1. Я вполне доволен внешним видом. Я купил серебристый кузов с серым салоном, но серебристый не такой серебристый, как серый. Фактический цвет не такой яркий, как на фотографиях. 2. Я в целом доволен интерьером, но отсутствие перчаточного ящика спереди (для документов или зонтика) и небольшой отсек для хранения под рулем (который очень удобен для сигарет и зажигалок) разочаровывают. Крышка центрального отсека для хранения слишком длинная, что затрудняет доступ к вещам во время вождения. Заднее стекло не откидывается полностью, оставляя небольшой зазор. 3. Места довольно много, больше, чем у моего предыдущего Golf. Задние сиденья можно немного сложить для сна, и он полностью ровный. Передний багажник действительно просторный, идеально подходит для хранения крупных предметов или даже палатки, шезлонгов и еды, когда вы выходите на улицу. Этого более чем достаточно. 4. Помощь водителю довольно хороша. Проекционный дисплей четкий, и на нем отображаются тексты навигационных команд с учетом дорожной ситуации. Он также отображается на центральной панели управления. Когда пользуешься навигационной системой на сложных дорогах и не уверен в маршруте, отображаемом на проекционном дисплее, я просто смотрю на центральную панель управления. Она очень стабильная. Жаль, что в топовой комплектации только экран Sunflower; это существенная разница. Раньше он был стандартным для модели Deep Blue. Автоматическая парковка довольно интересна, но скорость распознавания немного рискованна. Я пробовал её несколько раз в разных ситуациях. Сначала нужно дождаться, пока машина распознаёт её. Если нет, нужно маневрировать вперёд или назад. Как только появляется зелёная буква «P», машина автоматически припаркуется. Идеально подходит для тех дней, когда у тебя много времени и хочется отдохнуть. Обычно я просто даю машине распознать её, и если нет, она даёт задний ход. 5. Что касается «умной» кабины, то сиденья водителя и переднего пассажира не имеют поясничной поддержки, что немного разочаровывает. 6. Запас хода и расход топлива! Во-первых, полностью электрическая модель рассчитана на 510 километров. Как только я получил машину, я переключился в режим WLTC, и он показал 410 километров. С каждым пройденным километром запас хода в режиме WLTC уменьшался более чем на километр. В реальной езде я бы сказал, что запас хода примерно на 20% меньше. Я оцениваю движение по национальной трассе с обычной скоростью 60-80 миль в час, я бы проехал около 340 километров. На трассе со скоростью 100-110 миль в час я бы проехал около 310 километров, но запас хода все равно кажется немного недостаточным. Я не высчитал точное количество, и мне лень считать его слишком точно. Позже всем следует обращать внимание на проблемы с зарядкой. Заряжайтесь дома, если это возможно, и настаивайте на быстрой зарядке, когда выезжаете на природу. Поскольку в тот день было 20:9 вечера, моя машина разрядилась, а на парковке была только медленная зарядка, поэтому я вернулся. На следующий день с меня взяли 50 юаней за парковку, что было очень обидно. Просто отвечу, что придёт в голову. Если у вас есть какие-то конкретные вопросы, пожалуйста, напишите. Отвечу, основываясь на личном опыте.