Опыт покупки автомобиля: На самом деле у меня было совсем немного времени, всего неделя, чтобы присмотреться к S7. До этого я рассматривал ES9, но отказался от него, потому что у него не было полного привода. Затем я перешел на GS8, но отзывы в интернете были не очень хорошими. Я случайно наткнулся на S7, и, сравнив характеристики на Dongchedi, я почувствовал, что он в основном соответствует моим требованиям. Позже, во время командировки, я осмотрел его в нескольких местах и несколько раз провел тест-драйв. Поскольку моя потребность в машине становилась все более острой, я в конечном итоге заказал Xiangwang S7. Цена: Это была в основном цена производителя. Я не получил никаких преимуществ предварительного заказа, но я надеюсь, что какие-то акции это компенсируют. Счет стоил 223 800 юаней, а со страховкой и регистрацией окончательная цена составила около 230 000 юаней, не включая государственные субсидии. Вместительность: Второй ряд большого пятиместного автомобиля довольно просторный, но багажник не такой просторный, как у моей предыдущей машины. Потребление энергии: После нескольких дней езды я получаю около 24 кВт⋅ч/100 км, вероятно, из-за продолжающегося периода обкатки. Я не часто использовал бензиновый двигатель, но гибридная версия составляет около 4/5 + 14 кВт⋅ч. На чисто электрической модели я, вероятно, проезжаю около 150 километров за период обкатки. [Система помощи при вождении] После теста у меня есть только LCC. NOA еще не выдан. Продавец сказал, что это может занять несколько дней, но это нормально, так как я и так редко буду им пользоваться. Это просто помогает снять усталость во время дальних поездок. [Умная панель приборов] Автомобиль намного умнее старой модели. Я все еще изучаю все функции, и спустя несколько месяцев мне все еще трудно в них разобраться. [Время зарядки] Поддержка быстрой зарядки довольно хороша. Рядом с моим домом есть зарядная станция на 120 кВт, и S7, кажется, способен на 110 кВт в самом быстром режиме. Он заряжается с 20% до более чем 80% примерно за 20 минут, что все еще приемлемо. Мое домашнее зарядное устройство не работало; я его не устанавливал, и производитель не предоставил никакого, даже портативного зарядного устройства. [Впечатления от обслуживания] В целом, я был доволен обслуживанием. Хотя были некоторые заминки, это все еще было приемлемо. Это намного лучше, чем у традиционных производителей автомобилей. Я надеюсь, что послепродажное обслуживание останется таким же хорошим, как и всегда. [Наименьшее недовольство] 1. Включенные функции отсутствуют. Например, зарядная станция, портативное зарядное устройство и даже стандартный видеорегистратор не поставляются с картой памяти. 2. Кондиционер немного шумный. Я не знаю, является ли это естественным явлением или что происходит. 3. Нет индикации, когда двигатель включается. Не уверен, ошибся я или это оригинал. 4. В характеристиках упоминается потоковая передача мультимедиа, но это не значит, что зеркало заднего вида может отображать то, что находится позади автомобиля, насколько я понимаю. В этой машине есть задний экран для развлечений, и с включенным зеркалом заднего вида почти ничего не видно. 5. Прозрачное шасси не открывается само по себе, и я не нашёл способа его убирать и открывать. Изображение появляется только на малых скоростях, но изображение очень размытое. 6. Самое главное, нет багажника, поэтому багажник, который у меня был раньше, непригоден для использования. Кроме того, шасси не двухрычажное, а материалы, которые я видел до сих пор, в основном сделаны из железа.
