Nano BOX может похвастаться элегантной передней частью с характерными цветными прямоугольными фарами. Сбоку короткие передние и задние свесы делают его легким на городских дорогах. Контрастная цветовая гамма колес и багажника добавляет молодежный, динамичный вид, а задняя часть перекликается с дизайном передней части. Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном с 7-дюймовой ЖК-панелью приборов и 10-дюймовым плавающим центральным экраном управления. Ручка переключения передач имеет отделку под рояльный лак. Сиденья оснащены интегрированными, вышитыми и удобными сиденьями. Учитывая компактные размеры, передние сиденья предлагают достаточно места для людей невысокого роста, что делает их особенно удобными для женщин. Дизайн интерьера совсем не кажется дешевым. Автомобильная система оснащена четырехъядерным процессором, элегантным, оптимизированным пользовательским интерфейсом и плавной работой. Она поддерживает онлайн-обновления, музыку и радио. Однако для работы навигации требуется мобильное подключение. Примечательно, что новый автомобиль также поддерживает дистанционное управление через приложение, включая разблокировку, управление кондиционером, определение местоположения автомобиля и управление зарядкой. Все эти функции доступны со вашего телефона, что делает его очень практичным. Безопасность полностью электрических автомобилей очень важна. Если это сделать не очень хорошо, его легко назовут автомобилем для стариков. Nano BOX имеет подушки безопасности для водителя и пассажира и кузов из высокопрочной стали 983 МПа. Он также оснащен задним радаром и изображениями заднего хода. Второй ряд нового автомобиля имеет определенное количество места для езды. Колесная база составляет 2423 мм, что относительно вперед в том же классе и не кажется особенно тесным. Что касается багажника, Nano BOX подходит для ежедневного использования и также поддерживает складывание второго ряда сидений. Что касается времени автономной работы, он оснащен трехкомпонентной литий-ионной батареей с температурой 27,17 градуса, которая лучше работает при низких температурах. Запас хода CLTC составляет 331 километр, а расход энергии — 9,7 кВт⋅ч на 100 километров. Кроме того, сам автомобиль не тяжелый и имеет снаряженную массу 921 кг. Для обычных поездок по городу фактический запас хода должен быть более 200 километров. Кроме того, Nano BOX стандартно поставляется с быстрой зарядкой постоянного тока, которая занимает 30% -80% за 30 минут, а медленная зарядка занимает 4 часа. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен передним двигателем мощностью 33 кВт и крутящим моментом 125 Нм. Можно нажимать на педаль газа и чувствовать мощность. С такой мощностью он подходит для городских поездок и пригородных поездок, но не рекомендуется ездить по шоссе. Кроме того, автомобиль имеет ширину шин 165, поэтому интенсивная езда не рекомендуется. Он также оснащен режимом энергосбережения ECO. Когда батарея разряжена, это может улучшить срок службы батареи. Ходовая часть представляет собой переднюю подвеску McPherson и продольную торсионную балку. Настройкой занималась команда Renault. Ходовая часть тяжёлая, не разболтанная, но отбой жёсткий. Она не подходит для длительной езды по грунтовым дорогам. Для городских поездок на работу и обратно она вполне подходит. Сопротивление рулевого колеса относительно небольшое, и людям с тяжёлыми руками потребуется время, чтобы адаптироваться.
