Три самых неоспоримых преимущества настолько неоспоримы, что вы не можете вернуться назад. • Невероятно низкие расходы на поездки: я пока не установил домашнее зарядное устройство, поэтому использую медленное зарядное устройство у входа в свой жилой комплекс. Полная зарядка около 12 кВт·ч дает мне запас хода в 160 километров (я выбрал модель с запасом хода в 170 км). Я включаю кондиционер каждый день, а зарядки раз в неделю хватает на мой полугодовой счет за электричество, который составляет меньше 200 юаней. Раньше замена аккумулятора на моем электросамокате стоила 80 юаней в месяц — это просто находка. • Удивительно гибкий корпус: раньше я беспокоился о парковке, но теперь у меня нет таких забот. Параллельное парковочное место внизу на работе раньше занимало много времени, чтобы маневрировать на бензиновой машине коллеги, но теперь я могу просто втиснуться туда, даже припарковаться между двумя машинами, экономя массу времени на поиски места. • Укрытие необходимо: во время сезона дождей на юге Китая я промокал до нитки на своем электросамокате. Теперь, сидя включённом кондиционере и наблюдая за пробками на улице, я чувствую себя комфортно. Зимой печка может работать медленно, но это лучше, чем замерзать руки и ноги. Это основная ценность городского транспорта. Учитывайте эти недостатки перед покупкой. • Не сравнивайте скорость с другими: машина медленно трогается, и выехать первым со светофора практически невозможно. Она развивает максимальную скорость 65 км/ч, и если вы столкнётесь с большим автомобилем, подрезающим дорогу, вам придётся быстро уворачиваться. В конце концов, машина маленькая и хлипкая, поэтому безопасность превыше всего. • Места достаточно только для одного человека: мой рост 175 см, и я отлично помещаюсь на переднем сиденье, но другу придётся немного потесниться на пассажирском сиденье. Заднее сиденье предназначено исключительно для экстренных случаев, туда можно положить рюкзак или складной зонтик, но колени взрослого человека будут упираться в переднее, что сделает дальние поездки невыносимыми. • Детали немного грубоваты: пластиковые соединения иногда скрипят, особенно на «лежачих полицейских». Окна открываются вручную, что поначалу казалось старомодным, но летом приходится останавливаться и открывать их наполовину, чтобы глотнуть свежего воздуха. Звукоизоляция тоже средняя, а шум шин и ветра на трассе довольно заметен, так что приходится прикрывать его включенной магнитолой. • Запас хода следует оставлять: автомобиль рассчитан на 170 км, но я проехал всего 130 км с включенным кондиционером, прежде чем потребовалась подзарядка. Зимой запас хода ещё меньше, чуть больше 100 км. Однажды я попробовал, и запаса осталось всего на 20 км. Я так испугался, что выработал привычку «менять зарядное устройство, как только вижу». Стоит ли покупать? Если вы одиноки или молодая пара и используете его, чтобы ездить с работы, за продуктами и иногда забирать детей, а ваш бюджет не превышает 50 000 долларов, то это определённо выгодный выбор — в конце концов, он не требует обслуживания (я только один раз поменял стеклоомывающую жидкость), а страховка стоит всего 1000 долларов в год, а расходы на содержание автомобиля настолько низки, что ими можно пренебречь. Но если это единственная машина в семье, и вам нужно часто возить родителей и багаж, то не выбирайте его: вместительность и запас хода вас просто сведут с ума. После полугода использования я определил для себя его: это машина для работы, которая решает все проблемы коротких поездок. Ездить на нём не очень приятно, но он достаточно комфортный, не доставляет хлопот и экономит деньги, и этого достаточно. (Я только вчера его помыл, и он выглядит довольно энергичным на солнце. Я вполне доволен тем, что мой автомобиль для поездок на работу справляется с этим~)
