[Внешний вид] Bestune T77 продолжает доминирующий язык дизайна семейства. Его передняя часть отличается широкой шестиугольной решеткой радиатора с решеткой «звездное небо», что делает его легко узнаваемым. Это дополняют острые фары по бокам, а затемненные дневные ходовые огни, интегрированные в воздухозаборники ниже, придают передней части более выразительный вид. Смелые линии талии, идущие от капота к задней части, создают отчетливое ощущение многослойности. Яркая хромированная отделка боковых юбок, дополняя дизайн плавающей крыши, придает спортивный вид. Задняя часть дополнена сквозными задними фонарями, которые перекликаются с передней частью, а расположенный по центру буквенный логотип усиливает как ощущение интерьера, так и его узнаваемость. [Пространство] Габариты кузова составляют 4525*1845*1615 мм, а колесная база — 2700 мм. Впечатляющий простор салона дает ему конкурентное преимущество в своем классе. Мой рост 1,78 метра, и когда я сижу на переднем пассажирском сиденье, у меня есть около одного кулака и одного пальца над головой, а мои ноги могут вытянуться на 130 градусов, обеспечивая достаточно места для того, чтобы вытянуться. Оставив переднее сиденье нетронутым, я перемещаюсь на задний ряд, где обнаруживаю почти два кулака места для ног. Задний центральный пол также низкий, что делает его удобным для среднего пассажира. Кроме того, задние сиденья продуманно оборудованы выходами для кондиционера и подстаканниками в дверях для удобства использования, что делает их очень практичными. [Мощность] Двигатель с турбонаддувом 1,5T, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, выдает максимальную мощность 169 лошадиных сил, предлагая мощную мощность. В городском движении старт быстрый, отклик дроссельной заслонки положительный, а переключения на повышенную передачу плавные. Ощущение от вождения также сильное в загруженном трафике. На шоссе ускорение наиболее сильное ниже 80 км/ч, с всплеском мощности в середине-конце ускорения, сопровождающимся чувством отталкивания. Для тех, кто любит агрессивную езду, автомобиль предлагает определенный уровень удовольствия от вождения. Bestune T77 может похвастаться отличной звукоизоляцией. В салоне исключительно тихо на скорости ниже 80 км/ч, а шум шин и ветра эффективно контролируется. На скорости до 120 км/ч слышен легкий шум шин, но он не раздражает. Моторный отсек сохраняет относительно хороший уровень звукоизоляции. Наконец, что касается цены покупки, из-за финансовых ограничений я взял кредит в рассрочку с первоначальным взносом 30%, в результате чего цена земли составила около 150 000 юаней. Рекомендованная розничная цена составляла 138 800 юаней со скидкой 10 000 юаней (что лично я считаю скромной). В дополнение к необходимым расходам, я также заплатил налог на покупку около 12 000 юаней, налог на транспортное средство и судно, регистрационный сбор в размере 500 юаней и страховку около 6000 юаней. Некоторые говорят, что эта цена вполне приемлема для модели, созданной на основе совместного предприятия, но лично я считаю её вполне приемлемой и находящейся в пределах моего бюджета. В целом, мне нравится Bestune T77. Его дизайн, качество сборки и характеристики не уступают моделям, созданным на основе совместного предприятия, что делает его очень рекомендуемым.