Я только что проехал 2500 километров, поэтому позвольте мне поделиться своим опытом вождения. [Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал множество конкурирующих подключаемых гибридных внедорожников, когда выбирал машину, и я колебался больше полугода. Затем вышел этот. Я сразу влюбился в его дизайн и вместительность. Я присматривался к нему больше двух недель и решил купить его в мае. Доставка также была очень быстрой, и продавец сразу же связался с производителем, чтобы организовать для меня автомобиль (респект за их эффективность). Жаль, что не было экологически чистого автомобиля, чтобы увидеть реальные характеристики. [Запас хода и энергоэффективность] Энергоэффективность WLTC превосходна в городском потоке. Запаса хода WLTC на чистой электроэнергии в 166 километров более чем достаточно для моих поездок на работу, а с медленной зарядной станцией дома плата за проезд значительно ниже. Раньше я сильно потел, втискиваясь в метро, но теперь вождение даже дешевле, чем поездки на метро. Это просто потрясающе. Я могу пользоваться кондиционером даже во время обеденного перерыва, а сложенные сиденья Zero Gravity позволяют мне просто лежать и спать. Это просто блаженство! Теперь я каждую неделю вожу свою семью к близлежащим достопримечательностям. Тишина и мощность двигателя намного лучше, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Раньше я переживал из-за высокого расхода топлива и высоких затрат на него в бензиновых машинах, и мне не хотелось ездить на машине. С тех пор, как я пересел на эту машину, мой пробег увеличился с нескольких сотен километров в месяц до почти 2000 километров, и мои возможности на выходные значительно улучшились. Заднее сиденье также гораздо просторнее, чем в моей предыдущей машине. Теперь я могу перевозить людей и другие вещи, не беспокоясь о размерах. Сложив заднее сиденье, я могу передвигаться на машине. Хотя шасси сделано из чистого железа, а материалы немного некачественные, настройка действительно хороша. Учитывая цену, этот большой автомобиль очень плавно справляется с «лежачими полицейскими», крышками люков и другими подобными препятствиями, без той тряски, которая была у меня в предыдущей машине. Что касается мощности, этот автомобиль сейчас разгоняется на трассе до 140 км/ч, и этого вполне достаточно, что даёт мне уверенность при обгонах. Совокупной мощности электродвигателя и ДВС вполне достаточно для семейного автомобиля. Встроенной системы помощи водителю достаточно для езды в пробках и навигации по трассе, при этом автомобиль довольно устойчив. В целом, Q07 предлагает красивый дизайн, просторный салон, высокую мощность, низкий расход топлива, удобное шасси и достойную аудиосистему. Дополнительный комфорт системы помощи водителю делает поездку по трассе приятной. Незначительные недостатки, с которыми я столкнулся: 1. Четыре камеры немного темноваты ночью, а задняя камера легко закрывается дождём. Надеюсь, официальное решение будет быстрым. 2. Левый и правый подлокотники открываются с разной скоростью (слышал, что некоторые владельцы меняли их у дилеров?). 3. Дефлекторы кондиционера немного сложно регулировать. 4. Нет статистики потребления электроэнергии, и процент потребления электроэнергии устройствами отсутствует. 5. Тормозной путь на низких скоростях трудно предсказать; слишком резкое торможение может легко привести к внезапной остановке.
Фотографии Changan Q07
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
