[Внешний вид] Внешний вид действительно довольно красивый, но мне всегда казалось, что заднее крыло немного странное, и дизайн не очень уместен. [Пространство] Места неплохое, и его достаточно. Хотя ящик в переднем центральном подлокотнике немного высоковат, пространство для хранения под ним очень большое! [Опыт покупки автомобиля] Я чувствую себя немного обманутым, но мой кредит очень хороший. Он не заложен. Это кредит от Everbright Bank, и он составляет 70 000 юаней в год и не имеет процентов! Что касается продавца, он был очень воодушевлен и активен до оплаты, но он практически не отвечал на сообщения WeChat после оплаты. Когда я волновался, я мог только позвонить ему. [Цена получения автомобиля] Изначально я подсчитал 145 000 юаней, но в итоге страховая взяла с меня более 400 юаней. Изначально я планировал заплатить 4500 юаней, но в итоге заплатил больше 4900 юаней. Потом была бесплатная пленка. Меня хвалили по-разному, а затем я торговался, и в конце концов я заплатил еще 1000 юаней. Бесплатная пленка - это настоящий обман, и они берут непомерные цены за готовую пленку, даже после вычета стоимости бесплатной пленки. Это все еще невероятно дорого, поэтому все либо идут и получают бесплатную пленку напрямую, либо находят мастерскую, чтобы нанести ее самостоятельно, что стоит всего несколько сотен долларов. Обслуживание тоже не очень хорошее. Если наносить пленку по инструкции, они довольны. Если вы этого не делаете или пытаетесь торговаться, их отношение сразу же становится холодным! [Ощущение вождения] Ускорение относительно плавное, но если вы можете ускориться или изменить давление дроссельной заслонки во время ускорения, все равно есть определенные рывки. Кроме того, при трогании с места приходится плавно нажимать на педаль газа, иначе возникает ощущение «подъёма», что немного неприятно. В конце концов, не нужно быть готовым, и это не то же самое, что стартовать с места и потом готовиться. Даже в обычном режиме с автоматической парковкой, если немного сильнее нажать на педаль газа при старте, машина тронется с места. И это только при старте, что очень неприятно. В остальном всё довольно хорошо! [Расход топлива] Расход топлива действительно довольно высокий, около 9 миль на галлон в обычном режиме. При движении медленнее и в режиме ECO расход составляет около 8 миль на галлон. Однако говорят, что после первого обслуживания расход топлива снизится. [Самое неудовлетворительное] Есть ещё некоторые моменты, которые меня не устраивают, но больше всего — это звук запуска бортового компьютера. Сначала всё было нормально, но, услышав его много раз, я понял, что это очень дёшево и низкопробно. Звук похож на звук запуска двигателя мотоцикла Lifan! Ещё меня не устраивает то, что почти все кнопки интегрированы в бортовой компьютер. Когда едешь один или со знакомыми, это нормально, и можно управлять голосом. Но если рядом несколько незнакомых людей, то можно только протянуть руку и нажать кнопку, что очень неудобно и хлопотно. Кроме того, многие функции нельзя активировать голосом. Зеркало заднего вида приходится складывать вручную, что очень раздражает!