Давайте поговорим о расходе топлива автомобиля! Это беспокоит большинство людей. С тех пор, как я забрал его 21 сентября, я проехал более 1200 километров. Я отправился домой на День независимости, проехав более 800 километров туда и обратно. По дороге домой у меня был полный аккумулятор и полный бак, с обязательным лимитом заряда 30%, в режиме Comfort, с тремя пассажирами на сиденьях. Более 100 километров пробок, большая часть оставшейся скорости была около 110-120 км/ч, с редкими 130-140 км. К тому времени, как я добрался домой, после более чем 420 километров, аккумулятор был на 28%, и оставалось чуть больше половины бака. Во время отпуска я совершил короткую поездку по шоссе, начав с полного аккумулятора, с обязательным лимитом заряда 30%, в режиме Comfort, для поездки туда и обратно длиной 160 километров со скоростью 100-120 км/ч. Вернувшись домой, я залил 26,5 литров топлива, и бак был почти пуст. Оставшуюся часть поездки по городу я проехал полностью на электротяге. Обратный путь я начал с 85% заряда батареи, используя режим Smart Battery Saver и Comfort. По шоссе я ехал плавно, в основном со скоростью от 100 до 130 км/ч. С четырьмя людьми и более чем 100 килограммами риса и грейпфрутов я вернулся в пункт назначения в Шэньчжэне, в 430 километрах, с 18% заряда батареи и 47% топлива. Это означает, что расход энергии Smart Battery Saver и Forced Battery Saver оказался примерно одинаковым (дополнительная нагрузка в виде взрослой женщины и 100 килограммов вещей на обратном пути привела к увеличению расхода топлива примерно на 5%). Расход топлива на обратном пути составил около 29 литров. С учетом пробега на электротяге 29 | 430 = 6,7 литра на 100 километров. Для такого тяжёлого автомобиля с грузом более 500 кг и скоростью в основном от 110 до 130 км/ч это всё ещё немного меньше, чем у бензинового автомобиля (мой предыдущий Haval H6 с механической коробкой передач потреблял более 9 литров на трассе). Тем не менее, это всё ещё значительно выше официального расхода топлива в 3,8 литра, вероятно, из-за большей нагрузки и более высоких скоростей. Кроме того, я всё время включал кондиционер на 21 градус и вторую скорость, включал навигацию и слушал музыку, использовал вентиляцию сидений и один раз массаж сидений. Должно быть, они потребляли много электроэнергии! Программное обеспечение Dynasty показывает, что мой совокупный средний расход топлива составляет 5 литров на 100 километров. Это получено с учётом пробега, который я проехал исключительно на электротяге в городе, и это не может отражать фактический расход топлива этого автомобиля. Если вы используете только пробег HEV для расчёта расхода топлива, он будет немного завышен. Пробег на гибридном автомобиле с момента покупки составил 568 километров, и я потратил на бензин около 400 юаней, что составляет около 70 центов за километр! Если же учитывать только расход на электричестве, то он составит более 30 центов за километр, поэтому экономия зависит от того, используете ли вы электромобиль или гибрид. В целом, расход топлива вполне приемлемый!