[Самое недовольное] Пока что нет функции видеорегистратора. Я слышал, что она появится в обновлении программного обеспечения в апреле, с чем я с трудом могу смириться. Также нет режима Sentry. Инцидент с зоной обслуживания Xiaomi все еще вызывает опасения. Надеюсь, что эта практичная функция будет добавлена как можно скорее. Кроме того, не очень удобно, что нельзя изменить музыкальный проигрыватель по умолчанию. По умолчанию можно использовать только NetEase. Использовать музыку из QQ сложнее, и качество звука, похоже, немного страдает. Кроме того, музыку из QQ нельзя слушать на маленьком экране. Мое членство в QQ — пустая трата времени. [Опыт покупки автомобиля] В 2013 году мой друг купил топовую версию GT. Говорят, что скидки нет. Цена почти 350 000. Я вполне доволен тест-драйвом, но мой кошелек не позволяет, поэтому я никогда не рассматривал эту возможность. Я присматривался к Xiaomi SU7 2013 года выпуска. Я планировал сделать заказ, но один мой друг несколько месяцев изучал HT и сказал, что после тщательного сравнения более десятка брендов Haobo оказался самым подходящим, а скидка была невообразимой, поэтому я пошел с ним в магазин 4S, и, конечно же, скидка составила десятки тысяч. По словам моего товарища-водителя, в Haobo за 300 000 долларов может быть много проблем, а если возникнут проблемы с Haobo за 150 000 долларов, то это будет моя проблема, поэтому я не раздумывая заказал. Лазерный радар + выносливость 710 + платформа 800 В, чего еще желать! [Вождение с помощью системы] Сначала я не хотел им пользоваться, но теперь 60% -80% времени это интеллектуальное вождение. Это так круто. Вождение становится все проще и проще. Я верю в науку, и она меняет мою жизнь. Мне вообще не нужно беспокоиться о высоких и высоких скоростях. На нем так легко ездить на большие расстояния. Мне приходится уступать дорогу на городских дорогах, что довольно медленно. Я не рекомендую использовать его на дорогах с большим количеством двухколесных транспортных средств. Лично я считаю, что это не очень безопасно. Умная парковка очень практична. Он паркуется ровнее, чем опытный водитель с более чем десятилетним стажем. Более того, после обновления программного обеспечения скорость парковки также намного выше. Это потрясающе. Иногда я выполняю удаленную парковку, что вызывает небольшой возглас и привлекает много внимания. [Энергопотребление] Я вполне доволен этим. Фактический испытательный запас хода составляет более 600 км на не скоростных дорогах и более 500 км на шоссе. Кроме того, потребление энергии резко падает ниже 10 градусов по Цельсию. К счастью, в Гуандуне всего несколько дней бывает ниже 10 градусов по Цельсию. [Время зарядки] Быстрая зарядка в основном занимает 1 минуту 2%, но я регулярно заряжаю зарядное устройство, предоставленное производителем дома, с тех пор, как оно было установлено. Стоимость электроэнергии в долине 0,26 юаня/кВт⋅ч и плата за электроэнергию 0,04 юаня/км ненамного отличаются от бесплатных. [Стоимость обслуживания] Бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы — это здорово, и после первого обслуживания обслуживание проводится каждые 20 000 километров, что в основном составляет один раз в год. [Умная кабина] В эту цену на самом деле входят массаж сидений, подогрев сидений и вентиляция сидений, что действительно превзошло мои ожидания. Кроме того, режим сна и режим кинотеатра также очень практичны, а с более чем 20 динамиками в машине эффект безупречный.
