Динамика вождения безупречна. Это увлекательный автомобиль для вождения. Место на задних сиденьях ограничено, не такое просторное, как у BMW i3, и низкая посадка, поэтому положение водителя также ниже, чем в типичном седане. Спортивные сиденья очень удобные, а Sport Boost в сочетании с электронной дроссельной заслонкой делает вождение больше похожим на вождение бензинового автомобиля, чем типичного семейного автомобиля. Спрашивая все дилерские центры об автомобиле, вы увеличиваете цену, и даже полная оплата стоит более 60 000 юаней. В этой ценовой категории есть много вариантов, включая BMW 6 серии, базовый X5 и iX за небольшую доплату. Другие бренды включают Porsche Maybach. Если вы рассматриваете только чисто электрические автомобили, этот ценовой диапазон, безусловно, конкурентоспособен. По сравнению с NIO ET7 пространство определенно уступает, с огромным разрывом, и ощущение роскоши также отсутствует. Тем не менее, интерьер BMW слегка ретро и изыскан, со своим собственным уникальным шармом. Настройки шасси, управляемость и мощность на много миль впереди, что является самой важной особенностью этого автомобиля. Давайте даже не будем говорить о Mercedes-Benz EQE; серия EQ - это провал. Покупая автомобиль с шанхайскими номерами в Шанхае, преимущества i4M50 становятся еще более очевидными, особенно по сравнению с бензиновыми автомобилями с синими номерами, которые в среднем стоят от 90 000 до 100 000 юаней на аукционе. Короче говоря, эта модель создана исключительно для водителя. Шасси имеет толстую листовую металлическую пластину, которая обеспечивает отличную защиту от царапин под кузовом. Забудьте о запасе хода, выбирая i4 M50, так как у него два двигателя, и он используется только в режиме Sport Boost для агрессивной езды. Другие режимы бесполезны. При температуре выше 0 градусов Цельсия расход топлива в городе составляет 25-27 миль на галлон. На шоссе он может достигать 19 миль на галлон. В конечном счете, используя рекуперативное торможение для увеличения расхода топлива, он достигает 320-360 миль на галлон в городе и больше на шоссе. Конечно, можно попробовать режим Eco, в котором требуется определённый навык, чтобы достичь расхода топлива 460 миль на галлон. Вождение в соответствии с официальным стандартом — это навык, которому нужно учиться. В целом, этот автомобиль максимально соответствует семейным потребностям, но всё ещё есть существенный разрыв. В конце концов, большинство моделей 4 серии имеют двухдверную компоновку. Он приемлем для семейного использования, но менее комфортен и более компактен. В конечном счёте, i4 M50 дарит неожиданное удовольствие от вождения и приятные ощущения, а также отвечает основным семейным потребностям, что делает его уникальным предложением в своём ценовом диапазоне.