Общее впечатление: DS7 — французский внедорожник с ярко выраженным стилем и яркой индивидуальностью. Его основные недостатки заключаются в низком соотношении цены и качества и слабом сохранении ценности, что тесно связано с брендом. По сравнению с люксовыми брендами второго эшелона, такими как Lincoln Aviator и Cadillac XT4, DS7 не предлагает существенных преимуществ. Внешний вид: DS7 — относительно сдержанный французский автомобиль. По сравнению со многими моделями Peugeot и Citroën, его стиль более доступен китайскому потребителю. Передняя панель украшена многочисленными хромированными элементами, создающими ощущение роскоши. Дизайн светотехники — изюминка, как с точки зрения внешнего вида, так и световых эффектов, демонстрирующая стремление компании догнать ведущие бренды. Интерьер: Будучи топовой моделью, он может похвастаться множеством функций, включая панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, автоматическую парковку, кожаное рулевое колесо и кожаные сиденья. Примечательно, что подвеска имеет как жёсткость, так и регулировку по высоте и не является опциональной. Роскошный интерьер вполне удовлетворительный, но производительность компьютерной системы автомобиля вызывает некоторые нарекания. Во-первых, логика сложна, требует длительного обучения, а пользовательский опыт средний. Во-вторых, ее отзывчивость также довольно средняя. Простор — не сильная сторона DS7, особенно по сравнению с моделями с длинной колесной базой от топовых люксовых брендов. Внутреннее пространство DS7 может даже показаться немного тесноватым. С колесной базой всего 2740 мм пространство салона используется не очень эффективно, что значительно сжимает пространство для пассажиров. Высота над головой передних сидений также ограничена стилем автомобиля. Хотя пространство в багажнике не является приоритетом для автомобилей класса люкс, оно имеет решающее значение для повседневного использования, и у DS7 есть возможности для улучшения в этой области. Трансмиссия и управляемость: Эта топовая модель оснащена мощным двигателем 1.6T. Несмотря на то, что он может похвастаться максимальной мощностью в 215 лошадиных сил, он всё же немного уступает двигателям 2.0T, установленным в большинстве других моделей этого класса, не говоря уже о недостатке рабочего объёма на старте автомобиля. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с двигателем, обеспечивая отличную плавность хода. Как уже упоминалось ранее, ходовая часть французских автомобилей заслуживает похвалы благодаря своей настройке. Вождение довольно расслабленное, рулевое управление точное, а управляемость приятная. Совет покупателям: будущее бренда DS на китайском рынке — горячая тема. Тратить такую высокую цену на DS7 требует тщательного обдумывания. В конце концов, в этой ценовой категории доступно множество моделей, а сопоставимые модели от BBA и люксовых брендов второго эшелона более конкурентоспособны.