Общее ощущение после того, как я забрал машину десять дней назад, заключается в том, что комфорт лучше, чем у моделей с такой же ценой. Места много, запах в салоне новой машины не очень сильный, а расход топлива умеренный. [Опыт покупки автомобиля] Мне за 50, и я пробовал отечественные седаны и внедорожники совместного предприятия. Я планировал купить седан с хорошим комфортом до Нового года. Цена была 600 000 для справки. Я планировал купить 3.0-тонный Audi A6L до того, как увидел реальную машину и провел тест-драйв. Бизнес-ощущение Audi 6 больше подходит для нашего возраста. Я зашел в несколько салонов Audi, но у них не было реальной машины 3.0. Та, на которой я тест-драйв был, была версией 2.0 Premium Sport. Прежде всего, мне не нравится руль с плоским дном, сиденья немного жестковаты, комфорт и амортизация очень средние, а у новой машины сильный запах. Я знаю, что владелец, купивший A6L в этом городе, посоветовал мне отказаться от этой идеи. Он потребовал компенсацию за коробку передач после 40 000 километров пробега; затем я провёл тест-драйв Aviator. Честно говоря, Aviator действительно очень экономичный автомобиль. 3,0-тонный двигатель доступен по запросу, а материалы отделки, комплектация и простор салона остались за ту же цену. Это лучший среди внедорожников. Единственный недостаток — немного тесноват второй ряд сидений, который можно изменить. К тому же, предыдущий автомобиль был внедорожником, и я не планировал его менять, а просто покупал как дополнение, поэтому отказался от Aviator. Позже я провёл тест-драйв 630gt. 2,0-тонный двигатель оказался неожиданно плавным, а передние и задние ряды просторными. Он отлично подходит как для семейных, так и для деловых приёмов. Машин с чёрным салоном очень мало. В большинстве магазинов 4S салоны коньячного цвета, который мы называем «жёлтым баба», и считаем, что он не устойчив к загрязнениям. Нишевых моделей не так много, да и скидки небольшие. Я осмотрел пять магазинов, прежде чем увидел машину с чёрным салоном. Первоначальная цена была не очень выгодной и не соответствовала моей идеальной цене. Я вернулся домой и ждал, когда со мной свяжется продавец магазина 4S. Возможно, из-за эпидемии мало кто покупал автомобили, и мало кто обратил внимание на эту нишевую модель. После нескольких раундов обсуждений в WeChat продавец наконец сдался и попросил меня заплатить цену за голый автомобиль согласно моей цене, пообещав, что никаких потребительских товаров для заказа такси не будет. [Внешний вид] Длина автомобиля 5,1 метра и большая покатая задняя часть делают его очень привлекательным. [Пространство] Сзади очень просторно, без ощущения давящего седана. [Наименее доволен] Сиденья кожаные, но не такие деликатные, как у 7-й серии. [Расход топлива] 9,5 л/100 км; вполне доволен. [Мощностные характеристики] Мощность высокая, чего достаточно для перестроения и обгона как в городе, так и на трассе. [Ощущения от вождения] Задняя пневматическая подвеска комфортнее и лучше поглощает амортизацию, чем у 56E. В новой машине меньше запаха, а багажник просторный. Почему люк в новой машине не открывается полностью? Я заеду в магазин 4S, чтобы проверить его, когда будет время. Сенсорный замок на внутренней ручке двери иногда не реагирует. На самом деле, он автоматически запирается, когда человек находится в трёх метрах от машины. Я просто нажимал на него, когда выходил из машины, когда ездил на предыдущей машине.
