[Опыт покупки автомобиля] Я рассмотрел много отечественных автомобилей схожей цены и в конечном итоге выбрал Fengyun A8. В целом, Fengyun A8 имел все вещи, которые я ценил больше всего, включая двигатель 1.5T (главный приоритет) и аккумулятор второго поколения Tank Blade от конкурента. Поэтому я в конечном итоге остановился на Fengyun A8. [Наименее доволен] Бортовая система автомобиля ужасна, практически без возможностей настройки. Спинки задних сидений слишком прямые и слишком поддерживающие. В остальном у меня не было никаких жалоб. [Цена] Весь автомобиль стоил чуть более 130 000 юаней (включая страховку и регистрацию). [Опыт вождения] Хотя шасси представляет собой торсионную балку, оно в целом довольно упругое, что мне и нравится. По сути, это верхний предел шасси с торсионной балкой. Это лучше, чем у многих трехрычажных моделей. Трансмиссия плавная, а ускорение мощное (разгон от 0 до 100 в спортивном режиме составил около 6,8 секунды, основываясь на видео замедления, снятом на мой телефон, так что это, вероятно, неточно). 215-х шин явно недостаточно для агрессивной езды; во время спринта от 0 до 100 шины царапали землю в течение первых двух секунд, и от земли пахло гарью. Я планирую заменить все четыре шины (я проехал уже более 2000 км, поэтому, пожалуйста, свяжитесь со мной, если вам нужны эти б/у шины). В целом, впечатления весьма положительные. Что касается расхода топлива, во время лунного Нового года я проехал 1500 км на G85 из Чунцина в Бачжун, затем в Ханьчжун, затем обратно в Бачжун, затем несколько дней покатался по Бачжуну, прежде чем вернуться в Чунцин, в общей сложности проехав 1499 км. С четырьмя людьми в машине и багажником, полным вещей, я потратил 615 юаней на топливо (вообще не заряжая). Я приехал домой с остатком в 37% и с остатком в 33%, когда уезжал. Итак, предположим, я потратил 600 юаней на 1500 км. Это около 40 центов за километр, и я вполне доволен расходом топлива, потому что большую часть из 1500 км проехала моя мать, женщина-водитель, которая использовала технику поклонения Будде и превысила ограничение скорости на 10%. В общем, машина была полностью загружена и проехала 95% трассы. [Выносливость] Когда аккумулятор полностью заряжен, машина может разгоняться до 100 км/ч на городской скоростной трассе, пока двигатель не будет принудительно запущен. Если кондиционер не включен, она может разогнаться до 120 км/ч, что может быть лучше летом. (В машине едут двое. Если за рулём моя мама, расход топлива немного выше. Если за рулём я, минимальный расход топлива за 46 км по городским и надземным магистралям составляет 11,8 км.) [Ощущения от езды] В целом, я вполне доволен, а салон очень просторный. Все характеристики относительно сбалансированы, и на данный момент нареканий нет.