[Самое недовольное] Больше всего меня не устраивало отсутствие местных тест-драйвов, нехватка товара в автосалоне и 20-дневное ожидание. [Опыт покупки автомобиля] Сегодня я планирую замену, и с появлением субсидии на утилизацию National III я изложил свой план. Мои доводы в пользу обновления таковы: 1. Я рассматриваю гибрид. Во-первых, я хочу сэкономить как можно больше. Во-вторых, я хочу комфорт и качество езды электромобиля без беспокойства о запасе хода. Я буду использовать электромобиль для поездок на работу и бензин на дальние расстояния. Я не рассматриваю автомобили с увеличенным запасом хода. 2. Поскольку моя первая машина — седан, я рассматриваю внедорожник в качестве второй. 3. Сравнивая ценовой диапазон 110 000–130 000 юаней, я могу выбрать из следующих: Galaxy L7, BYD Song Pro, Changan Qiyuan Q05, Changan UNIZ и Exploration 06CDM. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества и недостатки. Galaxy L7 неплохо продается, но есть риск заглохнуть, отсутствуют физические кнопки, а его показатели расхода топлива неудовлетворительны. Song Pro — безопасный выбор, но материалы и соотношение цены и качества не очень хороши. Меня не особо интересуют ни одна из моделей Changan. В целом, я думаю, что Exploration 06CDM мне больше подходит. С точки зрения внешнего вида, материалов и цены все они соответствуют моим требованиям. Хотя у него урезанные характеристики по сравнению с предпродажной рекламой, я действительно не могу ожидать слишком многого от автомобиля за 110 000–20 000 юаней. [Цена самовывоза автомобиля] Что касается цены, сравните ее с несколькими магазинами 4S. Всегда хорошая идея торговаться больше. Моя скидка составила 1,7 наличными. В настоящее время в большинстве регионов нормально получить 1,5. Кроме того, государственная субсидия составляет 0,3, а субсидия на замену — 1. Поскольку цена была низкой, было предоставлено всего 2 техобслуживания. [Ощущения от вождения] Что касается впечатлений от вождения, я лично считаю, что это не так сложно, как говорят другие. Возможно, это потому, что предыдущая машина была не так хороша. Для сравнения, я думаю, что шасси Discovery 06CDM хорошее. Мощности достаточно. В экономичном режиме мощность также доступна по требованию. Это дает мне достаточно уверенности, чтобы менять полосу движения и обгонять. Сегодня я вернулся в свой родной город, чтобы проверить расход топлива. Кстати, я протестировал функцию интеллектуальной навигации. Я не обнаружил феномена нажатия на линию, о котором говорили друзья-автомобилисты. Автомобиль может поддерживать центральное движение и хорошо корректировать направление при поворотах. Он также оказывает некоторую помощь при движении по шоссе. [Запас хода] Сначала давайте поговорим о запасе хода полностью на электричестве. Водители сообщают, что при движении от 100% до 25% можно проехать 90-100 километров, а то и больше. Сегодня я проехал 84 километра обратно домой, из них около 70 километров по шоссе и 14 километров по обычным дорогам и сельским дорогам, израсходовав 74 километра аккумулятора. Если бы я проехал 90 километров по городу или по городской скоростной трассе, у меня не возникло бы никаких проблем. Я проверю это позже. [Расход топлива] На обратном пути я проехал 84 километра с 23% разряда аккумулятора, используя функцию интеллектуального резерва аккумулятора на 25%. Окончательный расход топлива составил 4,8 литра, что также вполне удовлетворительно и в пределах ожиданий. [Ощущения от езды] Хотя Discovery 06CDM имеет длину всего 4,5 метра, он не жертвует пространством для пассажиров. Он похож на F9. Главная жертва — это место в багажнике, которого для меня более чем достаточно, так как я редко езжу в походы. Напоследок я прикрепил несколько фотографий для вашего ознакомления. Пожалуйста, не критикуйте, если вам не нравится. Спасибо!
