Я проехал 700 км и вот мои впечатления. Я купил Premium Edition. Мне очень понравился внешний вид, и с нынешними низкими ценами я выбрал именно его. Он кажется подходящим для тех, кто не гоняется. У него также есть спортивный режим с функцией push-back, который я опробовал во время тест-драйва, но я пока не особо им пользовался. Расход топлива сейчас составляет около 7-8 миль на галлон. Меня не особо волнует расход топлива на новой машине, поэтому после первого ТО он составляет около 10 миль на галлон. Шум шин сзади довольно громкий. Информационно-развлекательная система автомобиля работает отлично. У меня нет карты памяти, поэтому я не знаю, как она будет в будущем. Я использую ее только для навигации и музыки и не слушаю негативные отзывы об отсутствии физических кнопок; меня это вообще не беспокоит. Я могу просто нажать кнопку, чтобы включить кондиционер, но это гораздо удобнее. Мне нужно настроить зеркало заднего вида и сиденья только один раз, и я не делаю это каждый день. Я не думаю, что физические кнопки действительно важны. Так удобнее. Что касается утечек масла и других проблем, о которых я слышал в интернете, я не думаю, что стоит разбирать или менять, если только они не касаются меня. Я не такой уж придирчивый; все хорошее подойдет. Более 100 000 юаней дают вам это. Насколько дороже будет стоить японская машина, чтобы получить такую мощность и функции? Когда я получил машину, я увидел, что шасси и тормозные колодки были все ржавые. Я предполагаю, что она осталась на улице. Надеюсь, днище не сгнило. Также есть выпуклость на боковой части машины. [Космические характеристики] Колесная база составляет 2710 см, а мой рост 170 см, чего более чем достаточно. Мне не нравятся большие тела. Если вы хотите великолепия BMW или Mercedes-Benz, то покупка большого кузова более чем за 100 000 юаней кажется неуместной. Мое личное мнение. Багажника для меня более чем достаточно. Он немного мелковат, но этого достаточно. Сколько я могу увезти? [Внешний вид] Я купил эту машину только из-за ее внешнего вида. Я предпочитаю кроссовер или хэтчбек. [Опыт покупки автомобиля] Я зашел в два дилерских центра. После торга цены были примерно одинаковыми. Я взял кредит и договорился о полном пакете. Процентные ставки были в основном одинаковыми в обоих местах. В одном был на несколько тысяч дешевле по пакету, но процентная ставка была выше, в то время как в другом пакете был выше, но процентная ставка была ниже. В любом случае, мы не понимаем их тонкостей. Я просто увидел, что цены после процентов были похожи. Я купил его в соседнем магазине. В любом случае, я оплатил и заказал машину в один день. [Опыт вождения] Я попробовал спортивную версию во время тест-драйва. Дроссельная заслонка была очень сильной, и мощность была доступна, когда я нажимал на дроссель, но у меня дроссельная заслонка не такая уж сильная. Затем я оставил ее в нормальном режиме и не нажимал на нее слишком сильно. Шум приемлемый в городе, но довольно громкий на трассе. Это не имеет никакого эффекта, когда я включаю музыку. [Расход топлива] Сейчас я проехал более 700 км и добавил 600 юаней топлива, что составляет почти 75 литров. 260 км из 700 км приходится на трассу. Теперь счетчик показывает, что он еще может проехать более 200 км. Я чувствую, что 600 юаней хватит на 1000 км. Это при условии, что я не нажимаю на дроссельную заслонку слишком сильно. В общей сложности это около 7,5 литров. Текущая цена топлива за километр составляет 0,6 цента. Меня это вполне устраивает. Менее 10 литров на 100 километров - это нормально. Я проверю расход топлива после первого технического обслуживания. [Ощущения от езды] Заднее сиденье просторное, голова не давит. Для людей ростом выше 180 см может быть не очень удобно. Единственное, что шум шин сзади довольно громкий.
Фотографии Changan UNI-T
Фотографии модели из каталога, не из этого отзыва
