Внешний вид и управляемость BMW ix3 похожи на X3. Время автономной работы вполне реалистично, около 500 километров не проблема. Его интеллектуальные функции превосходны, но не сравнивайте его с большими экранами. Физические кнопки ix3 невероятно удобны в использовании и мгновенно заряжаются, намного лучше, чем сенсорные экраны. Моя самая большая претензия заключается в том, что пространство на задних сиденьях не такое просторное, как у i3, но багажник определенно больше. Его характеристики впечатляют, включая подсветку дверных ручек. За эту цену это хорошее соотношение цены и качества, и функций достаточно. Мой бюджет составляет 25-30 000 юаней, что довольно гибко. Я рассматриваю либо внедорожник, либо седан, в первую очередь из-за цены. Я живу в небольшом уезде 8-го уровня в провинции Хэбэй, и мой ежедневный пробег дома обычно составляет 20-30 километров, с редкими услугами курьера. Сначала я рассматривал электромобиль, но мой предыдущий автомобиль с бензиновым двигателем оказался слишком дорогим. Поначалу меня привлекла Audi Q4e; она была доступной по цене, но казалась слишком маленькой, поэтому я решил перейти на Q5e. Однажды, во время шопинга, я увидел Lynk & Co O8EMP, гибридный автомобиль стоимостью более 200 000 юаней. Мне понравился внешний вид и цена, но моя жена не была поклонницей этой марки. Затем, когда вышел Porsche Su7, я захотел купить его, но я не становлюсь моложе (моя жена предпочитает эту марку, так что она — главная причина). Поэтому я пока отложил свои планы. Я решил подождать еще немного, чтобы заработать больше денег [ahl_吃瓜] и дождаться снижения цен [ahl_applaud] (в тот момент я думал о BMW i5 и Mercedes-Benz EQE). Если бы цена была ниже 30 000 юаней, я бы обязательно купил один. Но все пошло не так, как я хотел. Моя 13-летняя машина начала протекать из-под антифриза, поэтому мне пришлось заменить её. Я рассматривал BMW i3 и ix3 на Autohome, и, похоже, они соответствовали моим ожиданиям по цене, да и жене эта марка понравилась (ей не нравятся Audi). У i3 нет коробки передач L2, поэтому я в итоге взял ix3. Я не тестировал его, но видел в интернете как хорошие, так и плохие отзывы. Всё зависит от предпочтений. Список расходов: Я сразу повёз семью в 4ssss, чтобы посмотреть автомобили. ix3 был топовой моделью с красным салоном и белым кузовом. Стоимость составила 245 000 юаней. Мы не умеем торговаться, поэтому пошли в другой магазин (здесь рекламы нет) и напрямую договорились о цене за голую машину 23,7, членском взносе 1000 и цене за номерной знак 3500 (включая пожизненную гарантию на аккумулятор, пожизненный бесплатный техосмотр, 20% скидку на оплату труда, коврики и пленку Saint-Gobain). Итого получилось 241 500 юаней, страховка 11 000, субсидия на замену -3000 и цена старой машины -3000 (это было слишком мало. Сначала мне дали 2000, и я действительно не мог вынести расставания со своей машиной). (Мне пришлось взять кредит в рассрочку на 170 000 юаней и выплатить его в течение 5 лет. Мне пришлось заплатить около 16 000 юаней процентов авансом через 2 года). Общая стоимость составила 262 500 юаней (включая проценты за 2 года). (Поскольку я спешил купить машину и увидел сообщение на Chedi, что цена будет 24 юаня, а те, кто остановился на 23, посчитали, что заплатили слишком много. Может ли кто-нибудь, кто недавно покупал машину в Тяньцзине, поделиться своим опытом и проверить, не слишком ли высока моя цена?)
Фотографии BMW IX3
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
