаю, что покупка BMW делает вождение более приятным. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и панорамный обзор на 360 градусов, включены, но я ими редко пользуюсь (это всего лишь мое личное мнение, поэтому, пожалуйста, не критикуйте меня). Что касается подогрева и вентиляции сидений, то в своей предыдущей машине я ими почти не пользовался. Поэтому я считаю, что характеристики адекватны. Вычту один балл за то, что после покупки автомобиля в 450 000 юаней садиться в него все еще неудобно. Стереосистема довольно хороша, но динамиков всего шесть, и они не фирменные. В-четвертых, пространство: 4,5. Для семейного использования места на задних сиденьях вполне достаточно. Мой рост 185 см, и мои ноги не слишком тесно расположены сзади. Вычту один балл за небольшое отделение для хранения спереди. В-пятых, управляемость: высший балл, особенно на горных дорогах, повороты проходятся исключительно хорошо. Шестое, мощность: более чем достаточно для семейного использования, разгон 0-100 км/ч за 7,8 секунды, более чем достаточно для обгонов и езды по шоссе. Многие обозреватели говорят, что мощный двигатель 530-й кажется немного недостаточно мощным, но я думаю, что он безопасен, надежен и экономичен для семейного использования. Кроме того, люди, родившиеся в 1980-х, уже прошли эпоху скоростных гонок, поэтому мощности 525i более чем достаточно. Седьмое, комфорт: 4,5. Тишина отличная, стекло шумопоглощающее, и подставка для ног включена, но я не думаю, что она очень полезна. Вычтено одно очко за то, что сиденьям не хватает поясничной поддержки, что может быть немного утомительно после длительных поездок. Наконец, интерьер BMW, вероятно, является самой большой претензией, ссылаясь на его десятилетний интерьер, рычаг переключения передач «куриная ножка» и несколько безвкусное ощущение технологий (по сравнению с e, 6 и большинством топовых отечественных моделей). Среди других претензий – не самая лучшая управляемость в 5 серии в ущерб комфорту. Хотя я не считаю, что автомобиль предлагает убедительное ощущение роскоши или технологичности, я считаю, что в нём есть баланс. Каждый раз, садясь за руль, я чувствую себя спокойно и умиротворённо. У меня нет желания соревноваться, подрезать или перекрывать поток, и я всегда останавливаюсь первым и уступаю дорогу пешеходам, излучая позитивную энергию. Больше всего меня радует система взаимодействия человека с компьютером в ID.7 – она проста и удобна. Это моё личное мнение, и я буду его дополнять, основываясь на собственном опыте вождения, и делиться им с другими водителями.
