[Опыт покупки автомобиля] На самом деле, я не планировал покупать машину в этом году, но поскольку мне предстояла встреча с родителями моей девушки, у меня возникла идея купить машину, поэтому я начал усиленно изучать вопрос. Сначала я хотел купить подержанную машину, чтобы ездить. Я давно присматривался к Mazda 3 14-го и 16-го годов, а также к Malibu XL 17-го и 19-го годов. Я также рассматривал Hyundai Fiesta 19-го года, но мои родственники категорически не согласились, когда услышали, что я хочу купить подержанную машину. Они настаивали на покупке новой машины, опасаясь, что у старой есть скрытые проблемы или что-то в этом роде. У меня не было другого выбора, кроме как выбрать новую машину. В то время я просмотрел множество автомобилей, и в неудобном диапазоне в 70 000 были только отечественные автомобили, такие как Geely Emgrand, MG5, Roewe, JAC. Что касается Arrizo 5 Plus и Eado, то автомобили совместных предприятий даже не нужно рассматривать. Те, у кого приличная комплектация и мощность, стоят около 80 000 или 90 000 юаней. Автомобили совместных предприятий стоимостью менее 70 000 юаней - это в основном 1,5-литровые атмосферные двигатели с смехотворно низкими комплектациями. Так как я любил просматривать интересующие меня автомобили на CarDevice, когда мне было нечего делать, я сразу посмотрел на упомянутые выше отечественные автомобили. Могу только сказать, что Changan Eado - действительно единственный отечественный производитель автомобилей, который стабильно выпускает автомобили с двигателем 1,5T в ценовом диапазоне около 70 000 юаней. В то время я сравнивал цены в приложении CarDevice и после всестороннего рассмотрения выбрал Eado. На следующий день я сразу же отправился к дилеру 4S для запроса. [Цена получения автомобиля] 65 000 юаней за чистую машину, 3200 юаней страховка (полная страховка), 5725 юаней налог на покупку и, наконец, менее 74 000 юаней. После переговоров я заплатил 1,9 юаня первоначального взноса и 5,5 юаней кредита с досрочным погашением через год. После одного года досрочного погашения, плюс проценты, это составило всего около 7675 юаней. Я лично считаю, что цена модели Premium разумна (потому что это моя первая машина и нет субсидии на замену). [Пространство] Мой рост всего 160 см, и места более чем достаточно. Места для каждого сиденья предостаточно. Не говоря уже о пространстве на задних сиденьях. Багажник тоже вместительный; похоже, в него могут поместиться три 28-дюймовых чемодана. [Мощностные характеристики] В режиме Eco есть задержка в одну-две секунды при запуске, что понятно, учитывая, что это режим Eco. В режиме Standard автомобиль трогается с места мгновенно. Многие говорят о рывках, которые заметны тем, кто водил механическую коробку передач — это как переключение с 1-й на 2-ю или 3-ю передачу. Это очень похоже. Я прошел тест C1, и, поскольку раньше водил механическую коробку передач, я не испытал никакого дискомфорта. Возвращаясь к мощности: я думаю, что ее более чем достаточно для такого начинающего водителя, как я! ! ! [Управляемость] Рулевое колесо обеспечивает очень своевременную обратную связь, а управляемость отличная. Лично я нахожу ее вполне приемлемой. [Ощущения от езды] После нескольких поездок он очень комфортный. От сидений до интеллектуального голосового управления — это действительно хороший опыт за эту цену. [Расход топлива] Возможно, это потому, что я новичок и это еще не первое техническое обслуживание. Расход топлива составляет около 8,5. Я слышал, что он снизится после первого техобслуживания. Подожду и посмотрю после первого технического обслуживания.
