Самый низкий расход топлива Sea Lion 07, который я когда-либо испытывал, составил 13,9 мили за 900 километров. Зарядных станций в этом маленьком городке предостаточно, что делает его очень удобным. Я забрал машину во время Праздника драконьих лодок. Это, вероятно, вторая такая машина в нашем районе. Дилерский центр доставил её в день моего заказа. Говорят, владелец, которому принадлежит первая машина в Аньхое, приехал в автосалон в тот же день, чтобы забрать её. Я, наверное, не привык пользоваться передним отсеком для хранения в Atlanti Gray Smart Driving Edition. Я открывал его только один раз, чтобы долить жидкость для омывателя лобового стекла. Этого вполне достаточно для ежедневных покупок продуктов, и моё фотооборудование легко доступно. Багажник достаточно просторный; позже я попробую вместить туда велосипед. Также внизу есть потайной отсек. Отсек для хранения под центральной консолью идеально подходит для небольшой ручной клади. Отсутствие массажа сидений немного разочаровывает, но вентилируемые сиденья действительно хороши при температуре выше 30 градусов Цельсия. Я всегда включаю кондиционер более чем за десять минут до посадки в машину, что гораздо удобнее, чем в моей предыдущей бензиновой машине. Большой центральный экран управления очень удобный, но, увидев в интернете, что можно кричать «Привет, Сяоди» во время движения, я решительно изменил своё имя. Однако изначальное «Привет, Сяоди» всё ещё работает, поэтому в итоге я решил отключить функцию голосового пробуждения. Динамики и караоке Dynaudio отличные, а лобовое стекло хорошо изолировано: если не стоять очень близко, то снаружи ничего не слышно. Проекционный дисплей очень удобен. Я всё ещё пытаюсь понять расход батареи. Расход топлива в городе обычно составляет 14-16 миль на галлон, а если не торопиться, то, скорее всего, 15-18 миль на галлон по пути из центра уезда. Быстрая зарядка работает очень быстро. Уровень заряда аккумулятора варьируется в зависимости от режима. В экономичном режиме ощущается как в бензиновом автомобиле, а в режимах «Комфорт» и «Спорт» разгон происходит быстрее. Не думаю, что система Zhijia сравнится с QNEX. У неё есть только система удержания полосы движения и подрулевые переключатели. Я пока не ездил по шоссе, но когда-нибудь попробую. Некоторые водители также упоминали, что система Zhijia ещё не обновлена. Наконец, что касается цены, я воспользовался предложением кредита без штрафов и процентов. Я внёс последний платёж на 13-м месяце, что было значительной скидкой, плюс государственная субсидия в размере 4500 юаней. Я трижды отправлял машину в автосалон, чтобы застраховать её, вместе с защитой двигателя и аккумулятора, а также заводскими ковриками. Первый год обязательной страховки был довольно дорогим, поэтому я добавил трёхлетний план без проблем за 5000 юаней. Деньги со скидкой почти закончились. Плёнку на машину наклеили в автосалоне, и она немного непрозрачная. У меня такое чувство, будто меня обманули. На этом всё. Надеюсь поделиться ещё с другими владельцами Sea Lion.